shkiper: Корабли русского флота - участники русско-японской войны. Часть III [5944060]


Корабли русского флота - участники Русско-японской войны. Наверное в истории России нет более досадного поражения.

Броненосец береговой обороны "Адмирал Сенявин"

Один из трех броненосцев береговой обороны типа "Адмирал Ушаков". Предназначен был для несения службы на Балтике и обороны побережья России от шведских и немецких кораблей. Из-за проблем, связанных с качеством изготовления орудий главного калибра не мог использовать полновесные снаряды. Сдался японцам 15 мая 1905 года, зачислен в состав японского флота как учебно-артиллерийский корабль "Мисима". В 20-е годы переоборудован в ледокол. Позднее использовался в качестве блокшива. В 1936 году полностью разоружен и потоплен в качестве мишени.

перед спуском на воду, август 1894 года


в Кронштадте, 1896 год


на рейде Ревеля, 1899 год


в походе


в составе японского флота в качестве учебно-артиллерийского корабля "Мисима"


после переоборудования в ледокол, 20-е годы ХХ века



крейсер II ранга "Новик"
построен на верфи "Шихау" в Данциге, Германия. спущен на воду в 1900 году. Сдан в эксплуатацию - 1901 год. Прибыл в Порт-Артур в 1903 году. После боя 10 августа 1904 года прорвался в Циндао. Обогнув Японию с востока пришел на Сахалин в порт Корсаков за углем. Во время принятия бункера подвергся нападению японского крейсера "Цусима". Из боя вышел, преследования не было. В силу серьезности повреждений и наличия по близости японских кораблей (по данным радиоперехватов) командир приказал затопить крейсер. 20 августа 1904 года крейсер лег на грунт. Чуть позднее японский крейсер "Читосэ" войдя на рейд Корсакова обстрелял торчащие над водой останки "Новика". После подписания Портсмутского мирного договора и отхода Сахалмина Японии, крейсер был поднят и включен в состав японского флота под именем "Судзуя". Ремонт длился два года (с 1906 по 1908 годы). В 1913 году крейсер разобран на металл. В 1910 году в Санкт-Петербурге был построен эсминец "Новик", положивший начало новой концепции в строительстве эсминцев русского флота.

формирование набора корпуса


одна из начальных стадий строительства


спуск на воду, август 1900 года


у достроечной стенки завода


на ходовых испытаниях


в сухом доке, Владивосток, 1903 год


Порт-Артур, 1904 год


затопленный "Новик", бухта Корсаков, Сахалин, 1904 год


поднятый "Новик", 1906 год, Япония


новые котлы, вооружение флаг - крейсер "Судзуя"



построен в 1901 году на верфи William Cramp & Sons. После вступления в строй перешел в Порт-Артур где и нес дальнейшую службу. К началу войны находился в нейтральном порту Чемульпо. 26 января 1904 года совместно с приданной ему канонерской лодкой "Кореец" стал выходить с рейда, но был атакован японской эскадрой (коммандующий - контр-адмирал Уриу) и вынужден был вернуться на внутренний рейд. 27 января капитан крейсера Руднев получил ультиматум от Уриу, требовавший до 12 часов дня покинуть порт, иначе корабли будут атакованы.Капитан 1-ого ранга Руднев принял решение не уклоняться от возможного боя. Такое, казалось бы, сумасбродное решение было продиктовано логикой - если японская эскадра первой откроет огонь, то у корабля не останется никаких шансов. В 11 часов 25 минут на "Варяге" сыграли боевую тревогу. После 50-ти минутного боя команде удалось развернуть крейсер (на тот момент был перебит рулевой привод) и "Варяг" стал возвращаться к месту своей стоянки. Так как огонь японских кораблей мог повредить стоящие на рейде корабли стран, соблюдавших нейтралитет (Франция, США, Великобритания), японцы прекратили обстрел крейсера. "Варяг" вошел в бухту с сильным правым креном (был пробит левый борт и затоплено кочегарное отделение №3). В 13-15 "Варяг" занял место. где он стоял утром. Были заведены пластыри, уцелевшая команда заняла места у сохранивших боеспособность орудий. В дальнейшем "Варяг" вновь открыл огонь по кораблям противника. Сразу после отдачи якоря с иностранных кораблей были высланы шлюпки с врачами и медикаментами для оказания помощи раненным. На французском военном катере капитан "Варяга" В. Ф. Руднев отправился на британский крейсер HMS Talbot. Во время переговоров он заявил о своем решении затопить корабль, как полностью непригодный к дальнейшим действиям. Так же он получил согласие на то, что бы свезти оставшихся членов команды на британский корабль. По возвращении на свой корабль В. Ф. Руднев собрал офицеров и сообщил о своем решении. В 15-30 команда оставила "Варяг", были открыты кингстоны и крейсер начал погружаться в воду. В 16-00 был взорван "Кореец". В 18-10 "Варяг" лег на дно бухты Чемульпо.
В 1905 году "Варяг" был поднят японцами. После ремонта он вступил в японский флот под названием "Соя" в качестве крейсера III класса. В 1916 году корабль был выкуплен и 5 апреля 1916 года на флагштоке вновь Андреевский флаг. Корабль совершает переход во Владивосток. Под прежним именем он зачисляется в состав флотилии Северного Ледовитого океана (командующий - адмирал Бестужев-Рюмин). В 1916 году крейсер совершает переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане (нынешний Мурманск). В начале 1917 года уходит на ремонт в Великобританию. После Октябрьской революциии правительство Советской России отказывается платить по иностранным долгам. Уже позднее в результате переговоров часть долгов (в осном касаемых новых кораблей и судов) правительство России оплатило. "Варяг" же был продан германским компаниям для разборки на металл. В 1925 году при буксировке к месту разборки на металл крейсер сел на камни в Ирландском море. Часть конструкций была растащена местным населением. Останки крейсера были взорваны.
В 1954 году по случаю пятидесятой годовщины боя у Чемульпо приказом главкома ВМФ СССР Кузнецова Н. Г. медалями "За отвагу" были награждены 15 ветеранов крейсера. Позднее такие медали получили еще 139 ветеранов - участников того боя. Точное место нахождения обломков крейсера было установлено только в 2003 году. Видеоматериалы, отснятые в ходе экспедиции легли в основу д/ф "Крейсер Варяг", снятого журналистом ВГТРК Алексеем Денисовым. 11 ноября 2010 года президенту России Медведеву Д. А. был передан гюйс крейсера, хранившийся до этого в запасниках музея г. Ичхоа. Реликвия передана России на пять лет с правом продления срока хранения. Штурвал "Варяга" находится на борту ЭБР "Микаса" (используется как музей), куда он был передан еще в 1906 году.

