Где делают более 70 % автомобильных рессор в России


ОАО «Чусовской металлургический завод» (ЧМЗ) - одно из крупнейших предприятий Пермского края и является градообразующим для города Чусовой. Сейчас на заводе работает более 4 800 человек. Завод является российским лидером по производству автомобильных рессор для грузовых и легковых автомобилей: по итогам 2012 года было выпущено 70% всей рессорной продукции в России (66,5 тыс. тонн).

Завод основан в 1879 году Франко-Русским уральским акционерным обществом, созданным князем Голицыным и французом Ш. Барруеном. Заложенный по французскому проекту, завод долгое время был самым современным металлургическим предприятием Урала. Но мир не стоит на месте, конкуренция заставляет вертеться, да и цены на продукцию скачут. И это понимают и менеджмент, и собственники. Так скоро, к 2017 году, в Чусовом появиться новый город-сад, вернее новый трубно-сталеплавильный комплекс. И это очень здорово и позитивно для региона и страны.

Сейчас завод активно готовится к изменениям, строительные работы начнутся в середине следующего года.  На площадке завода будет построен новый электросталеплавильный комплекс (цех на 1 млн. тонн стальной заготовки в год), комплекс по производству бесшовных труб для нефтяников и газовиков мощностью 450 тыс. тонн в год с возможностью увеличить этот объем до 500 тыс. тонн. Также будет реконструирован один из прокатных станов (стан-370), на котором продолжится выпуск знаменитых чусовских рессор.  Цена этой уникальной стройки в 50 млрд. рублей говорит сама за себя. 33 млрд руб. под госгарантии правительства РФ предоставит Сбербанк на 12 лет, а оставшиеся 17 млрд руб. вложит ЗАО «Объединённая металлургическая компания» (ОМК), которая в самое ближайшее время станет 100 % владельцем завода. Реализация этого проекта позволит не только получить региону новые налоги, но и в перспективе  создать в Чусовом около 2,5 тыс. новых рабочих мест. А существенно расширенная  линейка продукции будет способствовать финансовой устойчивости предприятия на рынке.

Об этом и социально-кадровой политике предприятия нам рассказал Жеребцов Сергей Анатольевич (директор по персоналу, социальным вопросам и связям с общественностью) и Карпов Анатолий Александрович (председатель Совета директоров ОАО «ЧМЗ»)

Чусовой оставил хорошие эмоции. В общем, все довольно позитивно...

После знакомства с городом и менеджментом мы отправились на завод

По стечению обстоятельств комната для прохождения инструктажа по безопасности находится в помещении приемной местной ячейки партии «Единая Россия». "Ну что, сынок...Хочешь на завод - вступи в нужную партию..." Инструктаж - неотъемлемая часть посещения любого предприятия

Галерея былой славы. Заводчане не утилизируют некоторые особенно интересные механизмы и технологии производства, оставляя их на память потомкам.

 Уже сейчас остановлено доменное производство, в первом-втором кварталах 2014 года будет остановлен сталеплавильный дуплекс-цех со своей инфраструктурой и т.д. Из всех нынешних цехов в момент реконструкции функционировать будет лишь стан-370. А это виды -  на уже остановленную домну. Впечатляет!

Индустриальные виды завораживают...

4 июля 2013 года на Чусовском металлургическом заводе состоялся последний выпуск чугуна доменной печью № 1.

Это остановленная линия к рудному двору, куда посредством рельсовых составов доставляли руду.

Немного истории: Именно на ЧМЗ в 1931 году была построена самая крупная по тем временам доменная печь №3 объемом 280 куб. м, в 1935 году на ней начата опытная плавка ванадиевого чугуна. Через год в Чусовом получили первые килограммы отечественного феррованадия, ценнейшего легирующего элемента, позволяющего получать высококачественную сталь. В 1943 году по требованию Государственного Комитета Обороны за рекордно короткий срок (семь месяцев) была построена доменная печь №2-бис, что дало возможность увеличить производство чугуна в три раза.

