Про мировую дроновую лихорадку


Дроны меняют жизнь людей во всем мире. Это факт. Им уже мало неба, они успешно проникают в глубины рек, озер, морей и океанов и скоро без затей выйдут в космос. Применение милых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) ограничено разве что фантазией тех, кто их создает и кто ими пользуется. Миниатюрные беспилотники помогают снимать кино и переносить по воздуху грузы, приходят на выручку в деле спасения людей, попавших в экстремальные ситуации, в поисках и поимке преступников. Они соревнуются, воюют, играют…

***

В своем городе вижу эти самые «вертолетики» на площадях, за городом. Кто-то приспособился с их помощью фотографировать и делать видео, кто-то устраивает соревнования. Интересно! Поинтересовалась, что́ пишут о технологичной новинке СМИ. Увидела. В ежедневных лентах новостей дронам обязательно находится место. Читатели узнают о новых способах их использования. Дроновая лихорадка охватила весь мир! Да, эре палочек для селфи пришел кирдык! – любители самолюбования уже «болеют» селфи-дронами, способными на раз-два освободить их руки.

Любителям скорости и денег наверняка придется по душе вот такая новость:

Учеными возможности ушлых дронов используются на всю катушку. Кто-то с их помощью следит за жизнью диких животных, кто-то ищет полезные ископаемые на Луне. Кто-то занят составлением карты загрязнения мирового океана, а дрон ему при этом активно помогает. А вот новость для рыбаков: подводные дроны способны найти массу рыбных мест и даже установить прикормку. А еще такие водоплавающие дроны используются охотниками, жадными до затонувших сокровищ…

Ничего такое не интересует вас? Тогда можете исполнить давнюю мечту человечества. Да, ту самую – «Почему люди не летают, как птицы?!». Да летите себе на здоровье! В одной из норвежских компаний давно уже разработали беспилотники, которые легко поднимают человека в воздух. В течение последних двух лет так называемый интеллектуальный транспорт сильно вырос в спросе и цене. Можно говорить о настоящем революционном прорыве. За прошлый год в США продали больше 2-х с половиной дронов, что вдвое превысило предыдущие продажи.

А что в России?

Свежие мировые технологические веяния коснулись и ее. Правда, коснулись пока робко и боязливо. Однако есть, есть случаи, когда потенциал новых технологий используется смело, и россияне приспосабливают-таки чудо-технику к своим нуждам.

Что интересно, самым смелым первопроходцем оказался Сбербанк. Сейчас проходит тестирование возможности доставлять наличность с их помощью (если я правильно понимаю, речь идет о труднодоступных районах). Начал закупать дроны и «Аэрофлот», где планируют научить чудо-машины, снабженные аппаратурой, осматривать самолеты на предмет подготовки своих старших братьев к полету. Это сулит существенную экономию.

А вот уже и «Почта России» живо интересуется беспилотниками (слышишь, @narin? – ликуй!). Там узнали о возможности доставки медикаментов дронами на самые дальние острова (речь об уже освоенном европейцами способе). Вот и задумались на «Почте России» - почему бы не последовать такому положительному примеру?

***

Да вот и в швейцарской почтовой службе вовсю тестируются «летающие почтальоны».

А помните канувшую в Лету малую авиацию? Ну, или хотя бы знаете, что такая существовала когда-то? Ну, там поля опрыскивала от вредителей, а еще людей и даже домашних животных перевозила из пункта А в пункт Б и т.д. Сейчас и самолетиков тех нет, и аэродромы давно травой поросли. А ведь при наших-то российских простора и расстояниях да при бездорожье очень бы даже пригодилась эта самая малая авиация. Не понимать этого может только идиот глупец. Вот когда впору вспомнить о дронах! И о том, чтобы возродить-таки региональную малую авиацию с привлечением этих технологичных беспилотников. А чтоб уж очень далеко не ходить, можно обратить свои взоры на соседа – Китай.

Китайские товарищи решили не размениваться на мелочи и затеяли строительство первой в мире логистической сети по доставке дронами всевозможных грузов. И обязались за 3 года построить! Сначала в одной провинции, а потом – в масштабах всей страны. Сначала с 50-килограммовой грузоподъемностью, а потом в дело пойдут тяжеловозы с их способностью переносить грузы весом до 500 кг при реальной дальности полета до 300 км. Китайцы верят, что беспилотники будут перевозить грузы круглосуточно, уделяя в том числе особое внимание труднодоступным горным районам. Представляете перспективу?

***

Если китайские специалисты претворят все задуманное в жизнь (в чем у большинства технарей, следящих за этим, нет сомнений), это можно будет назвать самым настоящим революционным прорывом в области логистики. Для России, где она, логистика, является одной из главных проблем, подобная инновация способна дать серьезный импульс в экономическом развитии.

В настоящее время можно говорить о нескольких линейках дронов, цель которых – гражданское применение. Это самолетные и вертолетные типы. Если говорить об их времени лета, то называются цифры от 40 минут до 6-ти часов (имеет значение тип двигателя и тяжесть нагрузки).

