Чешский индеец и тягач. Автогид. История вторая - ŠKODA.


Уважаемые читатели! Приветствую вас в шестом выпуске "Автогида"! Все его выпуски вы можете найти по тегу #autoguide. Напомню о цели публикаций на автомобильную тему:  В свое время, когда я еще выпускала печатное издание "Леди за рулем", в течение года наши журналы были тематическими - каждый посвящен какой-то стране. Для журнала редакция готовила обзор  производителей. Хочу вас познакомить с этими работами - в процессе их написания была перелопачена масса информации.Где-то могут встречаться неточности (на разных сайтах разночтения, разные даты), если найдете это, поправьте, пожалуйста. Моя задача - коротко описать периоды развития предприятий и представить марки автомобилей. Хотелось бы  сохранить эту информацию.   

Любимые многими россиянами шкоды прежде всего ценились за практичность, адекватную цену, простор в салоне и относительную комфортность.  эту машину с удовольствием покупали начинающие водители - она была интуиитивно понятной и простой, а демократичная цена позволяла "не дрожать" над каждой царапиной на кузове. Почти все перечисленные качества сохранились, кроме цены - она нещадно поползла вверх. Причин тому много, но не они сегодня цель моего рассказа. Давайте окунемся в историю и познакомимся с интереснейшими фрагментами создания и становления марки

ŠKODA 

В 1859-м в городе Пльзене граф Валленштейн-Вартенберк основывает литейную и машиностроительную фабрику по выпуску машин и оборудования для шахт, мельниц, пивоварен, паровых моторов и котлов. Через 10 лет фабрику приобретает Эмиль Шкода, толковый инженер и успешный предприниматель. 

Под его руководством предприятие превращается в мощнейшее литейное и металлообрабатывающее производство. После объединения с Laurin & Klement Co встает вопрос о создании эмблемы для будущих авто. Несколько дней и ночей в кабинетах ведутся настоящие «дизайнерские бои». В сигарном дыму, рассматривая и обсуждая предложенные эскизы, один из художников поднимает глаза на портрет индейца, висящий на стене. Как он здесь появился? Американский индеец – в Чехии? Оказалось, что Эмиль Шкода путешествовал по Америке, и его сопровождал верный слуга-индеец, не раз доказавший свою силу, мощь, выносливость. Стрелы, выпущенные из его лука, всегда стремительно поражали цель… Так поэтичная история путешествия воплощается в эмблеме, символизирующей надежность, силу и скорость. 

Синдикат работает в широком техноспектре, выпуская в разное время огромные трейлерные тягачи, электрогазовые и бронированные автомобили, легковые, грузовые и гоночные авто, шикарные лимузины и моторные плуги, авиационные двигатели и самолеты, стационарные двигатели для выработки электричества и даже… дорожные тракторы и катки. 

В классе пассажирских авто выпускается маленькая Škoda 110, и за четыре года продается почти 3000 машин! В 1930-м все газеты и журналы пишут: на заводе в Млада Болеславе запущена сборочная линия конвейерного типа, возможен выпуск до 95 автоединиц в сутки! 

Однако конвейер требует стандартизации и унификации основных деталей: коробок передач, осей, рулевой части и др. Эта задача реализуется в постройке Škoda 4R и 6R. 

Похоже, вирус успешности Laurin & Klement передался синдикату Škoda. Отличные автомобили сходят с конвейера один за одним: Popular с новой системой трансмиссии, Favorit и купе 1101 Tudor (от слияния слов two doors). Легендарным автомобилем становится Skoda 1101 Spartak, 

позже превратившаяся в хорошо нам известную Octavia. Линию «женских имен» в названиях продолжает Felicia. 

С 1964-го и до 1988-го выпускаются заднемоторные модели. И только в моделях  Favorite и Forman движок возвращается на свое традиционное место. 

В начале 90-х концерн Škoda становится частью германского автогиганта Volkswagen Group, плоды этого события – новые Felicia, Octavia и Fabia.   

