Запретить автомобилистов


Считаю, что довольно скоро, ещё на нашем веку, "человеческое" вождение в городской зоне развитые страны запретят как атавизм, пережиток прошлого. Произойдёт это не сразу, но вскоре после внедрения в серийное производство "умных" автомобилей.  Напомню, что эту технологию разрабатывает не только Google, но даже наш "КамАЗ". 

Такой запрет повлечёт за собой серьёзные изменения в жизни горожан: тогда и ДТП исчезнут, и смертность на дорогах, и пробки. Уйдут в прошлое дорожные разборки -- никто никого не будет подрезать. Сюда же много бонусов помельче -- отсутствие необходимости получать права, нарабатывать навыки вождения, заучивать правила движения, брать такси с вечеринки, давать на лапу гаишникам -- которые, надеюсь, останутся только героями анекдотов. 

А что, неплохой мир вырисовывается? За городом или во дворе -- пожалуйста, катайся сколько влезет. На дорогах общего пользования -- изволь передать управление бортовому компьютеру в связке с городской системой-маршрутизатором.


Comments 19


поживем - увидим

06.07.2017 07:11
0

Думаю, уже году к 30-му будет что-то такое, как раз когда бензиновые двигатели запретят в Европе.

06.07.2017 07:16
0

По поводу снижения ДТП из-за отсутствия человеческого фактора - согласна полностью. Но не все так безоблачно.

Недавно видела интересную статью на эту тему: как решить бортовому компьютеру, кого убить в патовой ситуации? К примеру (очень утрированному) - вот упал бетонный блок прямо перед едущей машиной. Скажем, с впереди едущего камаза. Или с неба - не важно. Затормозить - не хватает времени. Ехать прямо - убить пассажиров, по крайней мере тех, кто на передних сидениях. Свернуть в бок - а там детишки дорогу переходят...
В общем, как следовало из статьи, сей этический вопрос остро стоит сейчас у создателей бортовых компьютеров.

Мое мнение - достаточно эгоистичное. Машина должна, в первую очередь, защищать своего хозяина. И (для возможных критиков) - да, я могу себя представить на месте тех пешеходов, но все равно придерживаюсь вышеописанного мнения.

06.07.2017 08:38
0

Как это детишки могут переходить, если камаз едет?

Мне кажется, это не настолько важная проблема по сравнению с реальной мясорубкой сейчас на дорогах. Понятно, что несчастные случаи никуда не денутся, но это будет эксцесс, исключение из правил, а не как сейчас, когда смерть на дороге воспринимается вполне обыкновенно.

Не думаю, что бортовой компьютер будет что-то решать. Скорее всего, управлять будет центровой компьютер, и будет решать он. Кстати тоже интересно -- блокчейн в маршрутизации автомобилей в городе)

Хотя ваше мнение интересно -- то есть жизнь автомобилиста ценнее даже нескольких жизней пешеходов. Как всегда, богатый нужнее обществу, чем бедный (читай -- пешеход).

06.07.2017 08:50
0

Ситуация утрирована, я сразу сказала. Ситуация приведена полностью из статьи.

По поводу мнения и бедности/богатости. Я себя к богатым не отношу, и на месте этих пешеходов, еще раз повторюсь, представить себя могу. Но я не сяду в машину, которая меня убьет в случае, в котором никто не виноват.

06.07.2017 08:56
0

Ну я и говорю, что
а) скорее всего, этому не будут придавать внимания, поскольку уже даже сама компьютеризация уменьшит смертность практически до нуля, а несчастный случай может случиться в любом месте.
б) вряд ли компьютер научат оценивать этичность чего-либо в ближайшее время.

А если вы сами ведёте, то тоже -- свернёте на толпу, уворачиваясь от плиты?

06.07.2017 09:04
0

Вот тут самый сложный вопрос. Я, честно говорю - не знаю. Во всяком случае, если буду одна в машине. Слава всем богам, такого выбора в жизни делать не приходилось. И, надеюсь, не придется. Но если рядом будет любимый человек - осознанно его угробить (не уворачиваясь от плиты) я точно не смогу.

06.07.2017 09:07
0

Никто осуждать не будет, наверное.

06.07.2017 09:12
0

Ну и еще, представьте немного другую ситуацию. На пассажирском месте - ваш ребенок, или жена/муж, или беременная жена. А на дороге - да, могут быть и дети. Вы посадите своих любимых людей в машину, которая их убьет ради спасения жизни других людей?

Нет такой мерки, которой можно измерить ценность чьей-то жизни. Нет такой шкалы, по которой одна жизнь ценнее другой. Тут остается только эгоизм - "своя рубашка к телу ближе", а свой ребенок - любимей. Но если машина не будет беречь ее хозяина, ее не купят.

06.07.2017 09:03
0

Ну я же вас не осуждаю, что вы! Просто , кажется, пример несколько надуманный. Редко такое бывает. Как правило, в толпу врезаются пьяные, а не те, кто уворачивается от чего-либо.

Машина никого не убьёт, точнее, не будет решать, кого убить. Давайте всё же конкретные ситуации рассматривать.

Так речь в посте о запретах. Других машин, грубо говоря, не будет.

06.07.2017 09:06
0

Да, я суть поста поняла, просто к слову вспомнился интересный аспект, который сейчас встал перед теми, кто пытается заменить человека бортовыми компьютерами.

Ситуации на дороге, к сожалению, бывают разные. Была пассажиром в машине (1), которая разъезжалась с грузовиком(2), который занесло. Наша машина (1) загнала соседнюю (3) на обочину. Благо, реакция у той девушки (3) оказалась отменная - фонарный столб она объехала, разминувшись на несколько сантиметров...
Да и вообще, аварии - тема для меня больная. "Полетали" мы хорошо два с половиной года назад. Там оказалась виновата сама дорога... Хотя, может, бортовой компьютер и смог бы предвидеть и удержать такой занос...

06.07.2017 09:12
0

Ну конечно, плохое состояние дороги или поломка внутри машины будут играть роль. Но это меньшее зло, чем человеческое вождение. Да я просто в метро иду в толпе и понимаю, что половине тут нельзя давать права -- толкаются, обгоняют, встают посреди потока и глазеют по сторонам))

06.07.2017 09:15
0

Ага, а еще а гипермаркетах пора вводить права на управление тележками:)

06.07.2017 09:16
0

Всё -- роботам!)

06.07.2017 09:32
0

Мир вырисовывается, конечно, интересный. Но уже есть предположения, что всплеск терактов, когда автотранспорт врезается в скопления людей, связан как раз с этими разработками. Якобы крупный корпорации хотят полностью скомпрометировать таким образом человеческое вождение.

С одной стороны, конспирология конспирологией. С другой стороны... Ведь действительно, это массово только в последние годы началось. И по странному стечению обстоятельств (стечению ли?) совпало с активными разработками технологии "умных автомобилей"...

06.07.2017 13:54
0

А разве его нужно компрометировать?
По-моему, любой, кто в час пик попробует пройти по переходам метро, понимает, что эти люди так же и водить будут, как ходят -- сталкиваться друг с другом, ругаться, лезть наперерез и толпиться где не надо.
Интерес корпораций не совсем понятен. Они и так и эдак будут производить автомобили, какая им разница.

07.07.2017 01:20
0

@wasm, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:

  • комментарии - 10 позицию - 18 комментарии
08.07.2017 06:45
0