"Металлургические лабиринты"

Заводской коллаж

Бывший рудный двор

На металлургических заводах всегда есть что посмотреть: и из новенького, и из старенького...

Вагонетка, в которой перевозили руду

«Заводские улицы»

Заводские виды

Управление доменного цеха, который с лета прекратил свою работу

Сталеплавильное производство на ЧМЗ представлено дуплекс цехом, который представлен участком по производству стали.

В составе участка по производству стали имеются две мартеновские печи емкостью по 270 тонн каждая (в настоящее время ёмкость печей уменьшена до 200 тонн стали в годном – слитках). Так как в работе постоянно находится одна мартеновская печь, то в год выпускается 160,956 тыс.тонн стали (данные 2012 года). В мартеновских печах выплавляется более 50 различных марок сталей: углеродистые, конструкционные, качественные, рессорно-пружинные, ободные и другие.

Разливка стали производится в изложницы сифонным способом для получения слитков (масса слитка 1875 кг). Слитки передаются на заготовочный стан «800» для переката в заготовку. Все количество выплавленной стали перерабатывается в прокатном цехе.

А это уже виды дуплекс-цеха. Там, где пламя – работает мартеновская печь

Склад запасных частей

В таких вагонах доставляют к мартену все необходимые компоненты для производства стали

Вид Мартеновской печи завораживает и манит

А вот и мартеновская печь ЧМЗ

Сырье для Мартена: вагончики, вагоны, вагонетки

Мартен в работе: краны, печи, сырье и… напольные художества трудящихся

Таким краном загружается в мартен чугун и другое сырье

Говорят, половину на плавку идущего жара
Печь берет у сверкающих глаз сталевара,
И тогда лишь получится сталь хороша,
Если сильная вложена в плавку душа...

Кран-трудяга в перманентном режиме занимается погрузкой-разгрузкой...

А вот и Металлург! Люди - всегда главное звено любого предприятия

 Вот здесь и греется металл...

Заправочные машины в действии. С их помощью в мартеновскую печь подаются мульды с материалом...

Краны в действии. Управляют ими операторы в кабинах

А вот и сам оператор

Ночью, вечером и утром
Металлург, бурли, не стынь!
Будь румяным, словно купрум,
И блестящим, как люминь!

А это уже внутри заготовительного цеха. Склад деталей

Всю территорию завода опутывает сеть железнодорожных путей, ибо иначе с одного конца на другой груз не доставить

Промышленное ассорти

Прокатное производство ЧМЗ представлено прокатным цехом (3 стана), где производится профили различного проката, основную долю которого составляют строительный и рессорный прокат.

Стан «800» (заготовительный стан) производит из слитков, получаемых в дуплекс - цехе, заготовку для всех остальных станов завода.

Стан «550» выпускает более 30 профилеразмеров для строительной, автомобильной, угольной промышленности, судостроения и машиностроения.

Стан «370» специализируется на выпуске рессорных полос шириной 40-120мм, толщиной  4.5-32мм.

В ходе строительства нового комплекса, закрыты будут все производства, кроме стана-370...

Внутри цеха. Оцените масштабность

Склад заготовок

«Продукция стана «800»

Печь и заготовки

На пути к конечной цели

«Газоочистка за бессемеровскими конвертерами»

 Вот мы и перешли в Цех авторессор (ЦАР). Свою специализацию на автомобильных рессорах завод приобрел еще в 1976 году когда по решению Совета Министров Союза СССР на заводе был построен самый крупный в Европе авторессорный цех.

Сегодня Цех авторессор предназначен для изготовления листовых рессор и рычагов пневмоподвесок автомобилей и состоит из трех участков:

Кузнечно-прессовый участок - выполнение заготовительных операций;
Термосборочный участок - термическая обработка и сборка рессор;
Участок окраски - окраска рессорной продукции, складирование, отгрузка потребителю.

