Записки Дилетанта. Старейшая Тойота в мире и машина Фантомаса


И вот стою я перед этой машиной и думаю: "Только на бескрайних просторах России могла затеряться модель Тойоты АА 1936-го года. Этой машины нет даже в музее Тойоты в Японии, а у наших - нашлась. Весь мир с ног сбился в её поисках и уж надежду потерял когда-нибудь найти, а она стоит себе в каком-то заброшенном сарае на задворках Владивостока. Вернее, стояла до 2008-го года. Все это время она принадлежала сибирскому колхознику, который, вероятно, прихватил ее в 45-м из Манчжурии как военный трофей.

На данный момент это - старейшая модель Тойоты, которая существует в мире. Голландскому автомобильному музею Ломана (Louwman Museum) удалось найти ее и купить у внука владельца старого автомобиля, который, впрочем, на момент сделки уже умер.
Торговля продолжалась несколько месяцев, и еще семь месяцев длилось, пока автомобиль доставят в Голландию. Пока получили разрешение на вывоз раритета, прошло немало времени, потому что на вывоз всех автомобилей старше 50 лет требуется особое разрешение министра культуры. Потом машину повезли поездом до Москвы, а дальше - на грузовике до Голландии.
Японский музей Тойоты тоже пытался купить это авто, но, пока они чухались, голландцы их опередили. Информацию о том, во сколько обошлась эта покупка, мне найти не удалось.

Всего таких моделей было выпущено 1400 штук, производились они с 1936-го по 1943-й год, их мощность - 62 лошадиные силы. Кроме представленной в музее модели АА была еще кабриолетная версия АВ.

Рядом с машиной в музее установлен экран, где крутят фильм про то, как машина была найдена и привезена в музей. Очень интересный фильм, особое внимание было уделено видам Красной Площади в Москве и сибирским пейзажам, мелькающим за окном поезда.

Коллекция Лоумана, которая находится в Гааге, считается лучшей в мире частной коллекцией олдтаймеров. Этот роскошный холл находится на первом этаже музея. Скажу сразу, что в машинах я ничегошеньки не понимаю, но коллекцией восхищена.
Перед вами - Jaguar XK 120, купе, 1952-й год, 160 лошадиных сил.
Эту версию Ягуара называли самым красивым спортивным автомобилем в мире! Это так же была самая быстрая машина того времени, она достигала скорости 193 км/ч! Представленный в музее экземпляр никогда не реставрировался, не перекрашивался, номера на нем - тоже оригинальные.
Изначально было изготовлено лишь несколько экземпляров этой машины, исключительно с выставочными целями, как шоу-модели. Но на Лондонской выставке 1948-го года они произвели такой фурор, что было принято решение начать массовое производство Ягуаров модели XK 120. Из 2700 моделей только 195 было сделано с правым рулем, то есть, на экспорт. И одна из этих 195-ти - вот она, стою и любуюсь.

Автомобили марки Lancia были для меня чем-то из разряда непонятного и, честно говоря, стояли где-то после французских машин, да простят меня их любители. Но эта машина меня покорила.
Lancia Astura Pininfarina 1938-го года, 85 лошадей, максимальная скорость 130 км/ч. Обтекаемые формы в стиле арт-деко , мотор экстремально тих, красавица! Эта модель была самой люксовой среди всех автомобмилей Lancia на протяжении 30-х годов прошлого века. Муссолини сделал ее официальной правительственной машиной. Итальянская "Чайка", одним словом. Выпускалась с 1931-го по 1939-й годы.

Steyr Tipe 55 Baby, 1939-й год
Этот австрийский автомобиль производила оружейная фабрика с одноименным названием. За особую милость и малость форм его звали Бэби.

Tatra 87, 1948-й год. 85 лошадиных сил.
Эта тяжелая машина достигала скорости 150 км/ч, управлять ею было, говорят, весьма тяжело и опасно.

Дизайн автомобиля был весьма авангардным, из-за этого крыла сзади она выглядит как насекомое.

Shanghai SH 760, 1986-год, 90 лошадиных сил.
Черты старого Мерседес-Бенца весьма узнаваемы в этом китайском автомобиле. Крыша и двери - как у Понтона 1950 года выпуска.
Это экземпляр прибыл в музей в 1986-м году сразу с конвейера завода, совершенно новый и по дорогам неезженный. Ноль километров пробег, сиденья - в целлофане. Мотор, кстати, тоже слизали с Мерседеса. Данная модель использовалась как такси, а также как служебная машина младших чинов Коммунистической партии Китая.

Citroen DS. На таком автомобиле ездил Шарль де Голль и Фантомас.

Снимите шляпу: перед вами самый старый автобус на свете!
Milnes-Daimler Double-Decker Omnibus, 1904-й год, 45 лошадей, максимальная скорость - 35 км/ч. Использовался как общенственный транспорт на улицах Лондона. В то время таких двухэтажных автобусов было не более двух десятков, но уже через пару лет их количество увеличилось до четырехсот.

Мой самый любимый экспонат. Даже два в одном.
Lincoln Sedan Delivery Deco Liner и Harley Davidson Sportler Deco Scoot, 2008-й год.
Дизайн в стиле арт-деко базирован на модели 1939-го года Lincoln Zephyr. Этот тренд был весьма популярен в Америке в послевоенные годы.

Какой красавец! Я его люблю!

Я вообще поняла в этом музее, что машины можно любить по-настоящему глубоко и страстно. Это - еще не все, продолжение - в пути.


Comments 13


@irinadob550 какая красота! А машина Фантомаса в детство перенесла!

05.09.2018 16:24
0

@sofya Ага! А последняя - куда-то на пляжи Малибу в чью-то дикую молодость)))

05.09.2018 16:32
0

@irinadob550 Снимаю шляпу! вернее кепку! продолжай удивлять!

05.09.2018 17:24
0

@vp-zarubezhje Хорошо, буду удивлять)))

05.09.2018 17:46
0

@irinadob550 = Раз пошла такая пьянка предметная разборка - будем резать правду матку:))). Ситроен DC 19 - один из самых комфортабельных авто в мире, воздушная подвеска и регулируемый клиренс/глубокая посадка авто - самая совершенная на то время. Арт-деко меня не впечатляет, это всего лишь фантазийная форма и явно не рабочая/ не катит. Ланча - я уже писал об этой особой марке - машина синьора, т.е. уважаемая марка, и этим всё сказано. А приставка Pininfarina и обтекаемые формы типа арт-деко свидетельствуют о том, что разработкой её форм занималось это дизайн-ателье, кстати, это мировой законодатель автодизайна. А Татра с задним крылом/плавником сделана такой якобы неуклюжей из-за соображений аэродинамики и устойчивости при поворотах на скорости. В части выставленной в музее версии Ягуара я бы уточнил, что это да, самое красивое полу-спортивное КУПЕ, а не авто в мире, так как с Феррари и Ломбарджини англичане никак не конкуренты. Спасибо за столь красивый объект для камментов, Ириша:)))

05.09.2018 17:29
0

@yurashka1312 Пожалуйста, Юрочка! Ты ж знаешь, я - дилетант. Пересказываю то, что голландцы на табличках пишут)))

05.09.2018 17:45
0

@irinadob550 = Понимаю, но я только сейчас заметил слово "дилетант" в названии твоего поста:)))

05.09.2018 18:56
0

@irinadob550 а мне бебик полюбился

05.09.2018 19:04
0

@vpervye1 Бебик очень миленький))

05.09.2018 19:55
0

@irinadob550 мне Tatra 87 больше всех понравилась.) хотя и остальные тоже хороши.)

05.09.2018 20:27
0