Server sync... Block time in database: 1630746816, server time: 1653041057, offset: 22294241

Ту-160 - между прошлым и будущим


В последние 2-3 года новости о воссоздании производства стратегического бомбардировщика (ракетоносца) Ту-160М2 появляются с завидной регулярностью.
При этом уже забывается то, что это решение было непростым и вызвало достаточно серьезные споры среди специалистов, ответственных лиц, да и рядовые граждане не остались в стороне.
Время подводить промежуточные итоги по возникавшим вопросам.

  1. Зачем вообще нужен новый ракетоносец ?

Стареют не только люди, но и самолеты. Причем самолеты могут стареть как по годам, так и по налету и количеству посадок. Все это скрупулезно подсчитывается и учитывается. И эксплуатация самолета, если один из ресурсов вышел попросту запрещена
Крайний ( в авиации не любят слова "последний") Ту-160 был выпущен четверть века назад, Ту-95 и того раньше. За это время мир не стал спокойнее и угрозы, которые ядерная триада России призвана парировать никуда не делись. Скорее к старым добавились новые - международный терроризм, расширение географии распространения ядерных и ракетных технологий, региональные конфликты.
На этом фоне снижение боеготовности стратегической авиации (а выработка ресурсов самолета сверх определенных норм трактуется именно как снижение боеготовности), есть снижение безопасности страны.
Собственно это и есть основной ответ на вопрос - "зачем?". Но, как обычно водится, ответ тянет на свет другой вопрос.

2.Почему именно модернизированный Ту-160М2, а не новый перспективный комплекс?

Это на самом деле интересный вопрос в контексте новостей о возможности создания Перспективного Авиационного Комплекса Дальней Авиации (ПАК ДА).

Для ответа на этот вопрос стоит порассуждать на тему назначения боевого самолета. Самолет в этой системе координат, не только и не сколько красивое творение рук человеческих, а средство доставки средств поражения к точке, откуда эти средства можно применять по противнику. В истории авиации долгое время это были бомбы, которые приходилось доставлять прямо к цели . Сейчас это ракеты. И тут вот есть тонкость . Здесь и сейчас у России появились новейшие и эффективнейшие крылатые ракеты Х-101 (102). Помимо них по материалам открытых источников на подходе крылатые ракеты большой дальности и гиперзвуковые ракеты.

И здесь становится критичным фактор сроков появления нового самолета. Ибо оружие есть, носителя нет. И эволюционное появление Ту-160М2 имеет преимущество перед разработкой ПАК ДА.
Новые Ту-160М2 планируются к принятию войсками уже к 2020 году.
При этом делается задел для дальнейшего развития стратегической авиации в частности и авиации в общем смысле слова.
Дело в том, что самолет является интеграционным продуктом машиностроения, требующий инженерной школы, развитой кооперации предприятий, передовых проектных и управленческих решений. Если страна имеет много-много денег - это не означает того, что она способна спроектировать, построить и эксплуатировать самолет.
По большому счету стратегические бомбардировщики умеют строить лишь две страны - США и Россия. При этом за последние 25 лет холодного мира многие компетенции были утеряны обеими странами. Проблемы США пусть остаются американскими проблемами, а Россия, восстанавливая производство Туполевых, готовит инженерную, производственную и организационную платформу уже для нового ПАК ДА.
Еще один важный факт в пользу решения возобновления производства именно Ту-160М2 это
высочайшие летные характеристики (скорость, высота) на фоне того, что многие "детские болезни" преодолены и надежность самолета подтверждена историей создания и эксплуатации. И за этими сухими формулировками стоят труд, упорство и риск, который приходилось преодолевать, создавая и улучшая самолет .
Немаловажный вопрос который возникает далее.

3.Стоимость данного самолета?

Несомненно самолет стоит недешево. Но стоит остеречься линейных оценок в стиле "лучше раздать пенсионерам и детям".
Стоит учитывать следующие факторы.

  • Создание и закупка самолета происходят в рамках общего военного бюджета. По большому счету речь идет не о конкуренции с пенсионерами, а о конкуренции с другими системами вооружения .
    При этом с одной стороны издержки снижены за счет применения наработок прошлого, с другой стороны многое новое, особенно в области электроники, будет применено в будущем на других самолетах. По сути это есть некие инвестиции.
  • Важным моментом является факт того, что потраченные деньги остаются внутри России . Это положительный факт на макроэкономическом уровне. Это положительный факт для тех российских семей, которые получат заработную плату за работу на заводах и в конструкторских бюро.
  • Отрабатывается кооперация в рамках производителей авиакомпонентов.