Использование гражданских профессиональных дронов уже можно наблюдать в сфере сельского хозяйства. Это и составление с их помощью 3D-карт полей, и осмотр участков на предмет эрозий, и инвентаризация… В энергетике у дронов свои «обязанности», здесь они задействуются при изысканиях под линии электропередач, проектировании, контроле строительства и т.д. Муниципалитеты нашли применение беспилотникам: построение 3D-модели городов, точные и быстрые обновления ортофотопланов и др. Все чаще слышны мнения, что дроны уже сегодня необходимы в таких направлениях, как маркшейдерия, геодезия, нефтяной и газовый секторы…

Можно уже сейчас говорить о преимуществах БПЛА перед своими предшественниками в плане классических съемок. В первую очередь специалисты имеют в виду цену, точность, быстрое получение данных и возможность их быстрой же обработки. Есть и существенный недостаток. Он заключается в сложностях первоначального этапа интеграции в бизнес-процесс компании (предприятия, учреждения, организации), ведь придется заниматься созданием лабораторий, формированием и обучением летных групп и другими организационными моментами, а все это требует больших финансовых и временны́х затрат.

Да, завоеванию мира препятствуют технические закавыки. Но не только и не столько они. Нельзя умалять роль социально-политической стороне вопроса. Опасения возникают по поводу таких серьезных вещей, как утечка информации и шпионаж, различные вмешательства в район полетов беспилотников, содействие мошенникам всех мастей, безопасность и последствия возможных падений и т.д.

Большинство изучающих рынок многообещающих дронов подчеркивает, что успешному развитию рынка БПЛА гражданского назначения может поспособствовать принятие поддерживающего законодательства. На лидирующих позициях в грандиозной гонке конкурентов окажутся страны, обеспечившие на собственной территории условия максимально благоприятного режима на производстве и в эксплуатации.

Сумеет ли наша страна создать такой режим – остается под вопросом. Если вслушаться в то, что по этому поводу говорят высокопоставленные чиновники, можно сделать вывод, что дроны для них представляются делом далекого и туманного будущего.


Comments 17


Вот это обидно, ждать туманного будущего не хочется.
В деревни бы их, лекарство доставлять и почту.
Эх сказка однако.

12.07.2017 12:59
0

Может, не такая уж несбыточная сказка? @kondratij)) хотя у нас все, как всегда, упирается в денежный вопрос... Думаю, в этом вся загвоздка. Умы-то работают, и рук золотых навалом в отличие от денег...

12.07.2017 13:31
0

Да вот умы то и жалко, не может бесконечно человек бесплодно изобретать, хочется всё-таки плоды увидеть. У меня сын в аспирантуре учится, так уже за рубеж поглядывает.
И где это мой гранатомёт завалялся...разогнать этих горе-чиновников.)))

12.07.2017 13:44
0

разогнать этих горе-чиновников

Не получится, они стрессо- и разгоноустойчивые... Не сковырнуть.

12.07.2017 15:07
0

У китайцев уже есть квадрокоптер, который может перевозить пассажира до 100 кг.

12.07.2017 14:43
0

И что нам не дает такого же запустить? ))

12.07.2017 15:05
0

Я, конечно, жду... Жду и надеюсь.. Но при условии, что руководить ими будет не Почта России!!!=)))

12.07.2017 15:03
0

Дроны от "Почты России" должны быть сделаны в виде небольших дирижаблей и летать ооочень медленно...

12.07.2017 15:47
0

Ахаха, точно!=)))

12.07.2017 16:24
0

Ах, я себе для бизнеса дрона-доставщика хочу. Коварно сижу и жду, когда цена на них упадет. А сколько они сейчас, кстати? Кто знает? Ну, или пока я разбогатею и смогу воплощать все свои причуды.

12.07.2017 16:24
0

Ценовая вилка очень неоднородная. Можно погуглить ))

12.07.2017 16:40
0

Да, в планах. Thanks.

12.07.2017 16:58
0

Ну а пока можно полюбоваться снимками, сделанными с дронов. Недавно прошел конкурс, офигенные работы: http://www.dronestagr.am/2017-international-drone-photography-contest/

12.07.2017 19:28
0

Впечатляет! @yury-vas, особенно небоскребы! Вообще круть!

12.07.2017 19:30
0

А помните канувшую в Лету малую авиацию?

А я помню! Хоть сам я и не видел, но мне отец рассказывал, что в той самой деревне, пост о которой я написал вчера ночью, был аэродром, и самолёты летали в Калугу, Тулу и Москву. В те моменты я мечтательно представлял как было бы круто за пол часика добраться на самолёте в Москву, вместо того, чтобы пол дня добираться на автобусах.)))

13.07.2017 07:12
0

Да-да, были такие маленькие самолетики-трудяги. @rikimaru
Людям ничего не стоило сесть на такой и, например, слетать в областной центр, чтобы продать выращенное собственноручно мясо, картошку, лук... Или просто навестить родных. Эти самолетики без устали сновали над полями, опрыскивая их от вредителей. Пожары тушили. Почту доставляли. Экстренных больных возили. У них было много работы.

13.07.2017 07:33
0