Старейшая в стране, красноярская детская железная дорога, замерла в ожидании открытия Центрального парка. С августа 1936 года КДЖД каждое лето радует детвору.
Главной особенностью красноярской детской железной дороги является её эксклюзивность: всё оборудование самодельное и производится специально для неё.
Первый паровоз был построен учащимися ФЗУ при паровозоремонтном заводе, как работающая масштабная модель паровоза СУ(сушка).
Новый локомотив с силовым агрегатом от автомобиля "Тойота" собран в 2006 году.
Более восьмидесяти лет КДЖД служит не только аттракционом, но и учебным тренажером для юных красноярских железнодорожников.
Comments 7
@djimirji up!
@decha 100%
@urri123456 up!
@vik 100%
💡 @irvet200 получил апвоут на 15% (VotingPower 9548.96).
Апайте посты блога: /@djimirji и будете получать апвоуты на 70%
Пост может попасть в двухдневный рейтинг и получить награду в случае АПА поста
Пост может попасть в еженедельный рейтинг.
Условия вызова бота:
какой моднячий паровоз!
@apnigrich на нём машинист управлял, говорят, из тендера, так как в паровоз не влазил :)
@irvet200 наверное, прохладно зимой так ехать. :)
@apnigrich, зимой паровоз вставал на прикол, а летом это выглядело так (фотка стырена с просторов необъятного):
