Во время смертельной аварии водитель Tesla не держал руки на руле


                            

Согласно докладу Национального совета безопасности транспорта США (NTSB), за шесть секунд до смертельной аварии, произошедшей в конце марта в Калифорнии, руки водителя автомобиля Tesla Model X с системой Autopilot не находились на руле.

Представитель NTSB сказал, что 38-летний водитель, который умер в больнице вскоре после аварии, получил два визуальных предупреждения и одно звуковое с указанием взять управление в свои руки. В докладе также говорится, что транспортное средство ускорилось с 62 миль (99 км) в час до почти 71 миль (114 км) в час за три секунды до аварии.

Система Autopilot - это система помощи водителю, которая справляется с некоторыми задачами по вождению и позволяет водителям не держать руки на руле. Однако, по словам Tesla, водители при использовании системы должны постоянно держать руки на руле.

Tesla отказалась комментировать отчет NTSB, но ранее заявила, что водитель не затормозил или не предпринял действия, чтобы избежать аварии в последние секунды перед столкновением.

В отчете говорится, что водитель получил предупреждение с призывом взять рулевое управление на себя более чем за 15 минут до столкновения. За минуту до аварии его руки были на руле в течение 34 секунд, но не в последние 6 секунд, прежде чем он ударился в бетонное заграждение на трассе US-101 в Маунтин-Вью, штат Калифорния. От удара электромобиль развернулся и затем столкнулся с двумя другими автомобилями.

Находившимся рядом людям удалось вытащить водителя из машины, прежде чем она была охвачена пламенем, и его отвезли в больницу, где он умер от полученных травм. Водитель одной из двух других машин получил незначительные травмы, а второй водитель не пострадал.

Руководство пользователя Tesla предупреждает водителей, что система может не обнаружить неподвижные объекты при движении на высоких скоростях. 


Comments 0