Тест-заметка о Ferrari 458 Italia


Стоит начать данный блог с чего-то особенного, с какого-нибудь особенного руля. С этого теста я начал писать о машинах, он не новый и уже мелькал в других моих соцсетях, в нем я только начал пробовать свой стиль написания, но не отобразить его здесь было бы преступлением. Поэтому давайте начнем.

photo_2017-08-21_17-06-28.jpg

Пожалуй давольно проблематично найти мальчишку, который бы не мечтал нажать на акселератор красного гарцующего пони (нет, не таверны из властелина колец), а итальянской бестии по имени Ferrari.
Первая мисс в блоге почетно занимает красотка Ferrari 458 Italia.

Немного сухих цифр:
4,5-литров атмосферный v8
Задний привод и 570 л.с.
3.4 с до 100 км/ч
11 500 000 рублей за практически новый автомобиль
Данный блог хочется вести с практической точки зрения, и рассматривать автомобили в обычной жизни, поэтому перейдём к ощущениям.

photo_2017-08-21_17-07-19.jpg

Наше знакомство с этой горячей итальянкой было не долгим, но весьма эмоциональным. За всего каких-то коротких 15 минут, я проехал круг вокруг музея в Маранелло, но этого времени было достаточно чтобы многое понять. Едет она ну очень быстро, ревёт она ну очень громко, дорогу держит ну очень цепко, эмоций дарит ну очень много. Но когда юношеский задор проходит и просыпается практик, то он понимает, что от подвески позвоночник сыпется вниз, четырёхточечный ремень и длинный капот не дают адекватно выехать на перекрёсток, обзорность низка, на мультимедию нет никакого намёка. Но... Разве все это мы ищем в спорткаре за 12 миллионов? Конечно нет, мы ищем эмоции, а их тут навалом, мы ищем красоту, а она тут просто шедевральна. Это дорогая игрушка и практичности здесь увы никакой. Лишь только пламенная Италия в ней ревет, кипит и вырывается наружу через централизованные патрубки выхлопной системы, унося Вас в даль от всех мыслей...

photo_2017-08-21_17-06-55.jpg


Comments 3


Мне не понравился Ваш обзор, остановлю свой выбор как и раньше на Lamborghini Diablo.

21.08.2017 14:23
0

Автомобили разного времени, Diablo это наследник легендарного Countach, в ней больше механики чем электроники, вместо лепестков ручка и сцепление, легкая и мощная. А значит и требует больший сноровки и уверенности в управлении, иначе она может с легкостью убить. Diablo ещё из того времени когда запах топлива в салоне были нормальным явлением, а на приборке бегали исключительно стрелки. Поэтому сравнение данных моделей ну будет верным, обе хороши по-своему, о каждой можно мечтать =)

22.08.2017 07:22
0