Server sync... Block time in database: 1667793402, server time: 1669756406, offset: 1963004

Стальная империя Болдвина (21)// Пятничный паровозик


Сегодня немного отвлекусь от хронологии повествования, что бы поговорить о вечных ценностях. Например , признаки породы. У скаковой лошади - это особые пропорции силуэта, масть , алюр. А спорт-каров - элементы дизайна. Паровозы же, подавляющему большинству людей, кажутся просто чем-то "круглым на колёсах с трубой из которой дым". Но каждый производитель за десятилетия вырабатывал свой неповторимый стиль, по которому намётанный глаз без труда отличает европейски локомотив от американского, или русского . Вот так же можно отличить локомотивы "Болдвин" ото всех других.


Во-первых, это конечно именная плита. На флагманских машинах она крепилась на фронтальном торце дымовой коробки, спереди, на виду у всех. У советских паровозов тут была пятиконечная звезда. А у "Болдивина" - медальон с надписью Baldwin locomotive works / Philadelhia . U.S.A." . В центре крупная цифра - номер серии

Впрочем, американцы, особенно в южных штатах, где сильны традиции "конфедератов" тоже любят красные пятиконечные звёзды.


А на поздних локомотивах дымовая коробка сильно загромождена всяческими обвесами.

Кроме того, фасад котла - излюбленное место саморекламы железнодорожных компаний, которые лекго и непринуждённо срубают лейб производителя, заменяя его своим товарным знаком.


Очень просто это получалось у Union Pacific


и даже "родной" Pennsylvania Railroad

Впрочем, тут такая же традиция как нынче на самолётах:


во всю ширь размахиваются названием авиапервозчика, а производитель самолёта - где-то в малоприметном месте мелким шрифтом.

С паровозами было аналогично. И дабы не спорить, "Болдвин" ставил на свои локомотивы второй шильд, сбоку дымовой коробки. Тоже круглый, но поменьше


Вот здесь его хорошо видно.
Как правило он был скромный, неброский, но более информативынй, потому что указывал заводской номер локомотива и год его выпуска.


Шильд изготавливался, как правило из цветного металла - бронзы, реже меди, и имел диаметр примерно 25-30 сантиметров.


Для лучшей читаемостти, фон

закрашиался


С 20-х годов, когда в результате присоединения других компаний, BLW превратилв холдинг, к надписи добдобавился артикль "The"

Примерно в то же время стали отходить от тради делать табличку строго круглой.
ttpttps://collections.museumvictoria.com.au/content/media/28/893928-small.jpg


Появились овальные доски.


И даже пятиугольные , которые впоследствии окончательно утвердились на тепловозах.

Сложные локомотивы на "Болдвине" строили в кооперации с другими производителями:
"Дженерал Электриек"


"Вестингауз"


Это находило воё отрражение и на строительных шильдах.

Сейчас эти таблички - предмет коллекционирования. И надо быь очень внимательным, чтоо бы не напороться на подделку. Например, вот такую :


В 1913 году ещё не писали "The".
Будьте осторожны! ))

О других признаках породы расскажу в следующий раз.


Продолжение следует.


Предыдущие посты серии:
1 , 2, 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 ,10 , 11, 12, Е , 14 ,15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20


Comments 3


Фонд БОД сделал репост.
Ваше творчество в ленте.
Наша лента в telegram.
)
Вы являетесь участником проекта БОД, поэтому все ваши посты
размещаются в ленте репостов фонда. Если не желаете получать
апвот фонда и этот комментарий, ставьте тег nobod.
19.07.2019 15:31
0

Удобно :) Нам в школе на рисовании тоже рекомендовали всегда свои рисунки подписывать =) Чтобы не было сомнений в авторстве.

21.07.2019 00:55
1