Бороться до конца!


Не знаю, как вас, а меня жизнь регулярно учит не сдаваться до конца, иллюстрируя это невероятно эмоциональными примерами из жизни других людей, из спортивных трансляций, да и из собственного опыта. Но как порой трудно следовать этим истинам, словно что-то внутри сопротивляется!
Вот проходила у нас в городе субботу, 10-го июня, гонка Академ-Х-кантри. Шикарную организацию и интересную рабочую трассу маленько подпортила погода, зарядившая непрекращающийся ливень всю ночь перед стартом. Сырость отпугнула довольно много местного и иногороднего народа, поэтому количество участников было небольшим, но минимальный кворум сохранялся. Лично я был настроен только на победу в своей категории, где, помимо меня, было еще семь человек.

Старт в разгонную гору выигрываю, первым входя на синглтрек, на виражах которого отмечаю то, что я отъезжаю от преследователей, не особо при этом закисляясь. Но радоваться рано - раньше часто бывало, что к финишу меня подбирали более грамотно разложившиеся по дистанции соперники. Каменный Овраг - технически самое интересное место трассы - прохожу нормально, несмотря на опасения, вызванные жёстким падением Влада Багинского на просмотровом круге.

Успешно еще немного отъезжаю от преследователей в гору от родника - и тут меня ждет второй технический спуск, очень давно построенный Трейл с Бревном, знакомый, как свои пять пальцев! Отпускаю тормоза по-максимуму, заношу переднее колесо за бревно - и тут происходит нежданное: при приземлении оно съезжает на мокрой древесине вбок, из-за чего я как-то под углом приземляю заднее колесо, с обода которого на миг подсрывает бескамерную покрышку. Я нежестко падаю, проверяю себя и байк - я в полном порядке, у байка слегка свернут руль и потеряно давление в заднем колесе.
Накладки с бескамеркой преследуют меня давно, например, в 2013-м году я сошел аж с двух гонок за сезон из-за этой проблемы. Поэтому я делаю то, что вряд ли делает кто-то другой из категории "элита" - на стартах кросс-кантри я вожу с собой насос, примотанный к раме. Отъезжаю чуть в сторонку, срываю насос и неистово качаю заднее колесо. Мимо меня проезжает Степан, алтайцы Костя и Влад, я докачиваю колесо, кидаю насос в задний карман джерси и прыгаю в седло. На подъеме "балетка" добираю Влада и Костю, приближаюсь к Стёпе - мысли в голове, что еще ничего не потеряно. Жаль только, что насос вывалился из неглубокого кармана на энергичном спуске "Выключатель", но снаряд же не падает в одну воронку дважды?
К концу первого круга отстаю от первого места всего на 5 секунд, въезжаем со Стёпой на синглтрек, и тут я понимаю, что заднее колесо на кочках достает ободом землю. Это значит только одно - после срыва бескамерка начала спускать, не загерметизировавшись обратно нормально. Останавливаюсь, вою от безысходности, но бегу на старт в подъем "длинного оврага", криком спрашивая у всех, кто снова меня обгоняет, есть ли у них с собой насос. Но ни у кого его нет, как я уже писал выше :)
Пробегаю до стартового стадиона эти триста метров, кричу на весь стадион: "Есть насос"? Но и тут меня ждет неудача: ни у кого из малочисленной группки болельщиков и организаторов насоса нет. Это конец. Остановил пульсометр, сел на траву. Вальяжно подходит Паша ВечноЯ, интересуется деталями, что со мной случилось, вкратце рассказываю. Паша сочувственно вздыхает, говорит, мол, "насос тебе бы помог, да. Кстати, у меня он есть, может, дать?" В этот момент аж трое человек в один голос заорали на Пашу: "ТАК ДАВАЙ ЖЕ!"
Паша достает насос, попутно делясь, как он сварил ревневое варение по моим советам. Я вяло поддакиваю, переделывая головку насоса из автоверсии в версию для велониппеля. Резинка, конечно же застревает - Паша ищет шестигранники, чтобы её подковырнуть. У меня чахнут последние остатки энтузиазма... Медленно качаю заднее колесо... Накачал, тщательно осмотрел, вроде нигде не спускает, дырок тоже не видно. Все эти мероприятия заняли у меня примерно 8 минут...

Дай думаю, поеду доеду гонку как темповую тренировку. Ну и поехал помаленьку. Но чем дальше, тем аппетит разыгрывался, ноги раскочегаривались, темп ускорялся, участники из категории "любители" и прочая "неэлита" всё обгонялись и обгонялись!

Поймал какой-то кураж, выкручивал в подъемы по-максимуму, не жалея остатка сил, и вот результат: при финише четвертого, предпоследнего круга мне сообщают, что я четвертый, и до третьего места - Алексея из Горноалтайска - примерно минута! Эта новость меня взорвала - и последний круг я отработал энергичнее первого, обогнав Алексея на подъеме в Балетку и приехав на финиш третьим после всех злоключений.

А если бы не бросил работать, поскорее бы прискакал на старт, побыстрее нашел насос и накачал бы колесо, а потом энергично ринулся в бой, то вполне по силам было попробовать дотянуться и до второго места, которому проиграл полторы минуты.
Мораль всей истории: опять подтвердилась нехитрая истина, вынесенная в заголовок! Никто не знает, как сложится гонка, и отстающий всегда может стать догоняющим.
Пару слов про гонку: лучше трассы для XC в сибирском регионе я пока не видел. Она действительно про кросс-кантри в истинном (а не российском) значении этого слова: с каменистыми спусками, корневыми препятствиями, большим количеством рулёжки и балансирования на велосипеде; с серьезными подъемами и местами, где можно отдохнуть. Обязательно приезжайте к нам в Томск в следующем году в июне, и вы непременно прочувствуете дух настоящих соревнований кросс-кантри!


Comments 0