Катастрофа Ту-124 под Львовом


Катастрофа Ту-124 под Львовом — авиационная катастрофа, произошедшая 23 декабря 1973 года под Львовом с самолётом Ту-124В авиакомпании Аэрофлот, выполнявшим рейс 5398 (Львов — Киев — Куйбышев), в результате которой погибли 17 человек.

В 22:04:49 самолёт взлетел с полосы аэропорта Львов по магнитному курсу 132°. После этого с экипажем связался диспетчер и дал указание на набор высоты по направлению к ОПРС Золочёв.

В 22:06:44 неожиданно загорелся левый двигатель. Ту-124 находился на высоте 550—800 метров в 8—9 километрах от аэропорта, когда пожар был замечен экипажем. В 22:07:15 экипаж связался с диспетчером и доложил: Горит левый двигатель, разворачиваюсь на 180°, посадка у вас с обратным курсом. Однако диспетчер не расслышал этого сообщения, поэтому экипаж повторил его в 22:07:15 , а затем ещё раз в 22:07:25, после чего рейс 5398 на связь больше не выходил. Попытки диспетчера связаться с ним также оказались безуспешны.

Пожар на самолёте распространялся стремительно и уже в 22:07:35 началось разрушение элементов конструкции планера, а в 22:07:49 прогорел даже пол в пассажирском салоне. Также огонь серьёзно повредил тяги управления. Летящий по курсу 40° Ту-124 начал быстро снижаться, а в 22:08:04 на скорости около 500 км/ч плашмя упал на поле между сёлами Винники и Миклашев рядом с границей Лычаковского и Пустомытовского районов Львовской области, в 18,3 километрах восточнее (азимут 84°) аэропорта. Самолёт пронёсся по земле более 700 метров, при этом полностью разрушившись. Общая площадь разброса обломков составила 750 на 125 метров. Все 17 человек на борту (6 членов экипажа и 11 пассажиров) погибли.

Самолет был обнаружен полностью разрушенным и частично сгоревшим в поле между селами Винники и Миклашев на удалении 18,3 км с азимутом 84° от КТА Львов. Обломки разбросаны на площади 725х125 м. Первоначальный удар самолета о землю произошел плашмя. Левый двигатель находился в 625 м, правый в 665 м, пилотская кабина (по 9 шпангоут) - в 505 м от места первого удара о землю. Отдельные мелкие обгоревшие части фюзеляжа найдены в 3-5 км от места катастрофы.
    Фактическая погода в момент происшествия: облачность 5/0 баллов, верхняя, видимость 10 км, ветер 160° 1 м/с.

Причины :

Первопричиной катастрофы стал отказ левого двигателя, в свою очередь произошедший из-за технического брака завода-изготовителя. Комиссия установила, что при изготовлении двигателя в паз диска первой ступени первого каскада компрессора были установлены штифты, термообработка которых проводилась с нарушением технологии, то есть штифты имели недостаточную прочность. В результате в данном полёте произошёл выход из паза рабочей лопатки двигателя, которая пробила одну или несколько важных систем: топливную, масляную или гидравлическую. Вытекшая жидкость воспламенилась, что и вызвало скоротечный и интенсивный пожар двигателя.


Comments 0