КЛАРКСОН О BMW 330D M SPORT


По многим параметрам это отличный автомобиль.

Вы знаете, как это бывает. Ваш компьютер просыпается одним прекрасным утром и думает, что он стал цветной капустой, так что приходится два часа общаться с человеком из Мумбая, у которого есть список возможных неисправностей, но ничего не помогает вообще. Начинаешь умолять прислать техника, но у провайдера их, оказывается, нет – только кучка индийских попугаев, бессмысленно повторяющих, что беспроводную связь можно наладить, если бесконечно нажимать клавиши ноутбука, даже если причина, по которой чёрный ящик не работает – это собака.

Тогда ярость в сердце становится настолько осязаемой, что превращается в полноценный организм. Огромная игла, воткнутая в голову. Уснуть просто не получится.

Всё, о чём можешь думать, это что бы такое сделать с начальником сервис-службы своего провайдера, если встретишь его случайно в тёмном переулке. Вчера я мысленно два часа тряс его за грудки и вопрошал, почему, во имя всего святого, он думает, что компьютер, сломавшийся в Ноттинг-Хилле можно починить с помощью равнодушных попугаев в Индии. После чего я бы перевернул его вверх ногами и швырнул в костёр, где уже жарится извращенец, придумавший тонкие кольца для открывания на банках с супом.

Конечно, мы испытываем подобный гнев и досаду из-за многих прочих неприятных вещей, которыми насыщена наша повседневная жизнь. Покупали недавно зубную щётку? Пытались достать её из упаковки? Я пробовал, и больше всего в жизни я хочу, чтобы какой-нибудь пиджак из Mouths R Us пришёл ко мне домой и показал, как это можно сделать, не отрезав себе при этом пары пальцев.

Я бы также с удовольствием послушал, как Джордж Клуни объясняет, почему каждую порцию кофе Nespresso, который он так вкрадчиво рекламирует, нужно было положить в отдельный контейнер. Я не участвую в экологическом движении как он, так что пусть разъяснить, почему огромное количество упаковки – это хорошая идея, а обогреватель для внутреннего дворика – плохая.

Есть ещё эти неоправданно дорогие штопоры, которые покупаешь в рождество, потому что уже 5:25 вечера, магазины вот-вот закроются, а для отца ничего нет. Управляющий директор должен понимать, что через три дня праздник наберёт такие обороты, что ручка сломается до того, как распечатаешь очередную бутылку Риохи. Он должен. Но он ничего по этому поводу не делает. Поэтому на костёр и его тоже.

Я хочу, чтобы их пятки жгли калёным железом, пока они не научатся говорить своим дизайнерам и разработчикам: «Нет, это неправильно. Вы все полоумные идиоты, так что идите и переделывайте».

И привет банкирам, кстати. Почему вы, ребята, не оснастите ваши спрятанные в стенах денежные машины красной лампочкой, которая бы загоралась, если банкомат неисправен. Тогда можно было бы узнать об этом, не припарковавшись перед этим за полтора километра.

Теперь что касается аэропортов. Зачем подвергать кого-то унизительному досмотру с раздеванием, если это 9-летняя голубоглазая девочка или Пол Маккартни? Это пустая трата времени и для персонала, и для пассажиров. Если вы знаете, кто такой Пол Маккартни, то будете уверены, что это стареющий певец, а не террорист-смертник. Так что можно пропустить его вообще без очереди, а самим сосредоточить своё внимание на потеющих афганцах с проводами, торчащими из рюкзаков.

Правительство, конечно, фантастически равнодушно к нуждам людей, которым должно служить. Поэтому Гордон Браун продолжает вести нас к цели снижения выбросов CO2 на 80%, что будет стоить нам 2% национального ВВП. Вместо того чтобы заниматься делом, они разрабатывают авианосцы, на которых бы стояли дизели вместо ядерных реакторов, чтобы сэкономить 4 евро.

