Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит первый - KIA.


Дорогие читатели! Я обожаю автомобили. Мне нравятся их формы, отблески света на их выпуклых и не очень бочках, их голос... Я искренне считаю, что каждая машинка имеет свой характер. Сознайтесь - вы же тоже называете свою машину каким-то ласковым именем? 

В свое время, когда еще выпускала печатное издание "Леди за рулем", в течение года наши журналы были тематическими - каждый посвящен какой-то стране. Для журнала редакция готовила обзор производителей. Хочу вас познакомить с этими работами - в процессе их написания была перелопачена масса информации. Где-то могут встречаться неточности (на разных сайтах разночтения, разные даты), если найдете это, поправьте, пожалуйста. Моя задача - коротко описать периоды развития предприятия и представить марки автомобилей. В целом, хотелось бы сохранить эту инфу. Начну, пожалуй, с Кореи как одной из самых мощных стран-автопроизводителей.

Историю развития автопромышленности Южной Кореи я условно разделила бы на четыре этапа – 1962–1973 (сборка готовых автоединиц из импортных комплектующих), 1974–1982 (создание основ собственной автомобилестроительной базы), 1983–1997 (наращивание массового производства и экспорта) и, наконец, четвертый этап, этап глобализации, начавшийся в 1998 году и продолжающийся до настоящего времени.

KIA

АЗИЯ – ВЫХОД НА МИРОВОЙ РЫНОК

Некоторые эксперты полагают, что популярная сегодня KIA претендует на имя «первой корейской марки» в сфере корейского автопрома. Однако факты неоднозначны. В момент основания, в 1944-м, фирма начинает вовсе не с производства автомобилей, да и название имеет другое – Kyung Sung Precision Industry. 

В основном компания изготавливает велосипеды и детали для них, причем вручную. В послевоенные годы налаживается выпуск серийных велосипедов Samcholly-ho, что помогает Корейской экономике выбраться из плачевного состояния. Выпуск «двухколесных коней» продолжается успешно, и в 51-м фирма меняет название на мотивирующее KIA, где KI означает выйти на мировой рынок, ААзия.

Производство велосипедов плавно перерастает в мотоциклетное, и в 61-м KIA выпускает первый мотоцикл С-100, скопированный с японских аналогов. Одновременно компания пробует себя в производстве грузового транспорта. 

Первый грузовик К360, вышедший в 62-м, имеет интересную особенность – только три колеса. 

Трехколесный аппарат пользуется бешеным спросом и выпускается 12 лет. В 70-х, наконец, добавляется четвертое колесо и рождается первый четырехколесный грузовик Titan. 

Популярность модели такова, что слово «титан» становится нарицательным: так называют любые грузовики, встречающиеся на дорогах Кореи. Вскоре фирма заключает договор о сотрудничестве с японской Mazda, и в 74-м начинается производство первого пассажирского автомобиля Brisa.

Brisa и «вывозит» имя KIA на экспорт: автомобиль успешно раскупается на Ближнем Востоке. Оценив перспективы автопроизводства, начав с малого, KIA постепенно завоевывает позиции на рынке. Благодаря своей известности и хорошему качеству, компания получает право на выпуск седанов Peugeot 604 и Fiat 132 для внутреннего рынка. 

Но в начале 80-х случается финансовый кризис. Чтобы спасти положение, руководство делает ставку на дешевые автомобили, и в 87-м за ворота завода выходит очень дешевая малолитражка KIA Pride (на базе Mazda 121). 

Об очевидных достоинствах этой малютки говорит тот факт, что эта модель производилась до недавнего времени без каких-либо серьезных изменений.

Антикризисная политика компании стабилизирует положение фирмы, и последующие 90-е возносят KIA на мировой олимп. Открываются подразделения компании в Америке и в Европе, на свет появляются новые модели: Sephia, 

легендарный внедорожник Sportage

симпатичный компакт Avella

Но мы знаем – чем выше взлет, тем стремительнее падение. Очередной азиатский кризис 97-го приносит компании огромные убытки из-за резкого падения спроса на легковые автомобили. Фирма признает себя банкротом. Корейский коллега Hyundai выкупает контрольный пакет акций KIA Motors, объединив KIA со своим концерном. 

