Школа яхтенного рулевого. В ЧЕМ СХОДСТВО ЯХТЫ И САМОЛЕТА


вступление

Привет! Ты уже знаешь что из себя представляет парусная яхта и какими курсами к ветру она ходит. Значит пришло время окунуться в технологию, которая превратила парус из простой тряпки в эффективную тряпку!

Было время когда sailing ships (парусные корабли) не могли передвигаться против ветра. Помнишь термин tacking? Для того чтобы sailing ship вышел на ветер ему необходимо двигаться курсом close-hauled, то есть так остро к ветру, как только он может. Думаю, что любая тряпка вместо современного паруса могла бы спокойно двигать sailboat (парусную лодку, яхту) курсами dead run и broad reach. Для того чтобы яхта шла курсом beam reach нам уже необходимо понимание того, как взаимодействует ее подводная часть keel и надводная sail. Ну а если мы хотим эффективно двигаться на курсе close reach, то должны иметь представление о законах аэро и гидродинамики. А потому, дорогой друг, теорема Жуковского сформулированная в начале двадцатого века была очень кстати и не только для молодого авиационного крыла, но и для седого дедушки паруса)))

АЭРОДИНАМИКА КРЫЛА



Авиационное крыло это по сути такая штука у которой есть две плоскости, причем одна плоскость длиннее другой. За счет этого частицам газа или жидкости от набегающего потока приходится пройти разное расстояние на разных плоскостях. Там где частице нужно пройти большее расстояние она будет двигаться быстрее, что создает различное давление на плоскостях. Таким образом на крыле появляется подъемная сила.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПАРУСА И КИЛЯ

Теперь, используя эти знания мы можем сделать наш парус с характерным профилем. Делается он благодаря специальной раскройке парусной ткани. Парус-крыло имеет капле-образную форму, с наибольшей глубиной пуза примерно на расстоянии ⅓ от передней кромки. Однако, на курсе close reach “подъемная сила” паруса толкает яхту вовсе не вперед! То есть на практике, без бокового сопротивления подводной части лодка будет дрейфовать лагом. Long keel, fin keel, или centerboard создают препятствие боковому дрейфу и яхта начинает скользить вперед по наименьшему сопротивлению.


WAT RES.png


заключение

Колумб и его современники в эру великих географических открытий, конечно, не могли быть знакомы с теоремой Жуковского, но все они более или менее успешно передвигались по океану))) Если тематика путешествий под парусом тебя заразила, то скоро ты узнаешь еще много морских секретов;)

Все главы:

  1. Хождение против ветра
  2. Устройство яхты
Вноси свой вклад и ставь апвоут! Все золотые идут на строительство новой яхты для путешествий и приключений. Если друг тебе нужна консультация по морской теме, пиши в Телеграмм @CapitanAkela

Comments 1