К началу работы над проектом ОАК объединила все конструкторские бюро и заводы в единое информационное пространство. Была завершена работа по созданию единого "виртуального" КБ. В него были включены рабочие места конструкторов, выполняющих единую задачу, расположенные примерно на 40 различных площадках - авиастроительных КБ и заводах-предприятиях смежников

  • мультипликаторный эффект для производств не производящих авиатехнику..

Для того , чтобы произвести самолет нужны станки, нужны материалы.
Простой частный пример.
Для восстановления производства титановых панелей на Казанском Производственном Объединении им.Горбунова Предприятия из Ржева и Ижевска получили суммарно 1.7 млрд рублей. Эти затраты в конечном итоге, хоть и выглядит парадоксально, инструмент экономического роста. Правда с одной маленькой ремаркой.

4.А что с реализуемостью проекта ?
Просто факт.
В октябре 2017 года первый с 1998 г. Ту-160 поставлен под ток. Это важный маркер, который позволяет заглянуть в дорожную карту проекта на пути от планов к конкретной реализации.

Резюмируя, следует отметить, что время расставляет все по своим местам. Окончательные ответы мы получим в тот момент, когда обновленный "Белый лебедь" станет на крыло. Но на настоящем этапе достаточно поводов для сдержанного оптимизма


Comments 22


@mir-mag + Интересно было почитать.

26.10.2017 10:09
0

Для меня это первый опыт на голосе. На других платформах по авиатемам считаюсь неплохим автором))) Постараюсь размещать материалы на данную тему в первую очередь на голосе.Спасибо за оценку

26.10.2017 10:15
0

Буду рад почитать. Удачи вам, и хороших и интересных стетей.

26.10.2017 10:18
0

Взаимно))

26.10.2017 10:31
0

То есть - поставим на старый планер новую электронику и подвесим новые ракеты - и всё будет зашибись? Ну, хорошо, представим себе возможные области применения. Для малых конфликтов и слабых противников такое оружие - слишком дорогое удовольствие, что показал конфликт с Грузией в 2008-м. Прекрасно справились танками, тактическими штурмовиками и артиллерией. А тяжёлый бомбардировщик Ту-22М, посланный туда не пойми зачем - грузины сбили ракетой ПВО. А если применять его в серьёзных конфликтах с сильным противником - то такой самолёт - всего лишь большая и неуклюжая цель, которую не спрячешь и трудно надёжно защитить. Возможностей и средств для поражения таких целей и у нас, и у НАТО - хватает. Зато на эти самолёты красиво смотрятся - и на параде, и если послать их с дружеским визитом куда-нибудь на Кубу или в Венесуэлу. Только - не на серьёзную войну.

26.10.2017 10:17
0

Ту-22М3 без модернизаций имеет слабые средства РЭБ. В советское время в рамках противодействия ПВО противника применение данного типа самолета сопровождалось совместно со специализированными самолетами РЭБ. Я имел опыт службы именно в таких полках.Модернизированые самолеты Ту-22м3м2 и Ту-160М2 имеют системы РЭБ разработки КРЭТ типа Хибины и Тарарнтул.Т.е. выводы из войны 08.08.08. сделаны.Это расширяет тактику применения данного типа самолетов. При этом следует учесть что Ту-22м3 немодернизированный на настоящее время не обладает современным ракетным комплексом.Х-22 и Х-15 устарели, новые разработке.Поэтому их применение на примере Сирии -бомбы,т.е. в зоне вероятного действия ПВО. Ту-160 применяется без входа в данную зону. Если интересно могу написать отдельный футурологический материал на тему ПАК -ДА. тактика примения и внешний образ в связи с этим.Там могут быть затронуты эти вопросы. Спасибо за Ваш комментарий.

26.10.2017 10:27
0

В войне 888 грузины сбили не бомбер, а разведчик (Конкретно у той тушки была именно такая модификация)
Это всегда все сбивали и везде - гуглим полёт Пауэрса над Уралом.
А насчёт "старого планера" - так оно и есть. Американцы до сих пор эксплуатируют B52 и не запариваются его старостью.
В конце концов, бомбер нынче, это просто баржа с крылышками : её задача , лишь бы не сидеть на родном аэродроме, в том момент когда его взлётку "томагваки" херачат.