крейсер I ранга "Варяг"


на стапеле, 1899 год


перед спуском на воду, 1900 год


на реке Делавэр после передачи русскому флоту


вид на полубак крейсера, 1901 год


на рейде в Балтийском море


27 января 1904 года, 11 часов 20 минут.


во время боя. В этот момент кочегарное отделение №3 затоплена - виден сильный крен на левый борт


на траверзе HMS Talbot после боя


японцы поднимают "Варяг" со дна бухты Чемульпо


крейсер поднят и поставлен на ровный киль


судя по всему - момент начала буксировки


крейсер III класса "Соя"


вновь у родного берега, Владивосток, 1916 год. Справа - броненосец "Чесма" (бывш. "Полтава")


во время ремонта, Владивосток, 1916 год


"Варяг" покидает Владивосток и берет курс на Мурманск, 18 июня 1916 года


Порт-Саид, 7 сентября 1916 года


"Варяг" не сдавался до последнего. Но политические "бури" куда страшнее снарядов врага и морской стихии - на камнях в Ирландском море




Канонерская лодка "Кореец", предположительно 1903 год
Канонерская лодка "Кореец" построена в 1885 году. Верфь - Бергезунд Меканиска, Щвеция. Вступил в строй - 1887 год. 27 января взорвана командой по приказу капитана 1-ого ранга Руднева В. Ф. В 1905 поднята и сдана на слом.


подняты флаги расцвечивания


взрыв "Корейца", 27 января 1904 года


останки канонерской лодки "Кореец", бухта Чемульпо


HMS Talbot



Построен в 1903 на Новоадмиралтейской верфи, Санкт-Петербург. Вместе со второй тихоокеанской эскадрой адмирала Рожественского ушел на Дальний Восток. Участвовал в Цусимском сражении. После Цусимы ушел в Манилу, где был интернирован местными властями. В последствии конфликт был улажен и крейсер отправился на Балтийское море. В годы Первой Мировой Войны участвовал в различных операциях на коммуникациях противника. Принял участие в Февральской революции. Зачислен в Действующий Отряд Кораблей Балтийского Флота. Участвовал в подавлении белогвардейского мятежа в форте Красная Горка, где и был потоплен соединением британских торпедных катеров в ночь с 17 на 18 июня 1919 года. В 1938 году был поднят и разобран на металл.

крейсер I ранга "Олег"


спуск на воду, 1903 год


перед уходом на Дальний Восток, 1904 год


ремонт крейсера в Маниле, 1905 год


в Маниле, 1905 год


между войнами, 1908-1910 годы


во время Высочайшего смотра, Ревель, июль 1908 года


крейсер в походе


крейсер I ранга "Олег", 1912 год


во время перехода из Тулона в Бизерту, февраль 1914 года


на рейде у Нового Адмиралтейства, апрель 1914 года


фотографии с сайтов http://www.navy.su, http://navsource.narod.ru, http://www.nashflot.ru, http://tsushima.su, http://www.shipspotting.com


Оригинал поста создан 13-05-2017 04:24:51 UTC


5935867 Игра для меломанов «Угадай песню» #5
5936870 Еще раз о доброботе
5937094 Строительные технологии
5940748 Пить или не пить.
5941224 Будет хуже #001. Приговор Соколовскому, полиция тренируется на студентах, платные боты за снос домов
5942091 Темынедельный пост
5942095 Вот уж встретились...
5944060 Корабли русского флота - участники русско-японской войны. Часть III
5945740 ПиФотоПремия. Арифметический этап. "1+1=2" [2 в 1]
5945861 Первое знакомство с Черноморским побережьем. Посёлок Лоо
5947001 Виды Старого Таллинна. Смотровая площадка
5947107 [Эстафета от @jurgan: Вокзал] Криворожский ЖД вокзал...
5947414 День города Екатеринбурга - 2015 [1]
5947480 Награждение победителей Поэтического Конкурса “Заяви о себе”.
5947702 День города Екатеринбурга - 2015 [2]

Прежде чем писать комментарий прочитайте О ПРОЕКТЕ
Поддержите проект донатом!


Comments 0