На гнилых стратегических крыльях


Командование ВВС США надувает щёки проводит модернизацию стратегических бомбардировщиков B-52 Stratofortress для того, чтобы увеличить их ударные возможности в контексте обычных боеприпасов. Примечательно, что это не последняя такая модернизация, которая запланирована Пентагоном в отношении B-52, поскольку в США недавно начали говорить о том, что срок эксплуатации данной машины необходимо продлить до пятидесятых годов текущего века.


Но как же так вышло? Ведь у США есть более современные бомбардировщики?Компания Northrop не учла при разработке B-2 несколько моментов, в результате чего в его внутренних отсеках не могут размещаться ядерные варианты крылатых ракет из-за банального несовпадения размеров. Да, эта машина может бомбить, да, она условно невидима, но она не может быть заменой B-52 в рамках тех задач, которые ставят перед ветераном ВВС США и Пентагон. Вдобавок их слишком мало (около 20 штук) — а мало их из-за гигантской цены и дороговизны эксплуатации. Здесь еще нужно отметить, что B-2 создавался в период Холодной войны и противостояния военных блоков, причем в качестве его основной задачи планировался незаметный заход на территорию вероятного противника, т.е. СССР, и уничтожение советских ПРО и ПВО. На сегодня это потеряло актуальность, поскольку B-2 является видимой машиной для современных российских средств слежения, из-за чего последнее, в чем этот бомбардировщик был замечен, это беспосадочный перелет через Атлантику и бомбардировка Ливии. Хайтек за 2 миллиарда долларов бомбил папуасов, фактически не имеющих ПВО. Это выглядит смешно.Что касается Rockwell B-1B Lancer, то данный стратегический ракетоносец так и не получил ракет, которыми его предполагалось вооружить. Их просто не удалось создать. Как временная мера, B-1B вооружили ракетами AGM-69 SRAM — но эти ракеты имеют дальность в маловысотном режиме всего 56 км — смешно даже думать, что крупный самолет подпустят к стратегической цели на такое расстояние. Поэтому производство этих ракет давно прекращено, и все они после исчерпания срока годности списаны еще в начале 90-х.Чтобы как-то использовать оставшиеся 63 штуки B-1B Lancer, их вооружили неядерными крылатыми ракетами AGM-158 JASSM. Это очень медленная ракета (скорость полета 0,65-0,85 М), фактически планирующая бомба с приделанным к ней двигателем от старой ракеты «Гарпун». Первое боевое применение состоялось в ходе американских ударов по Сирии 14 апреля 2018 года. По данным российского МО, 12 КР данного типа были перехвачены ЗРК БУК-М2 в ходе атаки на аэродром Думеир. Долетела ли до цели хоть одна — неизвестно.Американцы, понимая, что у России существуют средства, способные нанести удар по территории США, а денег на новые стратегические самолеты у США уже нет, пытаются максимально продлить эксплуатацию своих машин, а также улучшить их боевые характеристики. Это касается не только B-52, но и других американских машин. В частности, F-15, которые США хотят довести до уровня 4++. Это тем более смешно, что доводка будет проводиться в ситуации, когда у американцев в распоряжении имеются истребители пятого поколения F-35 и F-22. Или с ними тоже что-то оказалось не так — как с бомбардировщиками?Другой вопрос, что B-52 давно сняты с производства, в результате чего летающие единицы поддерживаются в эксплуатации за счет «каннибализации» других машин, причем такая практика из-за общего недостатка деталей является в США массовой. Это прямо Украина какая-то, ей-богу. 

 На фото — одно из кладбищ Б-52 в пустыне.