Ассортимент выпускаемой продукции цеха состоит из 1000 видов рессор, листов и товарной заготовки

Заготовки для будущих рессор

На Кузнечно-прессовом участке производятся заготовительные операции по подготовке рессорных листов для термообработки и сборки рессор. Для этого имеется 16 рубочных и доделочных линий для рубки, пробивания отверстий, гибки концов, формовки фасок и т.д.

Прокат рессорной полосы поступает на склад металла со стана 370, где складируется в зависимости от длины, сечения и марок. Поданная на рубочную линию полоса при помощи ручной поштучной подачи поступает на рольганг и далее до упора рубочного пресса. После срабатывания пресса мерная полоса (рессорный лист) укладывается в специализированную тару.

В зависимости от типов изготовляемой рессоры часть заготовок листов подвергается доделочным операциям. После этого заготовки подаются на термо-сборочный участок.

Процесс идет!

И на ЧМЗ дискриминации по половому признаку НЕТ... Мужики в кабинетах, женщины у станка...Не зря боролись пращуры за равенство прав и эмансипацию

Считаем, пишем и творим...

 ЧМЗ производит рессоры самых современных конструкций, в том числе параболические (малолистовые) и рычаги для пневмоопор. В 2002 году ОАО «ЧМЗ» совместно с ОАО «КАМАЗ» и ООО «Техмаш» запатентовал принципиально новую технологию производства рессор – объемно- поверхностную закалку (ОПЗ) из стали марки 60ПП. Эта уникальная технология позволила снизить вес рессор на 25 % и при этом значительно увеличить их ходовой ресурс за счет микролегирования стали такими элементами, как хром, титан, ванадий и изменения технологии закалки рессорных листов.

Термо-сборочный - это основной участок в составе авторессорного цеха, так как именно в нём производится термическая обработка и сборка автомобильных рессор.

Участок оборудован 11-ю термическими линиями, имеющими в своём составе закалочную печь, гибозакалочный агрегат, отпускную печь, а также дро-бемётную установку.

Заготовки, уложенные вручную на специальные башмаки, автоматически подаются в печь, где в течение 10-30 минут (в зависимости от сечения листа) нагреваются до температуры 880-950°С. Далее листы рессор автоматически подаётся в разъём гибочного штампа установленного на гибозакалочном барабане (ГЗБ). При повороте ГЗБ штамп закрывается, и нагретый лист в изогнутом на необходимый радиус положении погружается в масляную ванну. Сделав оборот в масляной ванне, загнутый и закалённый лист по конвейеру подаётся в отпускную печь. После отпуска лист охлаждается водой и затем подаётся в дробеметную установку для поверхностного упрочнения вогнутой части рессорного листа. Упрочнённые рессорные листы поступают на сборку. Перед окончательной сборкой проводятся дополнительные операции (клёпка хомутов, накладок, запрессовка втулок).

Гибозакалочный барабан

Конечная стадия -  участок окраски рессор. Здесь наводят окончательный марафет.

ОАО «ЧМЗ» – лидер рессорного рынка России, комплектует конвейеры ведущих автосборочных производств: ОАО «КАМАЗ», ОАО «АЗ Урал», ОАО «УАЗ», ОАО «НефАЗ» и другие. Вот они во всей красе

Наша экскурсия подошла к концу, но мы будем пристально и дальше следить за переменами на Чусовском металлургическом заводе. Хочется пожелать больших побед в задуманных начинаниях.

Большое спасибо, что прочитали! Буду ОЧЕНЬ рад нашей дружбе и голосам.
С уважением, ваш Игорь @zavodfoto

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

LiveJournal / Instagram / Facebook / ВК / Одноклассники / twitter / Google+ / Youtube / Golos.io

ZAVODFOTO P.S. А ещё этот пост можно почитать у меня в ЖЖ: http://zavodfoto.livejournal.com/1721500.html


Comments 2