Как я в небо ходил.


Интересный вопрос я задал себе, поднимаясь в высокую, каменистую гору. Вот, вроде, зачем оно мне? Там и снизу виды прекрасные, ущелье, город как на ладони.. А наверху - ну может и лучше, но я об этом не знаю, и меня это совсем не мотивирует. Тогда — что??? Думал же раньше — счастье в пути)) Но не спав сутки, переползая с камня на камень - счастья как-то не чувствовалось.. Значит - ошибка!

Размышлял об этом весь подъем. Мне никому и ничего доказывать не надо, но.. что же меня двигает? Зачем я поперся туда, через километры, в это небо? Ответ нашелся в тот момент, когда я еще раз рискнул, ловко перепрыгнув с камня на камень.

ДРАЙВ — вот оно!

Ощущение опасности от ходьбы по краю — вот это и есть мой огонь. Прыгать и рисковать там, где люди спускаются попой.. Перелазить обрыв по ветке, вместо того, чтобы обойти кругом.. В тот момент, когда я это понял, мой спуск с горы превратился в свое.. отдельное приключение) Опасное, но именно такое, которое мне и нужно было!

Сплошной полет, сплошной контролируемый риск, сплошной адреналин. Оказалось, что фишка моей жизни - в получении удовольствия от игры на краю, риске, удовольствия от выигрыша или полного расшиба от неудачи). ДРАЙВ - это единственное, что меня ведет.

В армию пошел? Драйв меня заставил :-) Иди мол, получишь острых ощущений..
С парашютом прыгал? Еще тот драйв) повезло что соскочил еще — наркотик сильный..
В Индонезию жить полетел - драйв.
Путешествия, горы, джунгли, офроуд, мотоцикл, серфинг, жизнь - все это мой драйв. И везде только он.

Слетая с горы, я плавно подходил к размышлениям о деле.. А как же драйв влияет на него? Оказалось, что и здесь мне нужен вызов. Без вызова — скучно. Я получаю драйв от поставленных целей и их исполнения, и чем выше цели - тем мощнее драйв от любого продвижения вперед. Мне не интересно создавать простые вещи, нет в этом удовольствия. Моя интуитиция позволяет вращать огромные системы, синтезируя, модифицируя и тестируя их еще до создания, и в этом моя сила..

Так в чем же промах тогда? Почему я до сих пор не сделал настоящий успех?
Ошибка в выборе информационной системы. Даже тогда, когда я попал в ГОЛОС, мой фокус по-прежнему был в стороне.. и я даже не знаю сейчас на чем. Сейчас же, когда есть осознание этого, могу смело заявить, что вся моя энергия направлена — в ГОЛОС. В ту систему, которая стоит того, чтобы на ней фокусироваться и ловить драйв от общего движения.

А еще, надо чаще отвлекаться :-))


Comments 7


Круто написано. Первая фотка реально над облаками. Какая там высота?

30.10.2016 13:47
0

1600 всего, но снизу - океан. Т.е. 1600 реально надо пройти :-))

30.10.2016 13:57
0

А где на фото автор?

30.10.2016 14:12
0

Создаю вокруг себя ореол... загадочности :-)
Не возражаете?)

30.10.2016 15:06
0

Даже не знаю, что ответить, вроде как все требуют верификации, уникального контента...

30.10.2016 17:57
0

Контент уникален, прихватить не получится)) А этот блог ведется под именем Черного Солнца, тут меня как бы и нет ;-)

30.10.2016 18:11
0

А что за гора? Я сам фанат гор. Даже умудрился попасть на двухнедельный трэкинг в Гималаях :-)

Вид на Дхаулагири
Вид на Дхаулагири

30.10.2016 16:03
0

Гора называется Пенанггунган :-)) Она используется как место для тренировок сообщества Мапала) Они вверх-вниз бегают по 3 раза в день, когда готовятся к чему-нибудь.. сложному)
Но у нас все же поход выходного дня был, в связи с праздником.. молитву почитать)))) А от трэкинга в Гималаях я бы тоже не отказался))

30.10.2016 16:19
0

Добрый вечер. Горы это любовь с первого взгляда. Моя высота была 2061... И я поняла что не правильно говорить - я покорила такую то гору... Горы не покоримы... Это просто они дают тебе шанс подняться на их вершину...
Мечтаю о вершине мира...Эверест это то что стоит пройти...

30.10.2016 18:17
0

Именно так - дают шанс :)
10 вершин мира, все дают шанс покорить себя. Думаю, когда-нибудь, мы устроим сами себе такое путешествие. ;-)

31.10.2016 04:11
0