«Город на память». 265. Автозаводская улица


28 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 265. Автозаводская улица

В XIX веке сосновая Тюфелева роща была любимым местом загородного отдыха горожан, но в 1916 году случилось событие, сгубившее заповедные сосны и превратившее окрестности Симонова монастыря в индустриальный символ Москвы. 20 июля в роще состоялась торжественная закладка завода Автомобильного московского общества, за возведение которого взялся «Торговый дом Кузнецов, Рябушинские и Ко». С тех пор, всё что здесь строилось, так или иначе имело отношение к автозаводу АМО-ЗИС-ЗИЛ.


1916 год: https://pastvu.com/p/6090 На исторической фотографии руководители строительства осматривают местность, где вскоре вырастет автомобильный завод.

История автозавода заслуживает отдельной главы, которую можно завершить некрологом по предприятию, почившему после тяжёлой и продолжительной болезни. Сейчас от автозавода ЗИЛ осталось лишь название улицы - Автозаводская, которая начинается от Велозаводской и завершается у Автозаводского моста через Москву-реку. Улицу можно разделить на две части: жилую, состоящую из конструктивистских зданий и парадных сталинок, и производственную - с фасадами заводских корпусов, административных зданий и профильных учебных заведений.


Автозаводская улица, № 1 - построен в 1934 году, в нём находится конечная троллейбусно-автобусная станция «Велозаводская улица»


Автозаводская улица. 1962-1965 гг.: https://pastvu.com/p/363731 В 1955-1958 годах по обе стороны Автозаводской выросли нарядные новостройки.


Памятник ополченцам Пролетарского района, погибшим в Великой Отечественной войне (открыт 6 мая 1980 года)


Автозаводская улица, № 11 - этот дом построен в 1961 году и необычен тем, что в него вписан уже существовавший ранее павильон станции метро «Автозаводская».


Станция метро «Завод им. Сталина». 1946-1949 гг.: https://pastvu.com/p/96496 Станция была спроектирована ещё в конце 1930-х, а строительство завершилось в военном 1943 году. Одна из самых красивых станций московского метро построена по проекту Алексея Душкина, который так говорил о своей работе: «Станцию «Автозаводская» люблю за то, что она сделана как бы на одном дыхании. Здесь чётко выражена конструктивная сущность и, как у русских храмов, чистота работающей формы».

В аванзале напротив эскалатора установлено мозаичное панно, выполненное из разных сортов мрамора. На нём танки проходят парадом по Красной площади, а за боевыми машинами возвышается фигура былинного богатыря. Роспись на потолке вестибюля изображает сцены из жизни рабочих автозавода.

Путевые стены станции украшены восемью смальтовыми мозаичными панно под общим названием «Советский народ в годы Великой Отечественной Войны». На них изображены рабочие завода ЗИС в литейном, механосборочном и кузнечном цехах, механизаторы и рыбаки, а также авиаторы и моряки, защищающие труд советского народа. Помимо мозаик, стены украшены барельефами «Народы севера», «Народы Кавказа», «Лётчики и конструкторы» и «Металлурги и инженеры». А вот цитаты Джамбула «Это всё дела, что сталинская мудрость родила» и Сталина «Труд в СССР есть дело чести, славы, доблести и геройства» были заштукатурены после развенчания культа личности вождя. Тогда же поменяли и само название станции. Идея переименовать «Автозаводскую» в «Симоново» высказывалась в 1992 году на волне отказа от советской топонимики в пользу исторических названий местности, но поддержки не нашла.


Автозаводская улица, № 10 - Пролетарский райком, построен в 1937-1938 годах по проекту архитекторов Д.Розова и Н.Тихомирова. Сейчас в здании размещается Префектура ЮАО.


1958-1962 гг.: https://pastvu.com/p/106922


Автозаводская улица, № 21 - современное школьное здание. Ещё до революции на этом месте была деревянная земская школа, перестроенная в 1927 году.

Дальше улица сворачивает направо, оставляя чуть в стороне жилой массив 1929-1930-х годов, построенный для рабочих автомобильного завода.


Автозаводская улица, № 17. 1928-1935 гг.: https://pastvu.com/p/95464

Автозаводская улица, № 21 - купальня-баня Рогожско-Симоновского района (ДСО «Труд» имени лётчика Героя Советского Союза Е.И.Лобанова, ФОК «АМО ЗИЛ»).

«Комбинат чистоты» был построен в 1928-1930 годах по проекту архитектора Сергея Панина вблизи заводов АМО и «Динамо» (современый адрес Автозаводская улица, 21) и мог за час обслужить около 400 человек. Бани и душевые размещались в боковых крыльях здания, а в центральной части находился бассейн с чашей 25 на 14 метров и глубиной до пяти метров. Примечательно необычное инженерное решение: этот большой бассейн с трибунами для зрителей поднят на высоту второго этажа.


