Этапы формирования группы автомобилистов в России. Исторический аспект


Доброго субботнего вечера всем, увлеченным Голосом! Хочу познакомить вас с результатом моего трехлетнего исследования истории развития автомобилизации. Надеюсь, статья заинтересует людей, связанных с изучением проблем автомобилизации. Статья ценна тем, с моей точки зрения, что в ней я впервые обобщила накопленный материал и попыталась его упорядочить.

Рассматривая динамику группы российских автомобилистов в историческом контексте, можно отметить уникальность ее формирования, обусловленную внутригосударственными и историческими событиями. 

Формируясь на фоне экономических катаклизмов и геополитических войн за переустройство мира, группа российских автомобилистов приобрела качества, отличающие ее от сообществ зарубежных автолюбителей, такие как гражданское самосознание и патриотизм, стремление к влиянию в обществе, удивительная сплоченность членов группы и др. 

Таким образом, деятельность членов группы российских автомобилистов может служить специфическим «зеркалом общества», отражающим его социальные, экономические и политические процессы.  
 

Этапы формирования и развития социальной группы автомобилистов в России с момента начала автомобилизации (1890-е годы) и до настоящего времени

  1890 - 1904 - Начальный этап распространения идей и опыта «автомобилизма», период популяризации

Уровень автомобилизации населения - единичные случаи.

Характерные особенности группы автомобилистов:

- Энтузиазм;  
- Стремление к овладению и распространению технических знаний и навыков;  
- Социальная активность;  
- Элитарность;    
- Материальная стабильность. 

  1904 - 1917 - Этап укрепления и оформления идей и статусов, наработка практического опыта, динамичный рост    

Уровень автомобилизации населения -  низкий.

Характерные особенности группы автомобилистов:

 - Стремление к объединению;  
- Социальная и гражданская активность;  
- Повышение технического уровня знаний и навыков;  
- Определение прав и обязанностей членов группы;  
- Стигматизация, определение грани «свой-чужой»;  
- Элитарность;   
- Социальная дифференциация внутри группы;    
- Материальная стабильность. 

  1917 - 1930   - Двойственный период. Первая половина – период стагнации. Вторая половина – постепенное восстановление. 

Уровень автомобилизации населения - низкий.

Характерные особенности группы автомобилистов:

- Гражданская активность;  
- Повышение технического уровня;  
- Элитарность;    
- Материальная стабильность.    

  1930 - 1950 - Этап  восстановления и наращивания автопарка, устойчивый рост 

Уровень автомобилизации населения - низкий.

Характерные особенности группы автомобилистов:

- Повышение технического уровня знаний и навыков;  
- Стремление к объединению;  
- Стигматизация, определение грани «свой-чужой»;  
- Хабитуализация, появление «автопривычек» и негласных правил;  
- Элитарность;    
- Социальная дифференциация внутри группы;    
- Материальная стабильность. 

  1950 - 1970 - Этап медленного устойчивого роста 

Уровень автомобилизации населения - низкий.

Характерные особенности группы автомобилистов:

- Технический уровень подготовки членов группы соответствует социальному запросу;
- Стигматизация;  
- Хабитуализация;  
- Элитарность;    
- Социальная дифференциация внутри группы;    
- Материальная стабильность. 

  1970 - 1990 - Этап медленного устойчивого роста

Уровень автомобилизации населения - средний.

- Совершенствование технического уровня членов группы;  
- Стремление к овладению и распространению технических знаний и навыков;  
- Стигматизация;  
- Хабитуализация;  
- Элитарность;    
- Социальная дифференциация внутри группы;    
- Материальная стабильность.    

 1990 - 2010 - этап резкого роста

Уровень автомобилизации населения - высокий

Характерные особенности группы автомобилистов:

- Совершенствование технического уровня знаний и навыков членов группы;
- Повышение социальной ответственности членов группы;  
- Индивидуализация;  
- Стигматизация;  
- Хабитуализация;  
- Увеличение социальной дифференциации внутри группы;    
- Уменьшение значения фактора материальной стабильности вследствие начала работы программ кредитования.    

