Китай является лидером революции электромобилей.


Арнуда Балхуйзен, Глава крупнейшей горнодобывающей компании в мире BHP Billiton, в сентябрьском интервью Reuters назвал 2017 год «годом революции электромобилей, а медь — металлом будущего».

Эта оценка не может быть более точной, и последствия для инвесторов слишком убедительны, чтобы их игнорировать.

В третьем квартале этого года глобальные продажи электромобилей выросли на 63 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что на 23 процента по сравнению со вторым кварталом. По открытым данным, в сентябре было продано 287 000 единиц электрических автомобилей, из-за чего Bloomberg New Energy Finance впервые прогнозирует общий годовой объем продаж электромобилей более 1 миллиона единиц.

Будучи крупнейшим автомобильным рынком в мире, Китай несет ответственность примерно за половину продаж, поскольку борьба с загрязняющими отраслями стимулировала альтернативную энергетику и связанные с ней потребительские товары.

60 миллионов электрических автомобилей к 2040 году?
Это только начало. В приведенной ниже диаграмме, представленной Katusa Research, рассматривается ежегодный прогноз продаж электрического транспорта в Европе до 2040 года. Как вы можете видеть, Китай, США и Германия будут в авангарде всего остального мира, продвигать технологии электрического транспорта. Многие аналитики считают, что к 2040 году мировой рынок электромобилей может превысить 60 миллионов авто, продаваемых в год.

График ежегодных продаж электромобилей до 2040 года, (в млн ед.)

График ежегодных продаж электромобилей
ft-projected-annual-global-electric-vehicle-sales-112017-lg-e1513758966317.png.pagespeed.ce.BqeQlPS5jw.png

Китайские автопроизводители быстро развиваются, чтобы удовлетворить спрос. Volvo Cars, принадлежащая Ханчжоу, китайскому Geely Auto, уже заявила, что к 2020 году прекратит производство автомобилей с ископаемым топливом. Кроме того, компания в настоящее время строит электрические версии культовых лондонских такси (Кэб), а Uber — по слухам, покупает целых 24 000 электрических Volvo.

В октябре Great Wall Motors объявила о своих планах создать совместное предприятие с немецким BMW, чтобы начать производство на новом рынке электрического транспорта. С этой целью производитель купил долю 3,5 % в австралийской литиевой горнодобывающей компании для поддержки долгосрочного развития ресурсов батарей и контроля над ценообразованием.

Китайский автопроизводитель Guangzhou Automobile Group, также имеет высокие амбиции по внедрению электромобилей на 14 глобальных рынках, включая Северную Америку, Африку, Южную и Восточную Европу и Юго-Восточную Азию. Недавно он подписал соглашение с технологическим гигантом Tencent о сотрудничестве в области искусственного интеллекта — приводных и «умных» автомобилей.

График, показывающий тенденции по электрификации своей продукции китайскими автопроизводителями
electrified-shares-of-chinese-automakers-header-higher-lg-11282017-e1513760361724.jpg.pagespeed.ce.fdj8WCV_RJ.jpg

Арнуда Балхуйзен, Глава крупнейшей горнодобывающей компании в мире BHP Billiton, в сентябрьском интервью Reuters назвал 2017 год «годом революции электромобилей, а медь — металлом будущего».

Эта оценка не может быть более точной, и последствия для инвесторов слишком убедительны, чтобы их игнорировать.

В третьем квартале этого года глобальные продажи электромобилей выросли на 63 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что на 23 процента по сравнению со вторым кварталом. По открытым данным, в сентябре было продано 287 000 единиц электрических автомобилей, из-за чего Bloomberg New Energy Finance впервые прогнозирует общий годовой объем продаж электромобилей более 1 миллиона единиц.

Будучи крупнейшим автомобильным рынком в мире, Китай несет ответственность примерно за половину продаж, поскольку борьба с загрязняющими отраслями стимулировала альтернативную энергетику и связанные с ней потребительские товары.

60 миллионов электрических автомобилей к 2040 году?
Это только начало. В приведенной ниже диаграмме, представленной Katusa Research, рассматривается ежегодный прогноз продаж электрического транспорта в Европе до 2040 года. Как вы можете видеть, Китай, США и Германия будут в авангарде всего остального мира, продвигать технологии электрического транспорта. Многие аналитики считают, что к 2040 году мировой рынок электромобилей может превысить 60 миллионов авто, продаваемых в год.

