Будущее электромобилей за водородом


Автомобили на водородных топливных элементах могут решить многие проблемы и ограничения, связанные с мобильностью с нулевым уровнем выбросов. Автомобили на топливных элементах, способные преобразовывать водород в электричество, были представлены в начале века, но потеряли свою популярность в основном из-за отсутствия инфраструктуры для заправки топливом. Несмотря на это, исследования продолжаются и эксперты по-прежнему считают, что у топливных элементов есть будущее.
Фактически, как отмечают эксперты, среди различных силовых установок только электромобиль производит нулевые локальные выбросы. Основная проблема этих автомобилей связана с автономностью. Но сегодня она вроде бы частично решена благодаря новым программам, направленным на установку зарядных станций и на автомагистралях. Остается проблема выбора времени для подачи энергии.
И именно по этой причине специалисты думают о топливном элементе (FCEV), также известном как топливный элемент, который объединяет традиционные батареи для работы, по сути, электромобилей. Это компонент, способный соединять газообразный водород (H2) с кислородом воздуха (O2), выделяя электричество и водяной пар (H2O). Топливные элементы можно «перезаряжать» непосредственно водородом (например, Toyota Mirai работает таким образом), или можно использовать риформинг, компонент, который способен «перезаряжать» водород за счет углеводорода. В обоих случаях автомобили на топливных элементах предлагают отличную скорость заправки.
Бак водородных автомобилей наполняется практически так же, как баллоны для метана или сжиженного нефтяного газа и эксперты надеюстся на большие изменения, которые могут произойти в период с настоящего момента до 2050 года: надежда состоит в том, что электромобили на аккумуляторных батареях станут городскими автомобилями.
На сегодняшний день Bosch, которая, всегда находится в авангарде создания инструментов и инфраструктуры, полезных для электромобилей, сотрудничает с различными компаниями, чтобы создать небольшой парк грузовиков на топливных элементах, который мы сможем увидеть на рынке с 2022/2023 года. Компания считает, что тяжелые автомобили с топливными элементами выделяют гораздо меньше углекислого газа, чем автомобили, работающие только от батарей (с учетом выбросов CO2, связанных с производством, эксплуатацией и утилизацией).
Bosch считает, что в 2030 году каждый третий автомобиль будет электрическим.


Comments 6


@disperata По сообщениям СМИ в России пока всего один автомобиль Toyota Mirai в личном пользовании у одного красноярского бизнесмена по фамилии Седов. И на всю страну пока только одна водородная заправка, в Черноголовке под Москвой. Но, думаю, все начинается с малого... :))

28.12.2020 10:43
0

@peshehod , от общемировых тенденций не уйти, электробусов в Москве уже полно.

28.12.2020 13:12
0

@disperata Да и не надо уходить! Даешь водородный двигательна Ладу!!!)))

29.12.2020 10:36
0

@disperata привет ))) пусть будут электрические. только вот они быстро разряжаются по холоду - ребята ставят дополнительные фичи для этого )) я не ставила. езжу мало, мне хватает на день)) даже по холоду)

29.12.2020 09:16
0