  2010 по настоящее время - эффект "ударной волны"

Уровень автомобилизации населения - чрезвычайно высокий.

Характерные особенности группы автомобилистов:

- Технический уровень подготовки членов группы соответствует социальному запросу;  
- Стремление к объединению с целью совершения социальных действий и защиты интересов членов группы;  
- Повышение социальной ответственности членов группы;  
- Индивидуализация;
- Стигматизация;  
- Хабитуализация;  
- Увеличение социальной дифференциации внутри группы;    
- Уменьшение значения фактора материальной стабильности вследствие начала работы программ кредитования. 

Необходимо отметить глобальный характер понятия «автомобилизация». Особый акцент хотелось бы сделать на уникальности группы автомобилистов, выражающейся в том, что взаимосвязь интересов членов групп автомобилистов и социума происходит не в процессе производства, а в процессе эксплуатации продукта автоиндустрии. 

Динамика влияния процесса автомобилизации на динамику общественных процессов столь высока, что это явление постепенно становится одним из социотехнических институтов, определяющих современность.

Спасибо, что прочитали! 

С вами Наталья, @ladyzarulem

Картинка


Comments 25


Привет ??! Очень интересно. Спасибо ?!

22.07.2017 17:26
0

благодарю вас за интерес к тексту, спасибо за отклик ) @dinar.sharipov

22.07.2017 17:35
0

Не за что друг!

22.07.2017 17:35
0

очень интересно, но хотелось бы примеров что ли. Глубоко копнула. Но как всегда с историей - если до 90 го более-менее время расставило все по местам, то после 90-х много вопросов))

22.07.2017 17:31
0

В другой раз )

22.07.2017 17:32
0

прочитаете в другой раз? )) @dinar.sharipov

22.07.2017 17:37
0

Да ?)

22.07.2017 17:42
0

понимаешь ли, уважаемый @gapel! примеры будут обязательно. просто эта статья как бы упорядочивает восприятие всего процесса автомобилизации. поэтому сейчас ее и опубликовала. история - всегда оказывается непредсказуема ))

22.07.2017 17:37
0

здорово, но получается слишком сухой набор иногда не понятных мне слов))) Т.е я со статей согласен, но либо надо вдумываться в каждый пункт и взвешивать, либо молча согласиться))

22.07.2017 17:40
0

стигматизация и хабитуализация? остальное все вроде бы понятно? эти слова?

22.07.2017 17:58
0

да, эти, но мне уже помогли. Особенно первое пугало и напоминало про стигмы))

22.07.2017 17:59
0

есть и в науке слово стигмы ) только смысл иной

22.07.2017 18:01
0

пожалуй пойду хабитулизацию погуглю))

22.07.2017 17:48
0

от английского слова habbit - привычка ))

22.07.2017 17:58
0

точно)) можно же было догадаться))

22.07.2017 18:03
0

а детеныш спит нормально?

22.07.2017 18:05
0

если не будить, то будет спать до 12-13 дня) а если не укладывать спать, то засыпает к часу-двум ночи. И такой режим еще с последних сроков беременности. Только из-за "социального" режима стараемся перестроиться.

22.07.2017 18:13
0

понятненько ))

22.07.2017 18:15
0

бггггг))) ответила не заходя в пост, думала у меня)) а потом зашла в свой, а там ничего про детеныша нет)) чуууудееесаааа)))

22.07.2017 18:16
0

а где мы переписываемся? о, под автомобилистами... какая прелесть )) @dajana

22.07.2017 18:17
0

угу))) и я о чем)) мамский форум на выезде))

22.07.2017 18:28
0

ну, бывает ))

22.07.2017 19:15
0

считаю, что скоро начнется уход от частных автомобилей

22.07.2017 18:25
0

скорее всего, мы все перейдем на каршаринг ) очень удобная система ) и на гугломобиль без водителя )

22.07.2017 19:16
0