Когда выходит последний пассажир


Хотите увидеть то, что большинство из вас не видели. А именно то, что происходит в тоннелях метрополитена, когда из метро выходит последний пассажир, и поезда встают на заслуженный отдых. Думаю, вам понравится, а то, реально, надоели посты ни о чем с банальными цветочками, котиками и баянистыми видами городов. Короче, смотрим!

Этот пост впервые был опубликован три года назад у меня в Живом Журнале, и даже занял 3-е место в номинации "Блогосфера" на конкурсе "Город М", который проводил Департамент транспорта города Москвы и Московский метрополитен. Этот ремейк поста сделан специально для платформы Голос. Часть фотографий обработана специально для этого поста, остальное в обработке 2014 года.

После закрытия метрополитена для входа пассажиров составы еще движутся по тоннелям и доставляют поздних пассажиров до их станций.

И вот, "час икс". Последний поезд отправлен. Поезда встали на заслуженный отдых в тоннелях и депо, под землю спускаются люди в оранжевых жилетах и готовят столичную подземку к новому трудовому дню.

В первую очередь отключаются эскалаторы и начинается их ежедневное обслуживание.

Знакомство с ночной жизнью станции "Марьина роща" началось с машинного зала, обслуживающего эскалаторы.

Мощные двигатели, поднимающие десятки тысяч пассажиров в день.

Станция "Марьина роща" - глубокая, глубина заложения 60 метров и мощность моторов составляет 380 КВт. На более мелких станциях ставятся моторы по 50, 100, 150 КВт и другие.

Спускаемся вниз и ждем отключение подачи электричества на контактный рельс.

А заодно расписываемся за технику безопасности и также, как и все остальные сотрудники метро, одеваем оранжевые жилеты.

В 2 часа ночи происходит обесточивание контактного рельса. Об этом сообщает продолжительный звонок, объявление по громкой связи и мы можем спуститься туда, где днем оказаться опасно для жизни. С путей открывается необычный вид на знакомую станцию.

Ну, фонарь мы не берем, в тоннеле есть освещение, но они есть в достаточном количестве. Так сказать, на всякий случай.

А вот так одиноко ночует метропоезд. В 5:40 утра именно он заберет первых утренних пассажиров.

INT_1329

В тоннелях закипает работа. У рабочих есть только 3 часа, чтобы подготовить метрополитен к уже сегодняшнему дню.

Обслуживание стрелочного механизма.

По громкой связи объявляют о прохождении рабочего поезда.

Поезд везет связки рельсов длинной 100 метров для строительства путей до строящейся станции "Бутырская". Так как все обесточено, подобные поезда ходят на двигателях внутреннего сгорания.

INT_1353

Время летит быстр и пора на поверхность.

На станции стоит уже знакомый нам рабочий поезд.

И вот, все готово к приему пассажиров. Скоро подадут ток на контактный рельс и в метро начнется новый день.

В 5:37 первый поезд отправился в сторону станции "Достоевская". Именно на нем я покинул станцию, на которой провел ночь.

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.


Комментарии 9


Чтобы читать и оставлять комментарии вам необходимо зарегистрироваться и авторизоваться на сайте.

Моя страницаНастройкиВыход
Отмена Подтверждаю
100%
Отмена Подтверждаю
Отмена Подтверждаю