Человеку свойственно ошибаться. Можно забыть закрыть дверь на защёлку, к примеру. Но это – промахи, которые просто доказывают человеческое несовершенство. Я же говорю о сознательном отсутствии интереса к нуждам потребителей, которое портит всем нам жизнь.

Исключением является курение. За годы жизни я выкурил, наверное, больше миллиона сигарет, но ни одна из них не была выполнена в форме пениса или покрыта грязью. Ни одна не отказалась зажечься, и ни одна не взорвалась, когда я ехал за рулём. Иногда можно найти жука в плитке шоколада или уховёртку в своём карри. Но сигареты? Каждая будет именно такой, как этого ждёшь. Идеально выверенный сервис поставки никотина.

Естественно, нелепо ожидать подобного от автомобилей. Они собраны из полутора тысяч деталей, некоторые из которых сделаны во Франции. Поэтому нет ничего удивительного, что иногда случаются ошибки.

Но в наши дни машины становятся всё более надёжными. Шины не взрываются, если проедешь по разбитой бутылке. Бортовые компьютеры трясутся, нагреваются и прочее, но всё равно продолжают работать. Honda, например, выпускает двигатели VTEC уже много лет, и никто ещё не обратился с жалобой. Постоянство достойное Marlboro.

Но несмотря на то, что автопроизводители достигли высочайших стандартов качества, меня не перестают удивлять явные изъяны, которые остаются незамеченными во время всех тестов и разработок. Как ремни безопасности моего Мерседеса – их почти невозможно пристегнуть. Если босс этого не заметил, то он что, идиот? Или он подумал, как и провайдер, что в принципе это сойдёт.

Даже если взять дизельный Range Rover V8, который во многом превосходит все существующие машины, можно найти дворники, которые собирают всю грязь и размазывают её по лобовому стеклу так, что не видишь, куда едешь.

А что же BMW 330d? По многим параметрам это отличный автомобиль. У него максимально анонимичный дизайн, чтобы выглядеть предельно скромно. У него правильный размер, и на нём стоит дизельный мотор беспримерной плавности. Можно найти более мощные или экономичные агрегаты, но этот 6-цилиндровый мотор умудряется прекрасно всё сочетать.

Сейчас, когда наши друзья в очках Oakley и с часами Breitling стали ездить на Audi, BMW остались водителям, которые ценят сбалансированность заднего привода и чувствительность руля. Тем, кто понимает, что тормозной путь на скорости 150 км/ч больше, чем 10 сантиметров, и выдерживает соответственную дистанцию.

Впрочем, лучшая деталь 330d – это не его двигатель или качество хода. Это подвеска, которая одновременно является и жёсткой, и комфортной. Ни у кого больше этого не получилось.

Но во всём этом великолепии мы обнаруживаем экран навигации, у которого два цвета – синий и серый. Выглядит вкусно, но читать не получается. Вообще. А переключатель света фар работает, как рычаг в железнодорожной сигнальной будке.

Но хуже всего дело обстоит с тягой. Нажимаешь плавно, чтобы безболезненно преодолеть бортик, а получаешь раздирающий душу скрип, а шины оставляют за спиной жирные чёрные полосы. На гравийке вырываешь котлован, как мягко не обращайся с педалью.

Это пустяки, которые портят BMW. Пустяки, которые портят всё. Как мой iPhone – он отлично работает, только если не идёт дождь. Или Sony Ericsson, бывший до этого – он вообще не работал. На самом деле ничего нормально не функционирует. И это так раздражает.

Вердикт Кларксона: Может до бешенства довести

Двигатель: 2 993 сс, 6 цилиндров

Мощность: 245 л.с. при 4 000 об/мин

Крутящий момент: 520 Нм при 1 750 об/мин

Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая

Расход топлива: 17,5л/100км (в смешанном цикле)

Разгон от 0 до 100 км/ч: 6,1 с

Максимальная скорость: 250 км/ч

Стоимость: 35 000

Дата выпуска: уже в продаже


Comments 0