Cамое быстрое обслуживание самолёта в России


  Сегодня мы отправимся на перрон аэропорта Внуково! Впервые в этом году я побывал здесь в конце марта на очень необычном для себя действии. Я огромное количество раз видел как выходят пассажиры, как увозят их багаж, как возят топливо, как автобусы наматывают круги с пассажирами. Трудно найти что-то принципиально новое.    Однако ещё никогда в своей жизни я не наблюдал за полным обслуживанием самолёта от момента посадки до момента взлёта! И, как бы это неожиданно не звучало, бьёт рекорды в этом направлении та самая авиакомпания Победа... Хорошо ли это?   

1. Для Победы в моих глазах быстрое обслуживание самолётов - второй плюс, с которым нельзя поспорить. О первом плюсе я уже рассказывал на своей странице. Это система Split Scimitar Winglet – раздвоенная законцовка крыла. Она позволяет самолёту экономить топливо благодаря успешному противодействию воздушным потокам, которые из-за перепада давления стремятся из-под крыла вверх. 

 2. День выдался солнечным, но очень холодным. При падающем солнце хорошо смотрелись разные самолёты авиакомпании Россия. 

 3. На небольшом удалении стояли RusLine. О них как-нибудь в другой раз. На сегодняшний день это самая новая авиакомпания в аэропорту, перешедшая сюда из Домодедово. 

  4. Сегодняшним нашим объектом для рассмотрения стал Boeing 737-800 VP-BPT. Машине всего 2 месяца от роду. Новый современный самолёт. Авиакомпания Победа сообщает, что обслуживание самолёта займёт всего лишь 25 минут. Да я на рейсах других авиакомпаний дольше сидел в ожидании посадки последнего туриста! Время начинается с момента прибытия борта и полной остановки на стоянке. "Башмак" поставили - время пошло!  

   5. Так как место стоянки самолёта известно заранее, автобусы и техника перед прибытием самолёта занимают свои места. С его остановкой они ждут команды на старт

6. Пока к самолёту подаётся трап... 

 7. ...обслуживающий персонал уже огораживает зону работ. Техника безопасности и разные мелочи лишними не бывают.   

   8. Трап готов, автобус подан, ограждение на месте.   

9. Высадка и посадка в самолёты Победы проходит как спереди, так и сзади.  

10. Пока первые пассажиры выходят из самолёта в автобус, я расскажу хорошо ли это или плохо. У нас всегда огромное количество предубеждений, что торопиться нельзя, что скорость ни к чему хорошему не приводит и прочее, и прочее. Но пройдём по самым основным пунктам. Долгий выход пассажиров ускорен движением в обе стороны. Вы же не сомневаетесь, что из автобуса с 2 дверьми выход быстрее, чем из автобуса с одной? Так почему в самолёте будет иначе?  

11. Уборка самолёта чаще всего связана с кучей мусора. Но откуда ей тут появиться? Карманы на впереди стоящем кресле ликвидированы. Организованного питания нет. Кучу мусора от еды выносить не нужно. Вспомните себя после готовки или питания на природе. Грязи или мусора много? Да. А здесь его нет. И ещё: больших чемоданов же тоже нет. Людям нечего доставать со всех полок в течение получаса. 

12. Багажом занимаются с другой стороны. Подбежать и сфотографировать в аэропорту просто так не получится, так что ещё одна особенность. За небольшой промежуток времени нужно отвезти одних пассажиров и забрать других. Так же с багажом. Но ведь и пассажиры и багаж уже готовы. Никого ждать не надо.  

  13. В кадр ещё не попала машина Роснефти с топливом. Она так аккуратно встала сзади, что всё время не попадала в кадр. 

  14. А теперь машина, которая не всегда и не везде вообще бывает. Этот грузовик Mercedes только со стороны такой необычный. На самом деле это очень необычное решение с людьми, ограниченными в возможностях. Мы ещё её увидим.  

 15. Когда разрешили, быстренько перешли на другую сторону самолёта. С этой стороны ведётся техническое обслуживание. 

16. Впервые увидел в работе вот эту штуку. Не знаю правильное название, к своему стыду.  

  17. Теперь поговорим о той ситуации, которая может затормозить любую посадку. Речь идёт об инвалидах, людях с ограниченными возможностями, медлительных в силу возраста и других причин. Никому из них не в праве отказывать в полёте, но как быть? 

18. Пока обычных пассажиров доставляют к самолёту на автобусах, этот автомобиль привёз женщину на коляске с тростью. Вход для неё организован с противоположной стороны для того чтобы не убирать обычные трапы.  

 19. Вот и всё! Пассажиры следующего рейса уже садятся, а те из коллег, кто засекал время, немного запутались в точке старта. Самое большое время на секундомере - 23 минуты 40 секунд. С учетом мелких задержек, которые могут быть на иных рейсах, те самые 25 минут. А на рейсах в некоторые малые аэропорты России обслуживание вообще 20 минут! 

 20. На этом мой рассказ о Победе закончен. Самолёт отправился по своим делам. И кстати! Так как самолёт стоял на удалении от терминала, никакая буксировка не требовалась. 

21. Буксир в это время работал с другими самолётами. Вот, например, безливрейный  iFly с логотипом Tempus Tour. Назвать эти надписи ливреей язык не поворачивается. 

  22. Ещё мимо пробегал грузин AirZena.  

23. На этом я оставлю вас сегодня! До новых встреч в аэропорту Внуково! И где-нибудь ещё!  Спасибо за внимание! Оставайтесь на связи!  

авторская статья @dmrog  для @vp-actionlife


Comments 3


Интересно и подробно описали, спасибо! Люблю самолёты.
Ваши фото впечатляют, @dmrog
Самой никогда не удавалось так сфотографировать )

07.04.2018 20:38
0

Спасибо!

07.04.2018 22:09
0