Новое руководство совершенствует политику развития KIA, делая ставку на оригинальный и привлекательный дизайн. И сегодня приятную внешность автомобилей KIA, их безопасность, достойное качество и доступность в цене и выборе модели по достоинству оценивают даже самые требовательные автомобилисты.

Вот таких успехов добилось предприятие, начав, казалось бы, с "игрушечного" производства велосипедов. Лично мне машины KIA нравятся. Из всего модельного ряда я водила только Sportage второго поколения, с двухлитровым движком - отличная управляемость, в меру легкий руль, маневренность, хорошие ходовые качества. Немного, помню, в салоне было шумновато. Но если учесть высокий клиренс и отличную грузоподъемность - хороша была машинка! Вспоминаю ее с удовольствием.

На сегодня все - приглашаю вас в гости в свой блог. С уважением, Наталья.



Comments 32


Интересненько. Жду продолжения)

03.05.2017 21:07
0

правда интересно? ух как я рада! мои веселые автомобильные записки в самом начале совсем не пошли... а я обожаю автотематику, гонки, ралли )) ух, красота! )) @jurgan

03.05.2017 21:17
0

@ladyzarulem, машинки, это всегда интересно. Хотя, я больше по мотоциклам)

03.05.2017 21:22
0

у нас в клубе удивительное событие последние два года было - девчонки многие попересаживались с машин на моцики. летом гоняют - мама дорогая. а я вот боюсь )) защиты нету! @jurgan

03.05.2017 21:30
0

@ladyzarulem, ну я гоняю на простых, а не на литровых и выше))

03.05.2017 21:33
0

все равно страшно )) и лицо после ветра - как маска аборигена )) @jurgan

03.05.2017 21:42
0

Тема интересная, стоит раскрывать дальше

03.05.2017 21:11
0

спасибо за отзыв, @elviento, мне эта тема очень дорога ))

03.05.2017 21:18
0

мне тоже, особенно интересно про корейцев послушать почитать

03.05.2017 21:23
0

я не буду тянуть с продолжением, обещаю )) @elviento

03.05.2017 21:31
0

уважаю, я в себе никак не могу развить такое качество

03.05.2017 21:32
0

некоторые девушки эту марку называют - кил =)
а почему именно с корейского автопрома?

03.05.2017 21:11
0

эти статьи были в печатном издании, Егор, у меня два варианта - или их заново набирать. а там многабуков, или искать в почте, когда дизу отправляла на верстку. на офисных компах все постирали ( Вот, искала, и первую нашла кию )) @varwar подумала, что машина массовая, многие на них ездят - должно людям понравиться )) вот так получился выбор )

03.05.2017 21:21
0

А мне кажется, что автомобили марки KIA немного дороговаты для своего уровня.

03.05.2017 21:18
0

они все сейчас дорогие, @eduard! цены завышены абсолютно на все модели, а качество падает. даже мерседес последний потрогайте - там крылья - фольга! о какой защите идет речь, не понимаю... а когда-то киа среди корейских марок считалась самой дорогой...

03.05.2017 21:33
0

В этом абсолютно согласен.

03.05.2017 21:44
0

Интересная статья Наталья! Спасибо)

03.05.2017 21:19
0

благодарю за отзыв, @olviya. я хотела, чтобы было просто, понятно, без тягомотины и лишних нюансов )) вам судить, насколько получилось )

03.05.2017 21:28
0

Спасибо) Знать не знала, что обозначает КИА.

03.05.2017 21:27
0

просвещение в массы! для нас, ледей, это очень важно )) @lady-in-red

03.05.2017 21:34
0

@ladyzarulem,
Канеш) Вот с утра массы проснутся, а я их как просветю) Шоб хоть знали, чем рулят)

03.05.2017 21:48
0

это будет прорыв! )) @lady-in-red

03.05.2017 21:48
0

сть ли в арсенале рокенрольные мафыны?

04.05.2017 16:44
0

о, да! их есть у нас!

04.05.2017 16:47
0

04.05.2017 16:49
0

04.05.2017 16:50
0

и еще много, много раз )))

04.05.2017 16:50
0

иес! А ю вэ рэди?!

04.05.2017 17:14
0

Фор вот?

04.05.2017 17:15
0

@ladyzarulem, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:

  • комментарии - 10 позицию - 29 комментарии
05.05.2017 06:45
0

@ladyzarulem, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:

  • комментарии - 10 позицию - 29 комментарии
05.05.2017 08:08
0