Дирижабли для перевозки гелия и метана



Водород самый эффективный газ в качестве подъемной силы, его легко получить из воды электролизом, но при этом взрывоопасен.
Гелий инертный газ, полностью безопасен, всего на 8% уступает водороду в грузоподъемности. Но при этом запасы гелия на планете ограничены и у его стоимость очень высока.
Интересно что метан обладает 50% грузоподъемностью гелия.

Грузоподъемность обычного воздуха нагретого до 250 ℃ практически такая же как у метана.

Идея заключается в следующем:

  1. Жесткий дирижабль, с покрытием солнечными батареями, с двигателями на метане, в точке отправки загружается газообразным гелием и жидким гелием в баллонах, а также с баллонами для сжатого гелия. Метан заправляется в отдельный баллонет в виде газа.
  2. Для взлета газообразный гелий нагревается и дополняется из баллонов.
  3. Пролетев тысячи километров дирижабль снижается за счет сжигания метана в двигателях, охлаждая гелий и частично закачивая его в баллоны.
  4. Дирижабль осуществляет посадку и полностью выгружает весь гелий, в виде газа, жидкий и сжатый в баллонах.
  5. В дирижабль загружается несколько тонн какого либо легкого товара, например лекарства.
  6. Дирижабль взлетает за счет нагрева воздуха и возвращается обратно.

За один рейс, средний дирижабль может перевезти гелия на 150 000 000 рублей.
За один год, один дирижабль может перевезти 10% гелия добываемого сейчас в России.

Подобным образом можно будет перевозить и метан который сейчас сжигается при нефтедобыче, но для безопасности такие дирижабли стоит сделать беспилотными.
Пилот сможет координировать удаленно несколько метановых дирижаблей по 5G связи находясь в тепловом дирижабле над ними. Метановым дирижаблям будет запрещено пролетать над населенными пунктами и разгружаться они будут на автоматических терминалах без участия людей.

.


Comments 1