Купальня-баня Рогожско-Симоновского района. 1925-1928 гг.: https://pastvu.com/p/71246


Купальня-баня Рогожско-Симоновского района. 1932 год: https://pastvu.com/p/149890

За минувшие десятилетия «начинка» бассейна неизбежно менялась в соответствии с новыми требованиями, была демонтирована прыжковая вышка, заменено оборудование, но в оформлении интерьеров сохранились вазоны с советской символикой, метлахская плитка и две гипсовые скульптуры - «Пловчиха» (девушка на старте) и «Спортсмен» (юноша, сжимающий в руке то ли ядро, то ли мяч). Здание могло быть снесено при строительстве Третьего транспортного кольца, но выстояло, хотя и лишилось одного крыла.


Автозаводская улица, № 14 - Всероссийский теплотехнический научно-исследовательский институт (ОАО «ВТИ»)


Автозаводская улица, № 16 - Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ), открыт в 1931 году как филиал вечернего автомеханического института - «АМИ-АМО», с 1960 года завод-втуз при ЗИЛе. Современное здание построено к 1972 году.


Автозаводская улица, № 18 - крупный торговый центр выстроен на месте корпусов ЗИЛа, снесённых одними из первых, в 2006-2007 годах


Автозаводская улица, № 18, корпус 2 - здание построено до войны как детские ясли, перепрофилировано под административные функции, сейчас в нём Пенсионный фонд.


Автозаводская улица. ЗИЛ. 1968-1971 гг.: https://pastvu.com/p/363767 Этот участок улицы на 100% оправдывает название, вот они - автозаводские корпуса.


Сейчас на Автозаводской оставили несколько административных зданий ЗИЛа - это вторая проходная, за которой начиналась главная аллея, ведущая через всю территорию завода. В отличие от райкомовского Ленина, зиловский Ильич спокоен, никуда не призывает, а удовлетворённо наблюдает за выполнением «громадья планов».

Основной продукцией автозавода стали грузовые автомобили, самые первые модели АМО-Ф-15 не справились с конкуренцией, зато созданный по американскому прототипу ЗИС-5 выдержал тяжёлые испытания фронтовыми дорогами. Сейчас в любом военно-историческом музее найдётся хотя бы один экземпляр ЗИС-5 и ни одна выставка ретроавтомобилей не обходится без сверкающих лимузинов ЗИС. И это небольшая составляющая продукции АМО-ЗИС-ЗИЛ, выпускавшего десятки моделей грузовых автомобилей, автобусов, представительских легковых автомобилей, вездеходов и бронетранспортёров.


От самых старых построек сохранился корпус заводоуправления, где совсем скоро разместится Музей хоккейной славы. Залы пока пустуют, но всё готово к монтажу музейной экспозиции. На фасаде мемориальная доска с традиционной надписью, что Владимир Ильич Ленин выступал здесь перед рабочими на митинге. Вероятно, доску хорошо помыли, стерев позолоту с букв, и теперь текст едва различим.


Московский автомеханический техникум, сейчас политехнический колледж № 31

А это современный контент Автозаводской улицы - спортивно-развлекательный квартал «Парк Легенд». Главные спортивные объекты квартала: многофункциональный комплекс ВТБ Ледовый Дворец - первое в России спортивное сооружение с тремя аренами под одной крышей, комплекс водного спорта с Олимпийским центром синхронного плавания имени Анастасии Давыдовой, Музей хоккея. В инфраструктуру войдут конгресс-центр, отель, торговые центры, магазины, паркинг. Жилая площадь составит около 160 000 квадратных метров.


Вдали десятки башенных кранов колдуют над сотами будущего жилого комплекса ЗИЛАРТ.


Автозаводская улица, № 23, корпус 15 - новое здание заводоуправления (ну относительно новое, построено в 1970 году)

Эта история началась с Тюфелевой рощи, здесь же и завершается. Царские охотничьи угодья (в этих местах охотился царь Александр Михайлович, останавливался Пётр I) были разорены к 1930-году, вековые ели и сосны превратились в топливо и фонарные столбы. Сейчас Тюфелевой Рощей называют небольшую улочку, зажатую старыми автозаводскими постройками.


Автозаводская улица завершается у одноимённого моста через Москву-реку.

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете - ЗИЛ. Легендарные автомобили...

Все фотоистории проекта «Город на память»: https://rblogger.ru/2018/12/29/moskva-do-sih-por-zagadka/


Comments 3


Огненный крококонкурс «Голос — криптовалюта будущего!» Донеси свои мысли до инвесторов и фаундеров! Будь в Топе!

/ru--golos/@mimocrocodil/golos-kriptovalyuta-budushego-start-krokokonkursa

08.01.2019 07:59
0