SkyWay - транспортная система, которая освободит землю от дорог


Удобное и недорогое движение на скорости 500 км / ч и на высоте нескольких метров над землей - это может стать реальностью в ближайшем будущем для обществ по всему миру. Компания SkyWay занимается разработкой инновационных транспортных систем «второго уровня». Такие системы обеспечивают поверхность земли пешеходам и растениям, а все основные транспортные линии расположены над землей. В настоящее время проект находится на завершающей стадии реализации. Первые «летающие поезда», названные юнибусами в честь их изобретателя, планируется представить в октябре этого года под Минском.

Изобретателем этой технологии и генеральным конструктором является Анатолий Юницкий. Он ученый, изобретатель, директор двух проектов ООН, член Федерации космонавтики СССР, автор более 200 научных работ, 18 монографий и более 140 изобретений в области строительства, транспорта, машиностроения. строительная, электронная и химическая промышленность.

Гармония Sky Ways - звук струнного рельса

Анатолий Юницкий изобрел способ ускорения перевозки пассажиров и грузов до 500 км / ч, параллельно повышая уровень безопасности движения и значительно уменьшая степень ущерба, наносимого транспортом окружающей среде. Он разработал принципиально новую транспортную систему, в которой транспортное средство движется над землей, на рельсах, имеет автоматизированные инструменты управления и позволяет обеспечить согласование наиболее эффективной логистики.

Основой струнного транспорта Юницкого является струнный рельс. Куча несущей арматуры (струн), вытянутая в продольном направлении, находится в центре этого рельса. Внешняя оболочка рельса выполнена из металла, а полость между струнами и металлом заполнена специальной смесью для повышения прочности конструкции и предотвращения коррозии рельса изнутри. Это также позволяет уменьшить шум, производимый рельсом, когда на него катится колесо (следовательно, струнный рельс не создает шумового загрязнения, что выгодно отличает его от обычного рельса).

Струны в сердечнике натянуты определенным образом между двумя опорными опорами, расположенными на расстоянии 3-5 км друг от друга. Это позволяет значительно снизить нагрузку на промежуточные опоры, расположенные через каждые 40–60 м, и увеличить их несущую способность в 8 раз. Благодаря этому конструктивному решению стоимость строительства путепровода в более чем в 30 раз ниже, чем у обычной балочной эстакады.

Аэродинамика: простое и элегантное решение проблемы сопротивления воздуха

Поднятие трассы над поверхностью земли позволяет решить комплекс задач. Например, в городских условиях это дает возможность разгрузить существующие транспортные артерии, переводящие общественный транспорт на второй уровень, или без особых трудностей построить маршруты в районах с пересеченной местностью, нестабильной почвой или грунтом с высокой плотностью. Однако самое главное, что это решает проблему экранного эффекта, который является основополагающим в скоростном транспортном строительстве. Экран в струнном транспорте Юницкого просто отсутствует, потому что нет твердого дорожного полотна, которое заменяется двумя тонкими струнными рельсами.

Это само по себе обеспечивает улучшение аэродинамических характеристик автомобиля в два раза. В сочетании с тем фактом, что показатели маневренности в транспортном средстве, движущемся по рельсам, незначительны, это обеспечивает предпосылки для достижения беспрецедентных аэродинамических характеристик подвижного состава, что приводит к беспрецедентной экономии мощности. В настоящее время продувка моделей подвижного состава струны Юницкого в аэродинамической трубе дала значение Cx = 0,05, что близко к теоретическому пределу 0,04. Для сравнения, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) даже для лучших спортивных автомобилей равен 0,3–0,4.

Чем выше вы едете - тем дальше едете: низкое энергопотребление на высоких скоростях

Аэродинамические характеристики имеют большое значение не только для скорости, но и для энергоэффективности высокоскоростного транспортного средства, поскольку более 90% рабочей мощности его привода расходуется на преодоление сопротивления воздуха. Оставшаяся часть рабочей мощности в колесном транспортном средстве почти полностью расходуется на преодоление сопротивления качению колеса, против которого струнный транспорт Юницкого также показывает максимальную эффективность.

Решение здесь заимствовано непосредственно у железнодорожного транспорта, который использует «стальной рельс - стальное колесо». Коэффициент полезного действия этой системы достигает 99,8%. Это также приводит к снижению энергопотребления по сравнению с использованием комбинации «пневматическая шина - асфальт», магнитной левитации, воздушной подушки и т. Д. Высокие аэродинамические характеристики и стальные колеса вместе позволяют развивать скорость 450 км / ч при мощности двигателя. всего около 400 кВт для транспортного средства весом 10 тонн и вместимостью 50 пассажиров. Для сравнения, Bugatti Veyron, один из самых эффективных автомобилей с аэродинамической точки зрения, будет потреблять на этой скорости не менее 1200 кВт, то есть в три раза больше, несмотря на то, что вес этого автомобиля составляет 1,8 тонны, и он перевозит максимум два пассажира.

