90-е и немецкий автопром


Начало 90-х годов навечно войдёт в историю как время падения Берлинской стены, железного занавеса, рассыпавшегося партнёрства в рамках СЭВ, военно-политической организации стран Варшавского договора, кризиса социалистической доктрины, буржуазных революций и парада суверенитетов в Восточной Европе и, рухнувшего колосса на глиняных ногах — Советского Союза, на котором всё держалось.

Дезориентированным жителям бывшего СССР ещё предстояло пройти несколько кругов ада под названием шоковая терапия, либерализация цен, ваучерная приватизация, конверсия и т.д.

Но вместе с тотальным дефицитом самого необходимого и развалом хозяйственных связей в экономике, открытость границ вызвала проникновение зарубежных товаров и техники. В авангарде этого процесса, конечно же, шли автомобили. И не какие-нибудь, а немецкие!

В 1995 году в линейке немецкого автогиганта Мерседес появился автомобиль класса E, который сразил наповал сердца «новых русских». От своих предшественников он отличался четырьмя круглыми фарами. Эта визуальная узнаваемость спровоцировала его народное прозвище — «очкарик» или «лупатый». Но наибольший интерес публики вызывал флагман нового поколения, неизменный атрибут красивой жизни и наивысшего социального статуса — «600SE» или «600SEL», а попросту «шестисотый» или «мерин». На нём был установлен шестилитровый 12-цилиндровый двигатель, который безбожно жрал бензин и коптил небо, но при барреле нефти по цене $9 об этом как-то никто из автовладельцев не задумывался.

Купить новый автомобиль по тем временам было неслыханной дерзостью, поэтому у нас красавец Е стал массово появляться ближе к миллениуму и, что характерно, преимущественно бежевого цвета и с дизельным мотором. Объяснялось это явление просто: списанные такси V.I.P.-класса из Германии — небольшой износ и бережное обращение.

Ещё один хит автодорог первой половины 90-х в Германии и второй половины тех же 90-х у нас — Audi 80 B4. Это была вторая версия знаменитой «бочки» и четвёртая, последняя модификация B-класса. Своё название автомобиль получил из-за надутых крыльев, что создавало эффект внеземного контакта человечества с образцом иноплатной техники.
После 1996 г. компания Audi AG (незамысловатое название от лат. «слушай») в составе концерна Volkswagen Group перешла на выпуск ассортиментного ряда А: А4, А6 и, OMG, недостижимая мечта, — А8. Произносится владельцем «А-ахт» на выдохе и с ажитацией.

вигатель с турбонаддувом и прямым впрыском «TDI» был ультрамодным и автоматически возводил его владельца в ранг солидных господ, невзирая на возраст и внешние данные.

В топ-3 «крутых» автомобилей 90-х с бандитским ореолом по праву входит «бумер» или узнаваемая семёрка в Е38 кузове — легендарная тачка BMW 750iL E38. Её производитель Bayerische Motoren Werke AG, что значит «Баварские моторные заводы», выбрал своим девизом фразу «Удовольствие от вождения», что на 100% соответствует действительности.

Эти модели были на редкость успешными и в чём-то опередили своё время. До сих пор у них есть преданные фанаты, живущие во власти выработанных стереотипов и ностальгии по прошлому. Эти машины стали героями фильмов и анекдотов. Над ними часто и по-доброму подшучивают до сих пор, например:

Люди, покупающие б/у Мерседесы, думают, что на дворе по-прежнему 90-е, и все девушки тут же ринутся к ним в машину, теряя на бегу нижнее бельё.

Люди, покупающие б/у BMW, любят говорить «у меня BMW», но никогда не уточняют год выпуска.

Нередко машины были с сомнительным прошлым, числились в угоне в стране предыдущей эксплуатации, приходили битыми, после аварии, встречались «утопленники», с перебитыми номерами и без документов. Но лихое время, когда любую проблему можно было решить за деньги, и атмосфера вседозволенности на фоне слабости государственных структур делали эти нюансы второстепенными.
Активно эксплуатировалась схема так называемого «добровольного угона», когда покупатель договаривался с продавцом о существенной скидке, после чего вывозилавтомобиль на законных основаниях за руубеж, а посе этого прежний хозяин заявлял о пропаже машины, получая компенсацию от страховой компании.

К счастью, и в наш век, когда на смену яркой индивидуальности, запасу мощности и спортивным характекристикам авто всё чаще приходит стандартизация и неузнаваемость неброских седанов, ещё встречается категория людей, для которых автомобиль – это средство самовыражения. Они не скупятся на элементы тюнинга, дорабатываают свои 20-30-летние «корвет» и «мустанги» современными деталями и системами, словом не прогибаются под изменчивый мир.

На конкурс «Эпические 90-е». Второй тур, вторая волна.

По просьбе организаторов конкурса указываю время и место действия — Киев, Украина, 1996 — и привожу ссылку на проверку уникальности текста — Text.ru - 95.33%

Фото: 1, 2, 3


Comments 17


А на востоке страны в то же время был бум праворуких "япошек". Думается, что они и Сибирь покорили :)

11.01.2019 14:32
0

@marina, это точно. Как Ермак или Семён Дежнёв в своё время, но шли они с обратной стороны.

12.01.2019 03:26
0

А вы сами занимались торговлей б/у немецкими авто?

11.01.2019 14:33
0

@marina, совсем чуть-чуть. Пригнал несколько «гробиков на колёсах», отслуживших своё и предназначавшихся для почётной утилизации на немецких автокладбищах. Но у нас эти микроавтобусы Volkswagen Transporter - один из узнаваемых символов эпохи хиппи, обретали вторую жизнь в качестве «маршрутного такси». Из салона выдирались все внутренности, усиливалось днище, в цельнометаллицеском кузове прорезались окна, устанавливались кресла и vu a lya - вместительный и комфортабельный (по меркам непуганых обитателей СССР) аэробус готов принять пассажиров и послужить верой и правдой ещё 3-4 годика, прежде чем окончательно рассыпаться на отечественных колдобинах.

12.01.2019 03:24
0

@miranka
вау. вот это переделка. чего это они рассыпались. до сих пор в деревнях бегают!!!

14.01.2019 21:13
0

13.01.2019 05:55
0

Сюда приплывал Моби Дик

13.01.2019 06:28
0

у нас была тогда пятерочка бэшка ))
красненькая. хорошая была машинка.
спасибо тебе за пост, Миранка, обожаю машинки, приятно о них почитать!!!

14.01.2019 21:12
0

15.01.2019 06:03
0

Здравствуйте, @miranka !
Ранее Вы принимали участие в конкурсе "Эпические 90-е". Сейчас конкурс выходит на новый уровень и работы участников публикуются в социальных сетях с их предварительного согласия. В связи с этим просим Вас выразить своё отношение к публикациям Ваших работ на других площадках. Сделать это можно в комментариях под этим отчётом о работе в социальных сетях. Там же Вы найдёте ссылки на все группы и аккаунты в социальных сетях, созданные для конкурса. Приглашаем Вас вступить в них. Особенно это важно, если Вы намерены в дальнейшем радовать читателей работами на конкурс, ведь теперь лайки в социальных сетях влияют на шанс победы в каждой номинации. Подробно о новых правилах конкурса можно прочитать в его анонсе.

21.03.2019 16:12
0