Конкурс «Эпические 90-е» Оседлать Дракона



Pixabay License (1, 2)


Лето 1995 года. Хотя я всё ещё школьник, осталось пройти последний уровень - 11 класс. Конечно же строятся дальнейшие планы, в том числе поступление в ж/д техникум или институт очно либо заочно с одновременным оформлением на работу в ж/д цех Макеевского Металлургического Комбината им. С. М. Кирова.

Комбинат в то время переживает тяжёлые времена. Задержки по зарплатам, сокращение расходов, в том числе и на охрану, что провоцирует как "внешних" воров, так и самих сотрудников растаскивать всё, что не приварено. Лишь на проходных недалеко от окон начальства делается хоть какой-нибудь вид работы, но где начальство не видит, охрана никого не останавливает ни на входе ни на выходе, а кому лень идти до проходной, тот может пройти через многочисленные дыры в разломанном заборе. Не зарастают в них народные тропы, ведь и сами сотрудники ходят по ним постоянно. Конечно же никаких патрулей на территории, которая совсем немала:


Скриншот фрагмента карты Макеевки
ММК(ныне ММЗ) на карте Макеевки - более пяти километров в длину. И это лишь часть.


Ввиду такой ситуации с охраной отцу ничего не мешало позвать меня "понюхать рельсы". Он в то время уже был на пенсии по горячему стажу и работал простым машинистом "Дракона" - машины по очистке вагонов.

"Драконом" его назвали сами сотрудники за мощь и внешний вид. Машина представляла собой шестиметрового в высоту и ещё большего в ширину монстра с четырьмя "конечностями", под которым располагались два пути. Сам "Дракон" перемещался по рельсам длиной в пару сотен метров, что позволяло ему обработать два грузовых состава, не передвигая их, но был он способен и подвигать, впрочем, обо всём по порядку.

Для непосредственно очистки применялись четыре инструмента - ковш, щётка, дробильная установка и «пылесос». Все эти устройства имели соответствующие габариты и с далека чудо техники и впрямь было похоже на сказочного дракона.

"Дракон" был разработан на этом же комбинате и не имел аналогов. Мои попытки найти в Интернете хоть что-то внешне похожее не увенчались успехом, а самого "Дракона" больше нет, его уничтожили в 1998-м, как позже и комбинат сначала преобразовав в завод, потом несколько раз перепродав... в настоящее время территорию занимают несколько предприятий разных хозяев. Впрочем, уже давно охрана работает, попасть я туда не могу, так что может что и восстановили.

Кабина машиниста находилась наверху на платформе и поворачивалась на 180 вместе со всей платформой. Для удобства управления четырьмя инструментами органы контроля были разбиты на четыре части по две с разных сторон машиниста - одна перед ним, вторая за спиной. Таким образом машинист двумя руками мог одновременно управлять двумя инструментами, а развернувшись и при необходимости развернув платформу, работать второй парой инструментов. К моменту моего визита отбойник и компрессор - "пылесос" уже не работали, в строю остались лишь щётка и ковш, управление которыми было переключено на одну панель и машинисту больше не требовалось вертеться внутри кабины. Четыре педали внизу обеспечивали движение вперёд - назад и повороты платформу влево - вправо. "Руль" под ногами.

Пол платформы был выполнен из стальной сетки (нет, не рабицы), которая не прогибалась под массой людей и при этом через неё можно было рассмотреть всё, что находилось внизу. Питание электроэнергией производилось на уровне кабины по трёхфазной линии, к которой доступ был перекрыт в целях безопасности. Понаблюдав, как папа работает, разумеется, я не смог не попроситься попробовать. Это фантастика!

Что может быть для подростка эффектнее, чем управлять такой машиной, только одно - почувствовать её мощь! Спросив у отца, а сможет ли "Дракон" толкнуть состав я опустил ковш, упёрся в дно и стенку вагона и нажал педаль "вперёд". Машина сдвинулась с места и поехала как всегда медленно при этом толкая состав из 9 товарных вагонов. Сейчас то я знаю, что на вагонах должны были работать тормоза, что ещё раз говорит о безответственности и раздолбайстве тех времён.

Гораздо позже, уже во взрослой жизни мой друг, композитор и поэт, которого я уже давно устал звать на Голос, решил сделать клип на свою песню, который мы в итоге и сделали. Кадры с исполнителем как раз и были сняты на фоне того самого комбината теперь уже завода



Донбасс это from art fainder on Vimeo.



Text.ru - 100.00%

Макеевка,1995.

По приглашению @ladyzarulem для конкурса "Эпические 90-е"


Comments 14


Фонд БОД сделал репост.
Ваше творчество в ленте.
Наша лента в telegram.
:)

02.02.2019 17:18
0
02.02.2019 17:18
0

Идеально!

02.02.2019 17:56
0

крутой рассказ!!! жалко машину эту. она была бы достойна музея техники!!! почему же она существовала в одном экзепляре? почему ее не запатентовали и не начали выпускать массово, чуть изменилв, для вокзалов? вокзалы же есть в каждом городе...

05.02.2019 16:24
0

@ladyzarulem Даже не знаю, как применять на вокзалах машину по очистке грузовых вагонов, а на предприятиях подобные решения есть в том или ином варианте. Ну и какое патентование было в СССР, может не развались он и если бы Дракон был признан значительно эффективнее аналогов, то и начали бы со временем повсеместное внедрение

05.02.2019 16:48
0

все равно жалко(

05.02.2019 17:19
0

@ladyzarulem Ну да, бесспорно, хотя с рассказов отца не всё было бесспорно, при назначении вдруг выяснилось, что некоторые из команды боятся высоты. Взрослые мужики, смешно даже

05.02.2019 17:32
0

ну кто его знает, как бы мы себя повели, если бы нас назначили. я вот всегда удивлялась машинистам башенных кранов. это ж надо туда залезть, и слезть... и сидеть там целый день, в этой каморе....

05.02.2019 17:36
0

@ladyzarulem Эти да, повыше будут. На драконе просто пол получается прозрачный из-за сетки, и где эффект "круче" сказать трудно, пока среди нас нет людей со страхом высоты.

05.02.2019 17:40
0

да, вполне себе могу представить. в питере ходили по такому мостику из сетки))) с крыши на крышу)

05.02.2019 18:02
0

@ladyzarulem На том же комбинате есть (были?) такие кабельные мостики. Кстати прикольно, когда он одновременно поворачивает, поднимается/опускается ну и плюс идёшь вперёд. Я предпочитал один такой по пути на дракон, чтобы меньше "светиться" возле цехов, она начинался метров через 50 после забора, а у Дракона я спускался на очередной лестнице

05.02.2019 18:09
0

вот это жесть... еще и мостики качающиеся)

05.02.2019 18:20
0

@ladyzarulem в моём случае нет, но что-то мне уже захотелось в Питер

05.02.2019 18:48
0