26.10.2017 11:41
0

Точно также и американцам это старьё уже не нужно. Максимум, для чего он сгодился - Вьетнам бомбить. А любую баржу - с крылышками или без - сбить нетрудно, и чем она больше - тем легче. Хорошо им летать в мирное время, а с объявлением войны толку от них будет - как от Черноморского флота во 2-ю мировую - сидеть в гаванях и не высовываться днём, когда летают Ю-87.

26.10.2017 11:48
0

да с дальностью 4.5 тыс км на новых Х-ДА входа в зону ПВО не будет. Пуски осуществляются из района применения вне зон , возможно над территорией собственного государства.Задача носителя Ту-160 доставить ракеты в зоны применения максимально быстро.Ну а ПАК ДА думаю попросту будет висеть в воздухе сутки ,сменяя друг друга.

26.10.2017 11:57
0

Они будут висеть над территорией своего государства только до тех пор, пока не объявлена война и не начнётся охота на взаимное уничтожение. И мне нравится ваше выражение - "он не будет входить в зону поражения ПВО" - то есть, наши ракеты противника достанут, а ракеты ПВО противника нас не достанут. Но мне кажется, вы плохо думаете о противнике. Ели это будет не Грузия, а сравнимая с Россией по силе ВС страна - то достанут. Не одним - так другим. Нет сейчас супер-оружия. Мне кажется, так же как во 2-ю мировую изжили себя линкоры и крейсеры, сейчас изжили себя большие самолёты - как оружие. Но это всё - теория. Неизвестно что будет на самом деле. Может, разместят лазерные пушки на спутниках и будут сбивать всё подряд.

26.10.2017 12:12
0

не в этом дело. У него не было средств РЭБ в нормальном состоянии.Физически.Что касается планера -не все так однозначно как говорится.
1.Сверхзвуковые самолеты и дозвуковые -принципиально разные нагрузки .Соответсвенно ресурсы -разные.

  1. Титан. Титан ,широко применяемый в Ту-160 имеет неприятную особенность - склонность к усталостным разрушениям.Т.е. условно 25 лет отелетал -дальше центроплан ,что называется "трещит"
  2. По сути Ту-160 это первые серии с нанакопленым опытом выявленных конструктивно производственных нелдостатков.Обычно долго служат последующие серии.
    4.Двигатели. НК-32 принципиально отличаются по нагруженности от двигателей Б-52 и Ту-95.Плюс там есть такая особенность как длинный вал низкого давления с диаметром совсем небольшим.Проблемы по жесткости неустранимые.Поэтому ресурсы меньше на порядок. По этому и возабновляют Ту-160,а не продляют.Первые борта что то будет выведено ,что то после сборок-разборок продлят.Как то так.
26.10.2017 11:51
0

Вот придёт ксеня Собчак к власти и будут вам белые лебеди ... в кружевах.

26.10.2017 10:20
0

Я из Белоруссии)))

26.10.2017 10:33
0

Дык и я за неё голосовать не собираюсь.
А толку то....

26.10.2017 11:33
0

Собчак - пиар и политтехнологии. это отдельная тема моих интересов.И у нее нет шансов.Но я по-тихоньку слиниваю их ЖЖ именно по причине того что надоел политкус))) Самолеты и психология на голосе)))

26.10.2017 11:38
0

Приветствую Вас и желаю успехов на платформе Голос!

В этой статье вы сможете найти ответы на большинство вопросов, возникающих у новичков. Также большую подборку ссылок на полезные материалы вы можете найти по этой ссылке
Оперативно получить помощь, вы можете присоединившись к нашему сообществу в Телеграм

Буду признателен, если расскажете, откуда Вы узнали о платформе Голос (ответьте цифрой):
1) увидел в Facebook
2) увидел в ВКонтакте
3) из поиска Google
4) из поиска Яндекс
5) из Steem
6) рассказал друг
7) другое (укажите в комментарии)

Чтобы быстрей освоится, присоединяйтесь к мотивирующему промоушену для новичков, действующего месяц с момента регистрации!

И обязательно добавьте себе в Telegram Бота-инструктора, который позволит вам пошагово освоится на платформе Голос.

26.10.2017 10:35
0

6

26.10.2017 10:49
0

Здравствуйте! Предлагаю принять участие в программе по увеличению СГ авторов Голоса
/ru--golos/@sept/usloviya-uchastiya-v-programme-podderzhka-avtorskogo-unikalnogo-kontenta-s-16-10-2017-s-tegom-u75-instrukciya

26.10.2017 17:56
0

@mir-mag, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:

  • комментарии - 2 позицию - 21 комментарии
28.10.2017 06:19
0