Саратов. Древность и современность. Часть вторая


Автор @eldar-adov

Начало

Левобережный Саратов. 1636 год. Рисунок Адама Олеария


Когда произносят фразу «общественный транспорт» – читатель сразу представляет себе, что речь пойдёт о чём-то скучном и унылом. Но я могу пообещать, что расскажу весело и интересно).

Когда приезжаю в новый для себя город, поневоле первым делом обращаю внимание именно на общественный транспорт – ну потому что от вокзала/аэропорта надо же на чём-то ехать. Хоть и говорят, что везде в России две проблемы – дураки и дороги… а вот нет. Везде по-разному.

Москва у нас всегда была образцово-показательным городом, за последние 10 лет подвижной состав наземного транспорта там сменился полностью раза три. Исчезли старые «Икарусы 280», на которых я ещё успел покататься в 2010-м. При Собянине полностью обновились «Лиазы», а по центру города теперь гордо ездят новые «Мерседесы».

Самый ужасный транспорт в «интеллигентных» городах – Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Не буду вдаваться в подробности. Если там окажетесь, сами поймёте)
Казань – не уступает Москве почти ни в чём. Дешёвые такси, новые автобусы с местного «КамАЗа». А вот Саратов – город совершенно особый.

На второй же день пребывания в городе я поехал закупаться в Ашан, что в ТЦ «Оранжевый», тогда и состоялось моё первое знакомство с известной многим саратовцам 55-й маршруткой. Был субботний вечер, я стоял с тяжёлыми сумками на остановке и ожидал какую-нибудь старую убогую «Газель» (даже в Москве от них полностью избавились только в 2016 году)… каково же было моё удивление, когда подъехал Peugeot Boxer!

Кстати, ещё в Москве мне очень нравились именно эти французские микроавтобусы. Умеют французы проектировать машины с каким-то изяществом, которого не хватает «Фордам» и «Фольксвагенам». Именно «Boxer», на мой взгляд – идеальный городской микроавтобус. Простой, но уютный. И внутри как-то не тесно (если сравнить с «Ford Transit», например).

Но меня поразило даже не то, что подъехал «Пежо». А то, что… на сиденьях в салоне не было вообще никаких следов вандализма) Москвичи, живущие за пределами центра, знают, как в столице нещадно вандалят сиденья в маршрутках. Рисунки чёрным маркером, следы ножа на сиденьях, выцарапанные на стёклах иероглифы… всего этого не избежали даже новые московские маршрутки, а уж старые «Лиазы», на которых я ездил по столице в конце нулевых, несли на себе обширнейший этнографический материал – от свастик до логотипов малоизвестных рэперов.

Я ехал по вечернему Саратову в «Пежо», с удивлением пялился на чистый салон и не «убитые» сиденья… и в тот момент понял одну вещь – люди в этом городе уважают себя. И после каждый день заново в этом убеждался.

А ещё через пару дней я уже знал, что по Московской улице (это самый центр) ездят большие старые «Мерседесы» – их в Саратове очень много. Почти все социальные автобусы – это такие вот «Мерсы». Никаких «Лиазов», ни старых, ни новых. Никаких «КамАЗов» и «VolgaBus». Только немецкий автопром, только хардкор! Гуляя по Саратову и глядя на это огромное количество ретро-«Мерседесов», я удивлялся – как местный автопарк находит на них запчасти? Ведь каждому автобусу лет по 30!

image.png


Но ещё больше удивляла смекалка местных жителей. К чему закупать «Лиазы», которые через 10 лет эксплуатации годятся только на металлолом (это я точно знаю – много раз ездил в десятилетних Лиазах), когда можно бережно и аккуратно эксплуатировать «Мерсы» – ведь «Мерс» прослужит и 30, и 50 лет… лишь бы запчасти были. Но кто знает – немцы ведь расчётливые. Может в Германии до сих пор производят запчасти, пригодные для автобусов 30-летней давности?

Примеры такой чисто саратовской смекалки и бережливости я видел повсеместно. Немецкие автобусы – просто самый наглядный пример, а были и другие. В мелочах, в деталях.

Но сегодня – именно о транспорте. В тот день, когда я понял, что на весь Саратов нет ни одного«Пазика» – я влюбился в этот город. Кто часто ездил в выкидыше российского автопрома под именем «Паз-3205», тот меня поймёт. Все мои студенческие годы – давно и далеко отсюда – прошли в «Пазиках»… когда в этот микроавтобус, рассчитанный максимум на 50 человек, набивается 80 и более тел – вот это настоящий ад. Знакомые из Нижнего, Уфы и Иркутска знают).

Через несколько месяцев, уже летом, я обратил внимание, что по улицам Саратова ездят старые «Мерседесы» с тамбовскими, волгоградскими и даже пермскими номерами – то есть, качественные немецкие машины саратовцы собирают к себе со всей страны.
А – если вдруг вы подумали, что в «Мерседесах» 30-летней давности некомфортно ездить… скажу так, они ничем не уступают новым «Лиазам». Такой автобус едет очень мягко и плавно, салон вместительный, сиденья неубиваемые. Каждая деталь сделана с истинно немецким качеством. Да и что говорить, одно слово – «Мерседес».

image.png

(этому автобусу почти 30 лет)


Маршрутки в Саратове – все новые и комфортные. Почти на всех маршрутах – те же «Peugeot Boxer», «Mercedes Sprinter», «Ford Transit». Помню, летом возле меня затормозила маршрутка с красивыми светлыми занавесками на окнах и приклеенным к стеклу двери объявлением: «Добро пожаловать, внутри работает кондицонер!»

А в вашем городе есть такой уровень сервиса?

В этом посте – всё про современность… обещаю – в следующем коснусь и древностей)

image.png


Продолжение следует

Авторские фото


Торговая платформа Pokupo.ru


Comments 10


@istfak Интересно! Хочу "в деревню, в глушь, в Саратов!"

07.02.2020 11:21
0

@tihiy-chelovek да, интересный город) Если есть возможность - съездите как-нибудь) Не пожалеете)

07.02.2020 12:49
0

@eldar-adov Да я-то... с превеликим удовольствием... Спасибо!

07.02.2020 13:52
0
07.02.2020 13:15
0

@nikalaich Спасибо за улыбку!

07.02.2020 13:53
0

@istfak, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:

  • комментарии - 2 позицию - 5 комментарии
08.02.2020 06:06
0