Труд дорожников у всех на виду


Кого ругают 365 дней в году? Дорожников, труд которых у всех на виду. Причем виновны они всегда. Когда строят, ремонтируют - мешают движению, создают пробки. А если уж ночью работают, то ругают вдвойне. Когда не строят, ругают за то, что дороги плохие. Как будто дорожники должны из своего кармана строить. Они рады работать круглый год, но в нашем регионе, например, погода не позволяет.

Да и объекты нарасхват. В бюджете не хватает средств для финансирования в полном объеме на дорожные нужды. Тендеры выигрывает тот, кто меньше всех предложил цену. Абсурд. Как можно официально разрешать экономить там, где нельзя этого делать? У фирм участников тендеров нет выбора. Не захочешь снижать цену, останешься без работы. Снизишь, чтобы выиграть, придется экономить. Вопрос - на чём? Ошибаются те, кто думает, что на материалах. Даже если бы кто и рискнул, например, положить меньше слой асфальтобетона, чем предусмотрено проектом, то потом получил бы еще больше убытков. Контролирующие службы заказчиков не дремлют. Обнаружат, а это 100%, заставят снять то, что уложили и вновь выполнить работу, да еще и штрафы предъявят.

Работать в убыток, например, за счет прибыли прошлых лет, тоже не получится. Было время, когда не процветала демпинговая политика как сейчас. Умные руководители не растрачивали всё до копейки, а накапливали на будущее. И вот оно пришло это будущее. Вроде и запас средств имеется, а направить его на покрытие убытков нельзя. Не положено на законодательном уровне. Нельзя списывать текущие расходы за счёт прибыли прошлых лет. Тоже абсурд. Это все равно, что человек откладывал часть своей зарплаты, а потом не мог её потратить, не тот депозит открыл.

Один источник все же есть. Можно создавать заранее резервный капитал и потом направить его средства на погашение убытков. Но здесь опять подвох. Всю чистую прибыль в него не направишь, да и заранее много лет назад, когда работали рентабельно, кто же мог точно установить % его формирования. Каждый год направлять сколько желаешь, не получится. Процент отчислений в резервный капитал определен уставом. Даже если бы и получилось предвидеть, что в стране демпинг на торгах будет залогом победы - на многие годы не накопишь.

Еще один абсурд - участвовать в нормальных тендерах можно только с "хорошей" финансовой отчетностью. Есть заказчики, которые требуют, чтобы 3-5 предыдущих лет предприятие работало рентабельно. И как такие условия выполнить, если выигрывал торги с заниженными ценами? А налоговая еще и требованиями завалит, им же каждый квартал налог на прибыль обеспечивай. А за счёт чего его платить?

Остается экономить на зарплате. И так год за годом. А люди работают в тяжелых условиях на открытом воздухе - в жару и холод, дождь, грязь. И разные работы выполняют. Когда еще асфальт укладывают, то там всё красиво. А много сопутствующих работ, совсем дешевых, но трудоёмких, таких, например, как в следующем видео.


Видео моё личное.


Comments 5


тяжелая работа и если еще подумать чо изо дня в день одно и то же. Не позавидуешь. И действительно, если бы еще оплачивали по достоинству...

24.07.2018 21:01
0

А ведь действительно, эти работяги целыми днями трудятся не покладая сил! В пыли, грязи и за копейки.

25.07.2018 04:38
0

Труд конечно тяжелый и монотонный, тут спору нет. Но не надо асфальт в воду и грязь укладывать, во время снегопада и гололеда работать. Надо четко соблюдать технологию. Тогда не придется дырки и ямы бесконечные закапывать.
В Европе нигде заплаток на шоссе не увидишь. А у нас они друг на друге сидят.

25.07.2018 15:11
0

Дорожникоа ругают, потому что вся их работа на виду. А втонкости никто не вникает.

25.07.2018 16:26
0