 


Концерн ŠKODA  рапортует об удачном начале 2017 года -  первый  квартал стал для чешского производителя самым успешным за всю  его 122-летнюю историю! Честно говоря, я не ожидала такого результата та -
до 4миллиардов евро увеличилась выручка от продаж! Объем продаж  автомобилей ŠKODA за квартал составил 283 500 автомобилей, (рост на 2,5%). Вот что говорит руководитель предприятия Бернхард Майер: «ŠKODA показала отличные результаты в  первом квартале и, безусловно, находится на пути уверенного развития.  Тем не менее, 2017 год остается непростым для автомобильной индустрии»

Подрый отчет об успехах концерна вы можете найти по этой ссылке.

Если говорить о национальном характере авто, то можно утверждать, что Škoda, безусловно, чешский автомобиль, но собранный с немецкой точностью. На Škodе я ездила пару раз - моя подруга несколько лет назад приобрела Фабию для того, чтобы научиться на ней ездить. Очень простая внутри, без затей, но интуитивно понятная. Всего 86 лошадок, но легкая, за счет этого достаточно динамичная. Отличная городская машинка. Моя подруга называла ее "Большой косметичкой" ) ... На этой веселой ноте закончим, в следующий раз поговорим об интересном чешском производителе TATRA.

Предыдущие материалы "Автогида" можно найти по тегу #autoguide т здесь:

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит первый - KIA.

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит второй - Hyundai.

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит третий - Daewoo.

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит четвертый - SSANGYONG.

Чешский индеец и тягач. Автогид. История первая - LAURIN & KLEMENT CO.

???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? 

А вот мой блог. С уважением, Наталья. 

Картинки взяты с сайтов www.skoda-avto.ru, http://wroom.ru, http://drom.ru, http://www.allcarz.ru. ))


Comments 18


на шкоде учусь и на калине..калина для меня, получше))

10.05.2017 19:08
0

привет, дорогой друг охламонистый @ohlamoon! почему калина лучше? что удобнее?

10.05.2017 19:41
0

на калинке можно похалтурить..А шкода отзывчива на мои потуги..слишкомъ отзывчива))

10.05.2017 19:44
0

ооо, какое неожиданное объяснение )) @ohlamoon вот ты непредсказуемый ))

10.05.2017 19:50
0

зато понятно обяснилъ))

10.05.2017 19:58
0

а я считала, что мужчины предпочитают отзывчивых девушек )) или тех все-таки с которыми можно "похалтурить" ? @ohlamoon

10.05.2017 20:02
0

чехи,корейцы, когда уже машины-то пойдут? =)

10.05.2017 19:51
0

немцев хочешь? их есть у меня (будут) )))) немного терпения!

10.05.2017 19:52
0

так точно - их самых =)

10.05.2017 19:53
0

еще немножко чешской татры - очень, кстати, интересная машинка, и сразу потом - немчуры ))) обожаю их )) просто их истории гораздо более известны и распространены ) @varwar

10.05.2017 19:55
0

и не удивительно =)

10.05.2017 19:57
0

Егор, а что это за два гбг мне пришло от тебя с пометкой - за участие? @varwar

10.05.2017 19:58
0

шкоду я реально уважаю!
присматриваюсь к йети)

10.05.2017 20:23
0

привет, @nikitinskii, спасибо за отзыв. хороший выбор. многие любят эти машинки. правда, я сама не пробовала ее. вы уже тестрайвились? когда будете, не поленитесь, сделайте сразу несколько разных тестов на машинах одного класса разных проивозводителей - хотя бы 3-4 в один день. так ощущения будут максимально свежими и будет легче выбрать. ))

10.05.2017 20:41
0

Вот не вожу машину, и все тут... Страх дороги. Говорят, что если это есть, то лучше и не начинать... Я даже на рыболовном траулере за рулем вахты тянул. Один. Среди других таких же, встречных и поперечных... И ничего. А как представлю себя на дороге - ужас. Мне нужен крейсер на колесах. )))

10.05.2017 21:38
0

ооо, странно... а откуда он взялся, этот страх? не появился же сам собой? @popkop

10.05.2017 21:39
0

@ladyzarulem , не могу объяснить. Он просто есть.

10.05.2017 21:41
0

@popkop, привет. надо сделать страху темную )) он и уйдет! )

12.05.2017 13:12
0