Без бумажной волокиты и посредников — как блокчейн меняет грузоперевозки


Тем, кто внимательно следил за последними трендами в мире цифровых технологий, становится очевидно, что для следующего качественного рывка вперед логистике нужен блокчейн.

Известно, что логистика включает в себя не только процесс транспортировки продукта из пункта А в пункт Б, но и всю сопровождающую деятельность: управление массивными грузопотоками, разрешение таможенных вопросов, обеспечение безопасности и промежуточное хранение товара. Само собой, логистика имеет дело с огромным документооборотом, который еще больше отягощает и без того сложную индустрию.

Логистические цепочки не всегда прозрачны и зачастую настолько длинны, что конечный пользователь никак не может проследить путь, который проделал продукт до того как попал в его руки. Это открывает бесчисленные возможности для темных схем, контрафакта и контрабанды. И здесь незаменимым может оказаться блокчейн.

Несмотря на то что блокчейн создавался как решение для финансовой сферы, прозрачность, автономность и надежность, которые предлагала технология, заинтересовали представителей прочих отраслей. Уже сегодня блокчейн используется в сфере облачных вычислений, хранения информации, Интернета вещей и т.д.

Понятны и выгоды, которые блокчейн может принести логистике. Прежде всего, это возможность для заказчиков и даже конечных покупателей отслеживать все перемещения груза в рамках одной сети. Сама архитектура блокчейна обеспечивает прозрачность для аудита и защиту от мошенничества. Также, блокчейнизация позволяет убрать из процесса большое количество бумажной волокиты и посредников, и это значительно удешевляет услугу. Очевидно, эксперименты с блокчейном в сфере логистики были делом времени, и начиная с прошлого года возможностью внедрения этой технологии в логистику интересовался ряд крупных игроков мирового рынка.

Первыми серьезных результатов в этом направлении добились крупные банковские компании Commonwealth Bank of Australia и Wells Fargo. Эти банки уже долгое время исследуют блокчейн и являются членами консорциума R3. В октябре 2016 года эти компании успешно переправили через океан небольшой груз хлопка из США в Китай, сопровождая сделку с помощью технологий блокчейн и смарт-контрактов. Несмотря на успешный эксперимент, банки не спешат с дальнейшим внедрением технологии из-за регуляторной неопределенности.

По следам банков пошли и Роттердамский порт, и крупнейший датский перевозчик Maersk, уже сегодня экспериментирующие с блокчейн-решениями. Рассматривают варианты блокчейнизации сектора логистики и такие гиганты ритейла как Walmart, Amazon, Alibaba, Kestrel и т.д. Начинают осваивать блокчейны и стартапы-перевозчики.

Одним из пионеров этого движения стал A2B — стартап-сервис, обеспечивающий прямую связь между владельцами грузов и транспортными экспедиторами. Компания в данный момент проводит краудсейл, который поможет ей перевести свою уже работающую логистическую модель A2B Direct на блокчейне.

Подобная «уберизация» сектора грузоперевозок позволит удешевить и упростить международные перевозки и даст возможность предприятиям и клиентам использовать как фиатные деньги, так и криптовалюты для оплаты услуг.

В данный момент компания работает на рынках Украины и Беларуси, но планирует расширяться в западную Европу и Америку в случае успешного краудсейла. ICO платформы стартует 12 июля и продлится месяц.

Пожалуй, главная польза таких проектов для блокчейн-энтузиастов и технооптимистов заключается в приближении потребительского общества будущего, где, благодаря технологии блокчейн, возникнет естественный симбиоз Интернета вещей и глобальных цепей поставок


Comments 3


Привет! Я робот. Хозяин поручил мне проголосовать за Ваш пост! Я нашла похожий контент, который может быть интересен читателям ГОЛОСа:
http://forklog.com/bez-bumazhnoj-volokity-i-posrednikov-kak-blokchejn-menyaet-gruzoperevozki/

08.07.2017 07:42
0

Мы - проект на Голосе, который направлен на борьбу с плагиатом, копипастой и кражей личности.

Репост скопированного контента не несет в себе никакой ценности и вредит развитию сообщества Голос, поэтому данный вид постов не приветствуется и рассматривается как неуважительное отношение к сообществу.

Как Вы можете поделиться понравившимся контентом, найденном на просторах интернета? Вот несколько советов:

  • Вы можете опубликовать ссылку на оригинал контента, при этом в своем посте описать или высказать свое мнение по поводу контента, которым вы делитесь.
  • Вы можете приводить цитаты в рамках своей авторской статьи, при этом всегда давайте ссылку на оригинал, а цитату оформляйте в кавычки или воспользуйтесь форматированием Markdown. При этом цитаты составляют не более ~20% от всего текста статьи.

Если Вы на самом деле являетесь автором, пожалуйста, скажите об этом, ответив на комментарий.

Если Вы являетесь автором и уже делали верификацию, а мы просим о ней повторно - просим извинить нас. Если автора нет в нашей базе данных, мы ищем верификацию лишь в текущем посте и первом посте автора. Вы нам поможете, если просто оставите ссылку на свою верификацию или же свяжитесь с нами в Telegram чате Культуры Голоса.

Спасибо за сотрудничество!

08.07.2017 20:14
0