Непознанное. Истории о привидениях


Издавна появление привидений вызывало у человека одно чувство – страх, ибо в большинстве историй о встречах с ними рассказывается, что они стремятся всячески навредить людям. Так ли это?
Современные исследования показывают: во многих случаях подобное отношение предвзято – часто призраки возвращаются, чтобы творить добро, искупая таким образом зло, содеянное при жизни. Понять это и помочь метущимся душам успокоиться с миром – долг живых перед мертвыми. Пожалуй, дальше всех продвинулся в подобных исследованиях американский журналист и ученый-атомщик Джон Фуллер.
Призрак бортинженера в авиалайнерах
Повод, давший начало его работе, был поистине вопиющим: после катастрофы в 1973 году сверхсовременного авиалайнера Л-1011 компании «Истерн Эйрлайнз», потрясшей всю Америку и к тому же произошедшей по совершенно неясным причинам, на борту самолетов этого типа начали появляться... призраки членов погибшего экипажа. И в особенности часто – бортинженера Дона Репо...
Поскольку все факты такого рода, как выяснил Фуллер, исходили от людей не просто здравомыслящих, но и вполне достойных доверия, более всего исследователя поразило невероятное сочетание современного авиалайнера и призраков, куда более приличествующих какому-нибудь средневековому замку.
Причины катастрофы и историю с привидениями Фуллер расследовал параллельно. Далеко не сразу был поколеблен его скептицизм. Произошло это одновременно с установлением того факта, что лайнер упал не по техническим причинам, а исключительно из-за преступного легкомыслия и невнимательности экипажа, в результате чего и погибло более 150 человек.
К своему огромному изумлению, исследователь обнаружил массу убедительных доказательств того, что призраки действительно существуют. Зачастую их появление связывают либо с внезапной смертью, либо с чувством вины умершего за что-либо или перед кем-то. Призраки появляются не только ночью, но и среди бела дня, в плотном телесном виде, перед вполне разумными, не склонными к психопатии людьми.
Именно такой вариант и имел место на самолетах. Упомянутый бортинженер Репо, появляясь перед членами других экипажей, своими коллегами, неоднократно предупреждал их о неполадках на борту, после чего внезапно исчезал. И ни разу его предупреждение не было безосновательным!
Вот самый характерный из подобных случаев. Лайнер Л-1011 совершал рейс в Мехико. Одна из стюардесс, работая в нижней кухне, случайно заглянула в окошечко плиты. И вдруг... увидела там лицо незнакомого ей человека (при жизни девушка Дона Репо не знала). Наслышанная о призраках, летающих на рейсах, она мгновенно вскочила в подъемник, схватила в салоне свою коллегу и спустилась с ней вниз. Вторая стюардесса так же отчетливо увидела на стекле плиты лицо мужчины.
Девушки связались с кабиной и вызвали бортинженера. Тот сразу узнал Репо. Вдобавок Дон заговорил с ним: «Остерегайтесь пожара на этом самолете». Однако лайнер благополучно приземлился в Мехико. Тщательная проверка в аэропорту оснований для тревоги не дала. И вдруг в момент, когда самолет начал взлет, чтобы продолжить рейс в Акапулько, отказал один из трех двигателей. Потребовалась срочная посадка. Оказалось, что замену движка можно осуществить только на авиабазе в Майами, откуда и был вызван специальный экипаж, чтобы перегнать машину на двух двигателях. Самолет снова поднялся в воздух. И тут, на высоте 50 футов, почти над самой землей, смолк двигатель №1, а затем из него вырвалось пламя... Некоторые сочли невероятным, что экипаж, при всем его мастерстве, сумел в условиях высокогорного аэродрома сесть на одном моторе. Стоит обратить внимание еще на одну деталь: полная разборка двигателя, замолчавшего первым, так и не помогла обнаружить причину его остановки...
Стоит ли удивляться, что, проверив эту историю и убедившись в ее полной достоверности, Джон Фуллер воспринял ее как доказательство: жизнь человека не кончается моментом физической смерти. Правда, открытым оставался вопрос, почему в таком случае не каждый из умерших (даже если причиной была внезапная смерть) возвращается. В этой ситуации вполне оправданно было обращение ученого к медиумам. Хотя и здесь ему, как любому человеку, пришлось преодолевать собственный скептицизм. К своему удивлению, Фуллер обнаружил, что многие современные медиумы – люди вполне здравомыслящие, как правило, владеющие профессиями, связанными с техникой, электроникой и бизнесом. А их цель – не просто осуществление связи с духами умерших, но и освобождение от излишней привязанности к Земле, к земным заботам тех из них, кто именно по этой причине возвращается.
Свидетелем именно такой операции, получившей название «Освобождение души», и стал американский исследователь. Два медиума из группы в 7 человек, совершенно не знающие подробностей описанной выше авиакатастрофы, никогда не видевшие в глаза Дона Репо, абсолютно точно, с деталями, рассказали о произошедшем и сделали после сеанса совершенно одинаковые рисунки переднего шасси самолета, которое в момент гибели наблюдал борт-инженер.
Подчеркиваю: никакого отношения ни к авиации, ни к самолетам эти люди не имели. А между тем, с технической точки зрения, рисунки были сделаны правильно и под тем самым, невозможным ни для кого, кроме самого инженера, углом зрения... Медиумам удалось убедить Дона Репо уйти совсем, повернувшись туда, где для каждого умершего брезжит неясный свет, который по мере продвижения к нему становится все ярче и ярче...
«Нам, живым, пока не дано знать, что там – за световым порогом. Нам удалось, – сказал один из медиумов, – убедить его уйти. Мы хотели помочь ему начать свое духовное развитие – порой это оказывается трудным для тех, кто погиб внезапной смертью... Вторая цель – конечно, положить конец странным происшествиям на бортах самолетов Л-1011... Очевидно, он переживал и из-за чувства собственной вины, и просто из-за своей необычайной привязанности к самолету. Сложилось впечатление, что именно эта любовь и удерживала его на Земле...»
После сеанса, проведенного медиумами, истории с призраками, длившиеся во время перелетов больше года, прекратились навсегда...

По материалам медиапубликаций


Comments 1