Как военный летчик чуть не стал торгашом. На конкурс "Героические 90-е"


Военную службу я проходил в Прибалтике, которая была самой западной, но всё же частью СССР. Наш полк стоял под Ригой, точнее под Юрмалой, в одном небольшом городке, о котором у меня сохранились самые лучшие воспоминания. Служба шла своим чередом, шли годы, месяцы, недели и дни, меняясь с полетов на подготовку к ним… Очередные звездочки время от времени падали на погоны, и казалось, что так будет всегда…

И вот пришла "Перестройка" вместе с "Glasnost'-ю" и вскоре последовавшим распадом нашего "великого и могучего", которого "все боялись", от чего нам всем, его подданным, "становилось хорошо". И, как венец процесса - августовский путч, трясущиеся губы Янаева, самоликвидация Пуго - нашего латвийского партийного вождя, и ускоренный выход республик Прибалтики из нашей великой, может даже слишком, страны.

Странное положение - наши военные части на территории республики, ставшей страной… 

Ещё вчера мы были как бы одним народом… Никто не понимал, что будет дальше. В армии, как и везде, разброд и шатания. Началось разоружение, провозглашенное Горбачевым, которое нас несколько настораживало: мы все люди, и каждый пытался рассмотреть в тумане будущего перспективы для себя и своих близких.

Привычный ритм жизни изменился: топливо перестало поступать в часть, полеты почти прекратились, личный состав маялся от безделья и неизвестности, и кое-кто начал потихоньку заниматься кто-чем, в том числе так называемым «бизнесом», под которым чаще понимался «челночный бизнес», работавший по принципу "купил-продал".

Суть была такой: купить какие-нибудь самые немудрёные промышленные товары у нас, в Латвии, и отвезти их в Польшу, где не было самого для нас заурядного, а там купить то, чего нет у нас. Ничего сложного на первый взгляд.

«Челночным бизнесом» занимались в основном женщины, жены военных, а также местные латыши и гражданские люди, волей судьбы оказавшиеся в военном городке.

Я, подумав некоторое время и не увидев дальнейших перспектив, скрепя сердце, решил уйти из армии.

Близость к Европе имела свои плюсы. Мне сразу после выхода в запас, Латвийский ОВИР выдал загранпаспорт, несмотря на наличие ограничений по секретным статьям, связанным с бывшей службой. Им наша "секретность" была неинтересна. Этот паспорт открыл и для меня возможность попробовать себя в роли «челнока» и заработать заветные "зелёные", которые в те времена ценились в наших краях чрезвычайно высоко: 2-х комнатная квартира в центре Риги стоила 2тыс $, а 3-х комнатная - 3тыс $ (сейчас трудно поверить!)

Так вот, моя жена работала, а я отправился в "бизнес-тур", закамуфлированный под «туризм».

Везли с нашей стороны все подряд: электроплитки, детские коляски, бытовую технику, прибалтийский трикотаж. Это продавалось в крупных польских городах, в т.ч. и в Варшаве на импровизированных рынках. Платили нам польские злотые, которые мы потом меняли на доллары. На эти деньги тут же на месте можно было купить вещи, которых у нас в «совке» не было: кроссовки, хорошие шмотки и музыкальную технику. Себе или на продажу. Вот такой нехитрый бизнес.

Но все было не так просто.

Латвия не имеет границы с Польшей, и ехать приходилось через Литву. Многокилометровые очереди выстраивались на границе с Литвой, где бесчинствовали местные таможенники - жители окрестных деревень. Они грабили "бизнесменов-челноков", это был их «бизнес»! Они пристрастно досматривали каждый автобус, отбирали "лишние"  вещи, вымогали взятки и иногда просто издевались.

Спорить с ними было крайне не конструктивно – за это могли на всех наложить "эпитимью" - отправить весь автобус назад восвояси. Поэтому все молча ждали очереди, дружно цыкая на правдолюбцев и возмутителей спокойствия. И было здорово, если успевали проехать границу за 2-3 суток, поскольку визу давали на неделю. 

Были случаи что простояв 5-6 дней в очереди, автобусы возвращались назад в Ригу, поскольку ехать в Польшу уже не имело смысла.

Условия содержания были, как для новобранцев на пересыльном пункте ( кто служил в армии – знает) полная неустроенность: неширокая дорога в чистом поле с небольшими перелесками, по которой вытянулся длиннющий хвост из автобусов - конца не видно. И никакой инфраструктуры, поэтому «бизнесмены» жарились под солнцем, развлекали себя чем могли, ели, пили и ходили в туалет здесь же, на обочине. 

Так что, идя в туалет в близлежащих кустах, не наступить на следы предшественника было непросто.

Но, человек, особенно наш, советский, не избалованный сервисом, ко всему привыкает, и мы терпели… В этом мы точно были "впереди планеты всей". Грело, то, что впереди маячили большие цели и перспективы в виде "плохих зелёных рублей".

Сейчас это смешно.

И вот нам повезло: на 3-й день мы оказались недалеко от шлагбаума, перед нами уже 2-3 автобуса. Слева иногда проносятся польские автомобили - это поляки, их не проверяют и пропускают сразу - они "белые люди", а мы - "негры", и с нами надо иначе! Иногда слева от колонны автобусов пропихивался автобус с "туристами" вне очереди, и его пропускали через шлагбаум, говорили что это те, кто "заплатил".

Еще раздражало, что таможенники совсем не торопятся, вдруг перестают работать на пару часов, потом появляются, ходят лениво - это их стиль! 

Понятно было, что к нам относятся, как быдлу и третьему сорту, и это было, наверное, самое неприятное, во всем этом "бизнесе".