Когда что-то приятное полезно: экологическая составляющая транспортной системы SkyWay

Исключительная аэродинамика, низкое контактное давление и минимальное сопротивление качению специального стального колеса на рельсе струны обеспечивает беспрецедентно высокий уровень энергоэффективности в транспортной системе SkyWay. Потребление энергии в топливном эквиваленте составляет 0,6 литра на 100 пассажиро-километров при скорости 500 км / ч, что в 6 раз ниже по сравнению с высокоскоростным поездом. Из-за беспрецедентно низкого энергопотребления для этого высокоскоростного транспорта количество вредных веществ, выбрасываемых в окружающую среду по маршрутам SkyWay, в 5–6 раз меньше, чем по железным дорогам, и на два порядка меньше, чем по автомобильным дорогам.

Инженерные решения, применяемые в этих транспортных системах, позволяют строить транспортные линии с самой высокой производительностью, расходуя в десять раз меньше строительных материалов, чем на строительство дорог с твердым покрытием, железных дорог и других типов дорог. Количество строительных материалов, необходимых для строительства дороги SkyWay, в 15 раз меньше, чем для традиционной балочной эстакады. Это важно не только с экологической точки зрения, но и с точки зрения стоимости строительства дорог, которая также будет в десять раз меньше, что повлияет на стоимость проезда, делая транспорт более доступным.

Поднятие дороги до «второго уровня» устраняет необходимость строительства земляных насыпей и земляных работ, которые нарушают подземную и поверхностную гидрологию. Это также уменьшает площади отвода земли для строительства этих маршрутов:

Сохранение экосистем и биогеоценозов;
Возможность сельскохозяйственной деятельности в непосредственной близости от маршрута;
Возможность создания крупных «зеленых» пешеходных зон в городах с эффективной транспортной инфраструктурой.
Будущее, встроенное в картинки: текущий этап внедрения SkyWay

Строительство специального инфраструктурного комплекса - ЭкоТехноПарка - было начато с целью демонстрации и сертификации струнного транспорта SkyWay. Строительство парка в Республике Беларусь осуществляется на участке площадью 35 га в районе города Марина Горка. На данный момент заключительный этап включает в себя строительство двух путей, где различные типы струнных рельсов будут испытаны в самом ближайшем будущем. Футуристически выглядящие промышленные прототипы подвижного состава, которые на данный момент готовы, называются «юнибусы» в честь изобретателя технологии Анатолия Юницкого, будут двигаться по этим рельсам. Эти автомобили впервые были показаны миру на Международной выставке InnoTrans 2016 в Берлине, где они стали настоящим прорывом и вызвали большой интерес у специалистов в области транспорта со всего мира. После выставки юнибусы были возвращены в Беларусь и сейчас готовятся к преодолению ограничения скорости в 150 км / ч. Это только начало. Транспорт будущего сможет развивать скорость 500 км / ч в более отдаленном, но все же ближайшем будущем. Это произойдет примерно через год, когда разработчики намерены завершить строительство 15-километровой трассы для тестирования скоростного SkyWay. но все еще в ближайшем будущем. Это произойдет примерно через год, когда разработчики намерены завершить строительство 15-километровой трассы для тестирования скоростного SkyWay. но все еще в ближайшем будущем. Это произойдет примерно через год, когда разработчики намерены завершить строительство 15-километровой трассы для тестирования скоростного SkyWay.

Оглядываясь вокруг, нетрудно заметить, что сейчас самое подходящее время для появления нового вида транспорта. Пробки, грязный воздух, земля погребена под слоем асфальта и около полутора миллионов смертей ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий. SkyWay движется над поверхностью земли, что означает, что он не может столкнуться с другими транспортными средствами. SkyWay имеет автоматизированную систему управления, которая исключает возможность ошибки водителя. SkyWay - оптимальная транспортная система, судя по всем параметрам. Научная фантастика изобразила транспорт, внедренный в изображения SkyWay очень давно. Сейчас эта технология внедряется в реальность.

Проект по созданию этого транспорта финансируется через систему краудинвестинга, и сегодня любой желающий может принять участие в процессе реализации транспортной концепции, став в то же время совладельцем технологии. В случае успеха SkyWay может занять до 50% рынка транспортных услуг, и тогда инвесторы смогут ожидать значительных дивидендов от своих инвестиций.

Источник: https://medium.com/@technophilia/skyway-is-the-transport-system-that-will-free-the-land-from-roads-f0da70ddfeb5


Comments 0