График ежегодных продаж электромобилей до 2040 года, (в млн ед.)

График ежегодных продаж электромобилей
График ежегодных продаж электромобилей до 2040 года, (в млн ед.)

Китайские автопроизводители быстро развиваются, чтобы удовлетворить спрос. Volvo Cars, принадлежащая Ханчжоу, китайскому Geely Auto, уже заявила, что к 2020 году прекратит производство автомобилей с ископаемым топливом. Кроме того, компания в настоящее время строит электрические версии культовых лондонских такси (Кэб), а Uber — по слухам, покупает целых 24 000 электрических Volvo.

В октябре Great Wall Motors объявила о своих планах создать совместное предприятие с немецким BMW, чтобы начать производство на новом рынке электрического транспорта. С этой целью производитель купил долю 3,5 % в австралийской литиевой горнодобывающей компании для поддержки долгосрочного развития ресурсов батарей и контроля над ценообразованием.

Китайский автопроизводитель Guangzhou Automobile Group, также имеет высокие амбиции по внедрению электромобилей на 14 глобальных рынках, включая Северную Америку, Африку, Южную и Восточную Европу и Юго-Восточную Азию. Недавно он подписал соглашение с технологическим гигантом Tencent о сотрудничестве в области искусственного интеллекта — приводных и «умных» автомобилей.

График, показывающий тенденции по электрификации своей продукции китайскими автопроизводителями

График электрификации

Согласно прогнозу Международного энергетического агентства, до 2040 года, в Китае прогнозируется захват более 40 процентов мирового рынка электромобилей, а также почти 30 процентов от общего количества введенных в эксплуатацию ветровых, солнечных и ядерных мощностей,
china-leads-push-for-new-energy-technologies-lg-11272017.jpg
Что касается европейского рынка, то Германия, как ожидается, опередит своих соседей по внедрению электрического транспорта, поскольку Volkswagen, мировой производитель автомобилей, стремится стать мировым лидером в производстве электрических автомобилей. Компания объявила о планах инвестировать до 40 млрд долларов в течение следующих пяти лет, чтобы расширить свою линейку электромобилей.

Кампания Китая против загрязнения окружающей среды, может привести к глобальным энергетическим изменениям
Интерес Китая к электромобилям, является лишь частью более широких усилий по улучшению ухудшающегося качества воздуха. Столкнувшись с обострением проблемы смога в крупных городах восточного побережья, азиатский гигант приказал тысячам заводов и производителей, особенно тех, которые сжигают уголь, закрыть производства в соответствии с четырехлетним планом действий в области экологии. Снижение мощностей способствует повышению цен на металлы, при этом индекс промышленных металлов S & P GSCI вырос более чем на 24 процента в годовом исчислении.

Взгляните на следующую диаграмму, предоставленную МЭА. В то время как президент Дональд Трамп стремится оживить добычу угля в США, спрос на уголь в Китае, крупнейшем в мире потребителе энергии, как ожидается, сократится почти на 500 миллионов тонн угольного эквивалента в период с 2016 по 2040 год. Вместо этого страна активно поворачивается в сторону экологически чистого природного газа и возобновляемых источников энергии, таких как ветер, солнечная энергия и гидроэнергетика.

Много места для потенциального роста
Согласно недавнему докладу Международного совета по чистым перевозкам (ICCT), поворот в сторону электрификации транспорта, в настоящее время широко распространен по всему миру, и только 14 крупных мегаполисов составляют примерно треть всех продаж. Группа выделяет 20 «столпов электромобилей» в мире, где продажи превысили глобальную норму за последние два года. В Китае находится семь из этих городов, в Европе — еще семь. В списке были только четыре города США: Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сан-Хосе.

Местные законы и постановления сыграли огромную роль в ускорении перехода от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям. Например, в Шэньчжэне все общественные автобусы должны быть свободными от вредных выбросов к концу года, что делает его первым городом в мире, имеющим полностью электрический автопарк общественного транспорта. Пекин заменит все 69 000 своих такси на электромобили. И Циндао, примерно на полпути между Шэньчжэнем и Пекином, предлагает потребителям субсидии в размере от 5000 до 9000 долларов США за электромобиль.

Подобно технологии blockchain и криптотерминалам, электромобили все еще находятся в начале пути, и большой потенциал еще впереди.


Comments 1


Как же будет круто когда от транспортного потока не будет шума и дыма.

06.01.2018 01:11
0