В то же время всё равно непонятно, как можно без последствий продлить эксплуатацию B-52 до пятидесятых годов двадцать первого века, ведь это беспрецедентно много для мировой авиации, да и даже на флоте не было кораблей, которые служили в течение ста лет. Вот разве что у России есть водолазное судно «Коммуна» (до 1922 года — «Волхов»), которое перевалило за 100 лет и всё еще в строю — невиданное в истории дело. А тут — самолеты, да еще такие большие.Оригинальные для B-52 моторы J57-PW-43WA давно не выпускаются. К счастью для пиндосов, в 1960-62 году было построено сколько-то B-52 с более новыми моторами TF33-PW-3/103. Они имеют сродство с моторами TF33-P-5, которые ставятся на транспортники C-135 и заправщики КС-135 (то есть на военную версию Боинга-707). Каннибализация деталей с этих моторов позволяет кое-как поддерживать летную годность остатка B-52H.В 1996 году был инициирован проект переоснащения самолётов четырьмя английскими двигателями Rolls Royce RB211 534Е-4 с тягой по 19400 кгс (от самолетов Boeing-777), однако предложение реализовано не было.Основная проблема у американцев сейчас в том, что для B-52 уже давно нужно проводить восстановительные работы по планеру, а для этого американцам необходимы стапели и корпусные запчасти. И с этим у них есть трудности, которые ВВС США придется как-то решать, поскольку у них нет другого выхода. Спроектировать и построить новые стратегические бомбардировщики авиапром США уже не в состоянии.

PS. Всего было построено 744 бомбардировщика B-52. Последний B-52H с серийным номером 61-0040 покинул цеха завода 26 октября 1962 года.Считается, что сейчас в строю осталось 62 бомбардировщика B-52. Не все из них могут взлететь — но то такое. 


Всё отсюда: http://new.topru.org/na-gnilyx-strategicheskix-krylyax/



Comments 20


09.03.2019 23:09
0

@x0x Вот не ожидал от тебя такого. И так все его статейки :))))

09.03.2019 23:22
0

@seoma Всё отсюда: http://new.topru.org/na-gnilyx-strategicheskix-krylyax/ он поставил когда понял что все припекло... ))))))))))))))))))))

10.03.2019 00:29
0

@x0x Что тут скажешь это главный клоун проекта голос!

10.03.2019 00:30
0

@espana Чему тут удивятся все его посты полное га...вно и скоро его друг прибежит и будет тявкать NAW )))) Спекся товарищ!

10.03.2019 00:32
0

@alinohka Завтра он мне шары будет лизать, он только это умеет ))) Как говоря ч-м-о оно и в африка ч-м-о ))))) У нашего е-б-л-а-н-а идей больше нету. Вот он и решил показать всем какой он е-б-л-а-н-и-щ-е.. Ш-л-ю-ш-к-у ждем утром в истерике и на коленках в слезках сосущим х-у-й )))) Да уважаемые читатели писатель этого постав finder настоящий п-и-д-а-р-а-с признался много раз, и кроме этой темы не чего больше не обсуждает в коментах. Что не начнет все у него в г-о-м-о-с-я-т-к-у. Опустили бедняжку видимо не раз на зоне, а привычка она осталась.

10.03.2019 00:43
0

@seoma Чёт припекло вас копипастеров дырявых? Я источник указал.

10.03.2019 02:14
0

@finder О да ты снова жопы лижешь давай дальше нам нравится копипастер сраный!

10.03.2019 08:34
0

@seoma Ты меня с собой - пидарасом не путай.

10.03.2019 11:09
0

@seoma Я тебя, копипастера - пидараса, на хую верчу. И всю твою, обоссаную шайку. Ебаный ты бомжатный дебил, источник мной указан. Соси, проглатывай и переваривай, хуесос @seoma

10.03.2019 12:10
0

10.03.2019 05:23
0

10.03.2019 06:17
0

10.03.2019 07:27
0

10.03.2019 10:07
0

11.03.2019 05:10
0

Flag.png

  • Несогласие на награды
16.03.2019 05:45
0

@kulturagolosa Админ, ты упоротым, грязным долбоёбам, это напиши. Мне на деньги - просто пофиг... Бгггг...
Убери роботов - ботов, конкретно:
/@finderpidaras
Или вот этот, это тоже робот:
/@coguar
А вот тебе пример грязного пидараса! Который конечно, несёт сюда "интеллигентный контент". Даже не авторский. Превращая голос в помойку! Загляни в его комментарии и картинки в них, где это животное тусуется!
@seoma
Заебись, какая демократия! А с ноги по ебалу выхватить, этот гомосек, почему то.... боится.. Оставаясь - инкогнито. Слушай сюда, Админ! Этот чувак заработал себе - реальный уголовный срок. Ну и "обогатил" - репутацию голоса. А ты ему делаешь репутацию.

16.03.2019 11:15
0