[EV] Первый трансграничный электромобильный пробег - 1500 км, Nissan Leaf: Могилёв (Белоруссия) - Ростов-на-Дону (Россия) [ЭЛЕКТРОМОБИЛИ] ч.1


Leaf

Всем привет! Я обещал написать пост о Nissan Leaf, приобретённым при помощи заработанных в Голосе денег и полученных безвозмездных донатных бонусах. И вот он, тот самый пост.

15 мая этого года, мой Белорусский коллега, помогавший привозить Nissan Leaf из США, прислал мне пост вот такого содержания:

Whatsapp

Ясно было, что после 22 числа можно уже приезжать за Лифом, а у моего друга-помощника-водителя Лёши на воскресенье (27 мая) было запланировано интересное мероприятие в Москве, так что мы решили объединить приятное с полезным и утром 27 мая прилетели в Москву на победе.

Этот пост не о мероприятии о Global Challenge Foundation (при поддержке ООН! ;), поэтому я опущу подробности ивента в Москве. Итак, в тот же день вечером мы сели на поезд и поехали в Минск.

В Минск (а не в Могилёв, где была моя машина) мы ехали по нескольким причинам: от того, что Лёша тут не был, включая то, что сюда едет множество поездов, и я в общем-то тоже был не прочь посмотреть состояние города спустя ~год с момента последнего визита. 28 мая мы провели в Минске. Ну и, подробностей про Минск больше не будет, разве что я встретил тут Сашу Кваскова @kwaskoff что было относительной внезапностью.

На следующее утро, 29 мая, нас забрал сервис BeepCar до Могилёва. На удивление, в нём было намного больше вариантов, чем в BlaBlaCar. Спасибо гуглу за подсказку в маркете о похожих приложениях!

Начало истории с Leaf

От Могилёва начинается история про Leaf, Сергей (тот самый, из сообщений!) забрал нас прямо на нём из небольшой пиццерии в центре Могилёва с наклейкой TripAdviser. Название пиццерии - Parmezan, так что заходите если вдруг будете в Белорусском городе М. Нам предстояла, с первого взгляда, муторная процедура оформления авто, проверок и так далее. Но на деле, приехав достаточно рано утром, мы управились со всеми ГАИ-шными делами о снятии авто с учёта всего за пару часов.

Освободив дневное время, мы решили заехать по пути к местному (как я тогда думал!) умельцу Дмитрию, у которого на карте Plugshare (карта электромобильных зарядок по всему миру, сайт и приложуха) была отмечена единственная метка:

Plugshare

Мои предположения не оправдались! Дмитрий оказался представителем организации ОДО "Стрим", крупной Могилёвской компании по производству электронных компонентов, программного обеспечения, и др., с уже почти 20-летней историей. На мой вопрос о возможности сделать кабель для Level-2 зарядки "Mennekes"/Type 2 - Leaf/J1772, которым бы можно было подключить любую более-менее стандартную зарядку прямо к Nissan Leaf он ответил: будет готово через пол часа =) Благо, коннекторы обоих типов как раз были в наличии. Мы были готовы подождать, тем более, кабель сулил нам возможность подключаться к более быстрым зарядкам, которые, судя по PlugShare, должны были нам попадаться.

Для начала мы решили припарковать наш Nissan Leaf на зарядку производства компании "Стрим" и смогли таким образом совместить приятное с полезным.

NissanLeaf

Мы долго общались, обсуждая элеткромобили, предприятие "Стрим" в Могилёве и будущее электротранспорта. Познакомились с сотрудниками и руководством предприятия. Нас угостили чаем-кофе и показали некоторые из производственных помещений, пока специалисты разбирались, как же корректно спаять (или скорее сварить?) подобный кабель. Стрим - удивительное предприятие, где очень приветливые работники, приятно находиться, а то, что компания делает - это же реально глобальный вклад в будущее! Процесс немного затянулся, но, тем не менее, через несколько часов кабель был готов. Протестировать кабель, к сожалению, не было возможности: на "Стриме" делают зарядки чаще всего со встроенным кабелем, а разъем для "своего" кабеля на демо-зарядке был не подключён. Но прозвон кабеля показал, что всё ОК, и я уж было хотел платить за него... Однако Дмитрий решил подарить нам кабель. Вот это неожиданный поворот и поддержка электромобилистов в России от наших Белорусских друзей! Ваш подвиг не забыт и уже зафиксирован в блокчейн =)) Чуть ниже будет информация о результатах тестирования данного устройства (да, устройства, т.к. там не совсем просто кабель и коннекторы).

Cable

После того как кабель был готов, а Nissan Leaf почти полностью заряжен, мы поехали к Сергею, оплатить остаток за работу (ремонт) и попрощаться. Это заняло некоторое время, пришлось поиграться с белорусскими банкоматами, т.к. Сергей пока ещё не принимает крипту! Надеюсь, в будущем это изменится =)) И вот, получив прощальные наставления от Сергея и подарочный трос для буксировки на всякий случай, вечером мы наконец были готовы отправиться в путь.

Ну а историю о поездке вы сможете прочесть уже в следующем посте :)

Feedback

Как всегда, я рад любым вопросом как про Nissan, электромобили в целом, так и вообще любые вопросы! Надеюсь, цикл публикаций о путешествии на Nissan Leaf будет для вас полезным и интересным.


Comments 8


да это сейчас самый разумный способ передвижения, т.к. бензин летит вверх.

02.06.2018 18:31
0

Охотно жду продолжения! Интересно узнать запас хода в реальности

02.06.2018 18:43
0

Да вообще все отличия в эксплуатации от двс интересны.

02.06.2018 20:50
0

ура! Денчик! ты едешь домой!!!!! я очень жду!

02.06.2018 20:57
0

Вот это огонь! Еще напиши во сколько тебе пробег такой обошелся в зарядках.

02.06.2018 21:03
0

Буду ждать следующего поста. Особенно интересует подзарядка на столь длинной дистанции с чудо-кабелем, который вам смастерили :)

03.06.2018 07:01
0