Как говорится, человек легко переносит удар по лицу… удара не переносит его самолюбие.

С тех пор я не очень люблю таможенников и пограничников, хотя, наверно, и среди них встречаются приличные люди, точно не знаю.

Проверили, точнее "прошмонали" наш автобус, реквизировали часть товара, люди не спорили… Теперь эти самые таможенники сами продадут их через свои каналы. Видно было что они не бедствуют, у все машины, большие дома.

В общем, проехали мы наконец эту границу, охраняемому простыми деревенскими парнями в форме, и поехали по Польше. Наконец, свобода! Помню, как дружно запели, вот оно, счастье! Доехали до Варшавы, там распродали бОльшую часть своего товара.

Это выглядело примерно как в фильме "Операция Ы", хотя там все же было как-то солиднее - на рынке. 

А здесь - каждый "бизнесмен" раскладывал свои товары на чём придется, иногда просто на земле, и ждал покупателей. Подходили поляки, интеллигентного вида, и на смеси русского и польского спрашивали цену, торговались иногда.

Потом мы сами закупались дефицитными у нас иностранными шмотками и магнитофонами. Переночевали на окраине в своем автобусе, и назад. Остановились ещё в Белостоке, это уже у границы, продали остатки здесь. И назад, через ту же границу. 

Дальше все просто, и уже почти нечего вспомнить. Так что "торгашом" я стал ненадолго, то была заря "челночного бизнеса", но эта поездка запомнилась в деталях.

Не понравилось мне, слишком много унижений, да и не мужское это дело.
Время и место действия - Латвия, лето 1992 года

Это рассказ  и картинка моего мужа. Литературная обработка моя.

Пост написан на конкурс "Героические 90-е" - условия здесь.

Текст проверен нв 100% уникальность - здесь. https://text.ru/antiplagiat/5bd09a909f7dc

До встречи на Голосе! С любовью, ваша @sofya


Comments 17


@sofya , а я только собиралась, но так и не доехала. ) Но был у нас маленький бизнес в 1994 с подругой. У нее совсем не было денег, но она знала Польшу и были там гуртовни (оптовые склады), где она умела закупать товары. А у меня было чуть денег. И вот я давала денежку - пару сот долларов, она ехала, там закупала , делили все пополам и продавали завезенное ). Понятно что одолженную у меня сотню долларов она мне отдавала с выторга.

24.10.2018 16:04
0

@dobrotanya да, есть что вспомнить) муж 2 или 3 раза съездил и заявязал))

24.10.2018 16:17
0

@sofya Я могу себе представить через какие унижения прошёл Ваш муж.
Военный лётчик, Советский офицер, вынужденный подчиняться обнаглевшим деревенским хапугам, терпеть их придирки и грабёж.
Вот так родное государство становилось не родным многим-многим, носящим офицерские погоны.

24.10.2018 16:19
0

@markvial да, это он вспоминает с дрожью в голосе)

24.10.2018 16:56
0

@sofya В те годы кто только ни пытался подторговывать хоть чем-нибудь.

24.10.2018 16:27
0

@golosgalka пожалуй, это были единственные быстрые деньги, особенно когда не платили на производстве)

24.10.2018 16:56
0

@sofya, многим "повезло" таким бизнесом заниматься. Дело то не простое, как кажется. У меня одна знакомая челночила, пока в один день все не отобрали. А она деньги занимала на товар. Ох и туго ей пришлось долги раздавать. Родственники выручили.

24.10.2018 17:52
0

@nadiyamikhno . да были и такие случаи)

25.10.2018 06:15
0

@sofya

Да уж. Меня, слава богу, пронесло. Чтобы торговать нужно иметь определенную ловкость и пронырливость. Человек таким должен родиться. У меня таких качеств совершенно нет.

Но что-то в этом роде рассказать могу. При выезде из Союза прямо перед Олимпиадой, мы купили несколько работ художников авангрдистов. Тогда их практически никто не покупал. Но пока они висели у нас на стенах в Америке, эти художники стали известными, появились в галлереях, и мы, нежданно негаданно, стали обладателями довольно ценных полотен. Было много ситуаций в жизни, когда это нас очень выручало.

24.10.2018 20:09
0

@mgaft1 отличный пример неожиданного везения)

25.10.2018 06:16
0

@sofya
да. мужчины не выдерживали. девочки приспосабливались как-то...
спасибо за рассказ. Софьюшка, супругу передай низкий поклон.

25.10.2018 13:19
0

@ladyzarulem передала) Мы более стойкие) женщины в челноках дольше остававлись, пока все здоровтье там не оставили. Знаю таких: спины болят, руки не гнутся, остеохондроз проклятый. Результат тех лет.

25.10.2018 14:51
0

@sofya
да, солнышко. мне это знакомо. у меня подруга, врач высшей категории, занималась этим в свое время...

28.10.2018 08:02
0

@ladyzarulem мне, по счастью, самой не пришлось) При моем малом весе и физических силах я бы эти сумки не утащила бы просто. Помню, родители отправили меня в Москву за продуктами, в студенчестве. Я эту сумку толкала ногами по метро, пока кто-то мне не помог)))Просто пихала, и она скользила, а потом тащила волоком))) Больше не ездила)

28.10.2018 08:35
0

@sofya 5-6 дней в очереди в автобусе - это реально жесть! Моё огромное уважение первопроходцам челночного бизнеса! Это была жесть... но это бизнес)

27.10.2018 00:52
0

@eldar-adov только крепкие женщины и выдерживали. Потом, правда, болячками расплачивались, знаю таких, прошедших эту суровую школу. Муж и перестал ездить - не для мужчины это, тем более - бывшего офицера))

27.10.2018 06:52
0